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ContiSportAttack 2
Continental ContiSportAttack 2
Continental
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26.11.2014diSALVO
MOLTO PERFORMANTE
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Diablo Rosso Corsa II
Pirelli Diablo Rosso Corsa II
Pirelli
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10.11.2020diLuca
Utilizzati con un uso sportivo su strada, sempre su asciutto, sul bagnato non le ho provate ma le recensioni sono ottime. Ottime gomme, non ho mai notato perdite di aderenza ed entrate del DTC anche con accelerate più brusche. Frenate impeccabili, l’anteriore sempre aderente, posteriore che stacca poche volte solo nelle frenate forti in discesa. Ottime gomme. A mio parere fanno circa 7-8 mila km nell’uso allegro.
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Michelin Power 5
Michelin
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Sportmax Roadsmart III
Dunlop Sportmax Roadsmart III
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10.05.2026diGianluca Di Cristofaro
Sono al mio secondo treno di Roadsmart3 All'attivo solamente 5.000 km e sono già arrivate. Posteriore buono su asciutto ,sicuramente meno su bagnato.Invece molto Deludente nella guida abbastanza sportiva è stato l'anteriore. In breve mi si è appuntito creando sensazioni di scivolamento nelle curve strette e tornanti, mentre il posteriore è riuscito grossomodo a reggere . In breve ,sconsiglio a guidatori aggressivi mentre , li consiglio a quelli più tranquilli.
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Bridgestone T 32 F
Bridgestone
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Bridgestone T 32 F
Bridgestone
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Diablo Rosso III
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13.01.2022diAlessandro Giori
Purtroppo dopo due giorni dall'acquisto ho avuto un grosso incidente stradale sicché non ho avuto modo di provarle. Per quel poco che lo ho usate, la sensazione era stata ottima. Posso però dire che ho acquistato la gomma posteriore da un meccanico perché il venditore aveva sbagliato la ruota posteriore. Ho mandato indietro la gomma sbagliata, ho chiesto il rimborso (perché era subito disponibile il modello che cercavo) ma non è mai arrivato. Quindi profondamente deluso.
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Anlas Viento Sport
Anlas
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Avon 3D Supersport
Avon
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Shinko F-016 Verge
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Bridgestone S 22 F
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S 22 F
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Mitas Enduro Trail ADV 2
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Scorpion Rally STR
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13.10.2022diDaniele
su curva ottima aderenza e grip, su rettilineo rumore tra i 80 e 120 km h, vibrazione sui 80/100km h
08.09.2022diMatteo
Ottimo feeling, da subito trasmettono tanta sicurezza, il tassello non si sente ne sul dritto ne in curva, sia ad alte velocità che alle basse il tassello non influisce sulle vibrazioni, ottima aderenza in curva in tutte le condizioni, grande aderenza in off-road con una risposta sempre all’altezza, offre una bella esperienza 360 tra strada e off, pecca nell’usura, per prestazioni di questo livello la mescola è ovviamente più morbida di altre gomme quindi si scalda velocemente e tende a consumarsi con facilità , soprattutto su strade asfaltate.
20.05.2022diSimone
Inizialmente ho dovuto reimpostare il mio feeling con la moto, rispetto alle precedenti esperienze questo pneumatico ha meno rotondità nello scendere in piega, ma non dobbiamo scordarci che in fondo è un tassellato e per questo va valutato; una volta prese le “misure” si scopre di ricevere tante belle sensazioni, sicurezza, limiti notevoli è alta direzionalita’. Nello stesso tempo ottimo il feeling in fuoristrada sia su fondi duri che molli con ottima risposta sull’avantreno da cui ho ricevuto sempre tanta sicurezza. Il vero punto di forza di queste Pirelli è questo: fanno tutto benissimo e per lungo tempo con un decadimento costante e progressivo. Ottimi pneumatici anche per resa chilometrica. Unico appunto una marcata rumorosità di rotolamento ma assolutamente comprensibile e tollerabile.
06.07.2021diLorenzo
Ottima tenuta su asfalto asciutto e bagnato. Buona resa chilometrica. Ottima trazione in fuoristrada. Buona resa dell'anteriore nel fuoristrada asciutto.
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Diablo Supercorsa SP V2
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31.10.2022diPaolo
Ho sempre utilizzato le Supercorsa SP su ogni moto che ho posseduto, dove ovviamente me lo concedeva la misura. Sono delle gomme ottime, partendo sempre dal presupposto che vanno scaldate per bene. Sono gomme di derivazione prettamente pistaiola che andrebbero bene sotto delle termocoperte prima di iniziare a piegare come si deve. Detto ciò ricordatevi che, se dopo i tornanti che avete fatto, decidete di fermarvi al bar e poi di ripartire con lo stesso passo che avevate siete destinati a perdere aderenza, in quanto si raffreddano subito. Sulla MT10 SP regalano un feeling di guida assurdo, grip in piega devastante e agilità ineguagliabile. Purtroppo sono gomme che su una moto con una cavalleria "sostenuta" durano molto poco, in media considerate 2500/3000km. Altro discorso è quando il fondo diventa umido (non considero nemmeno di dire bagnato) prestate parecchia attenzione perchè è una gomma che diventa inesistente con dell' acqua.
