Yokohama
Nota bene: i prezzi si applicano ai pneumatici senza cerchi. A seconda della dimensione del pneumatico, il disegno del battistrada potrebbe variare.
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Yokohama Geolandar A/T-S (G012) 305/50 R20 120S XL

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Yokohama Geolandar A/T-S (G012) 305/50 R20 120S XL

Stagione:
Pneumatici per ogni tipi di terreno
Dimensione del pneumatico
305/50 R20 120S XL 
disponibilità:
al momento, questo prodotto non è a magazzino
Tipo di pneumatico:
Pneumatici estiviSo
Velocità:
S: Approvato fino a 180 km/h
EAN:
4968814770044
Numero dell'articolo:
R-186186
Etichetta del pneumatico:
DEX:
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  • Descrizione
  • Etichetta del pneumatico
  • Specifiche tecniche

Utilizzi

  • SUV
  • 4x4

Vantaggi

  • Eccellente trazione fuoristrada
  • Comfort e silenziosità di marcia su strada
  • Resistenza, usura costante e regolare
  • Misure disponibili come primo equipaggiamento

Caratteristiche

  • Battistrada con tasselli a disposizione variabile
  • Variazione del disegno a 5 passi
  • Efficaci protezioni del fianco
  • Lamellature 3D
  • 4 profonde scanalature longitudinali
  • Disponibile in primo equipaggiamento su Mercedes-Benz G Class (W463)

I percorsi accidentati sono solo una chiamata all'azione per GEOLANDAR A/T-S - il prodotto adatto per tutti i terreni, cavallo di battaglia della linea GEOLANDAR di YOKOHAMA. Quando le strade asfaltate spariscono, GEOLANDAR A/T-S dà il meglio di sé.

I tasselli a disposizione variabile sono solo parte del segreto della straordinaria trazione offerta dall'A/T-S. La loro grande rigidità si traduce in una migliore manovrabilità su strada, e migliora le doti di autopulitura su terreni off-road. I bordi dei tasselli sono realizzati in modo tale da ridurre la rumorosità e il consumo irregolare
L'innovativa, larga superficie del battistrada, insieme alle profonde lamellature