06.10.2021didesmo meme
gomma omologata per uso stradale con caratteristiche da pista. portata in temperatura è una gomma a mio avviso inimitabile per il mio stile di guida molto puntato sull'anteriore che voglio granitico. la gomma trasmette ogni piccola imperfezione della strada e si porta al limite con naturalezza. discesa in piega e cambi di direzione fulminei. non userei altra gomma, provate tante questa per il mio stile è la migliore proposta del mercato. l'usura è l'unico punto debole....2000km e ciao...costa parecchio e dura poco....ma non ci sono paragoni.
21.08.2013diEnriko
Usate su strada , gomma favolosa , velocissima nei cambi di direzione , la moto scende in piega da sola , purtroppo durano moooolto poco e costano moooolto tanto.
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Bridgestone A 41 F
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AX 41S F
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AX 41S F
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19.02.2021diMassimo
Gomma eccezionale soprattutto sull'asciutto: ottimo il grip che si percepisce guidando,moto silenziosa. Unica nota negativa,è che essendo una gomma morbida,dopo circa 5000 km è già parecchio consumata
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ContiAttack SM 2
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Mitas Sport Force+ RS
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Sportmax Roadsmart III SP
Dunlop Sportmax Roadsmart III SP
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Bridgestone S 23 F
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S 23 F
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Sportsmart MK3
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Shinko F-011 Verge
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Bridgestone AX 41T F
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AX 41T F
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Angel GT
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Pirelli
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Angel GT
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Heidenau K60 Scout
Heidenau
Heidenau
K60 Scout
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01.10.2021diFausto
Pneumatico montato da ottobre a aprile ideale x tutti i treffen italiani ed esteri. PS.montato x scommessa al contrario alle basse velocità su terreni con ghiaccio e neve rende tanto tanto di più.
15.04.2020dipaolo
Ottime coperture per tenuta di strada su asfalto e sterrato. Ho qualche problema nel trovare la giusta pressione per la mia moto che ha il fermo copertoni e dovrebbe avere 0,75 e 0,5 avanti / dietro. Con queste pressioni su strada e in curva molto piegata tende a slittare ( ovvio ) . Se porto la pressione a valori leggermente più alti 0,75 - 1.0 avanti e 1.00-1,50 dietro o 2.0 / 2.5 il copertone si comporta benissimo. La moto è molto leggera rispetto ad altri modelli attuali, per cui molto sensibile alla pressione delle gomme e relativo terreno di utilizzo.
15.04.2020dipaolo
Ottime coperture per tenuta di strada su asfalto e sterrato. Ho qualche problema nel trovare la giusta pressione per la mia moto che ha il fermo copertoni e dovrebbe avere 0,75 e 0,5 avanti / dietro. Con queste pressioni su strada e in curva molto piegata tende a slittare ( ovvio ) . Se porto la pressione a valori leggermente più alti 0,75 - 1.0 avanti e 1.00-1,50 dietro o 2.0 / 2.5 il copertone si comporta benissimo. La moto è molto leggera rispetto ad altri modelli attuali, per cui molto sensibile alla pressione delle gomme e relativo terreno di utilizzo.
13.12.2018diMassimo
Buona gomma tuttofare, ottimo compromesso fra strada e fuoristrada leggero (adventure). Un po' rumorosa alle basse velocità.
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Continental ContiSportAttack 4
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20.05.2025diFrancesco
veramente delle belle gomme e scendono in maniera graduale.........in Futa (ss 65)
14.08.2023diMassimo
Ottima gomma sportiva, ottima aderenza su tutti i fondi. Purtroppo con stile di guida dinamico durano veramente poco. 3500km per chi piace fare della strada sono pochi. Se utilizzati per guida turistica sono comunque sprecati
10.12.2022diEmanuele
Sceso dalle Pirelli diablo supercorsa sp, per andare sulle rosso III, cambiate per la disperazione, ho messo le contisportattack4 sembrava di avere quasi ancora le supercorsa sp, con il vantaggio che entrano in temperatura immediatamente, e non serve il rodaggio perché da nuove non hanno su la cera
03.10.2022diItalo Balbo
ottima per andare solo dritto o al massimo con un angolo di piega di 30 gradi oltre non tiene la traiettoria l anteriore. Spalla troppo rigida sia anteriore che posteriore. sostituite immediatamente per mancanza di sicurezza e fiducia. Gomma inutile, sia per turismo, dura ,poco confortevole e neanche da piega..mancanza di aderenza, mancanza di traiettoria e di stabilità in curva....sopratutto l anteriore!!!! Ho notatio sin da subito, nei primi 50km che l anteriore tirava a cadere. superato un certo angolo senti quella fastidiosa sensazione di caduta da gomma anteriore usurata....ecco queste lo fanno da nuove. Avete un GS e fate autostrada non compratele, avete un hypermotard o una stradale agrressiva...non le comprate...continental meglio che continui a fare gomme da macchina....
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Breve storia dell'azienda

Con oltre 150 anni di storia alle spalle, Metzeler si attesta fra i principali produttori di pneumatici per moto. L'azienda tedesca ha infatti visto la luce nel lontano 1863, trasformandosi rapidamente da piccola rivendita di gomme e merci elastiche a stabilimento specializzato e in forte crescita, oggi rinomato a livello internazionale.

La storia di Metzler può vantare numerosi primati. Nel 1978 sviluppa il primo pneumatico europeo senza camera d'aria, negli anni '80 i primi battistrada in silice, mentre, nel decennio successivo, lancia le prime gomme in acciaio con cintura radiale a zero gradi. Le sue linee, variegate e versatili, si caratterizzano oggi per l'ampia attenzione rivolta alla qualità di produzione e alle performance, al fine di rispondere in maniera adeguata alle singole esigenze di ogni motociclista.

Pneumatici moto Metzeler: alcuni modelli celebri

Fra le gomme moto Metzeler è possibile rintracciare un ampio numero di modelli che, per le loro elevate prestazioni, sono diventati simbolo di ottime performance e massima sicurezza. Fra questi, vale certamente la pena di citare la linea di gomme Lasertec, che, grazie alla loro speciale mescola ad alto contenuto di silice, mostrano un'aderenza perfetta sia su fondo stradale asciutto che bagnato. L'adozione di una speciale fibra in poliestere, leggera ma al contempo ultra resistente, assicura inoltre una maneggevolezza senza pari. Altrettanto amate per le loro caratteristiche d'avanguardia, sono poi le gomme moto Metzeler Enduro (es. Enduro 3 Sahara): grazie alla loro trama a tasselli, garantiscono una guida uniforme ed equilibrata, rendendosi altresì idonee a diversi tipi di terreni. Da citare, infine, anche i pneumatici Racetec Slick, pensati per l'uso in pista. I loro profili sono attentamente studiati al fine di garantire la massima rapidità e precisione di ingresso in curva, supportando ottimamente frenate o accelerazioni improvvise.

Pneumatici moto Metzeler: alcuni dati

  • Elevate prestazioni dinamiche e massima stabilità
  • Linearità e facilità di guida, anche su motoveicoli pesanti
  • Bilanciamento ottimale, grazie al modellamento di profili anteriori e posteriori
  • Rapido adeguamento a strade asciutte o bagnate e agli sbalzi termici del fondo stradale

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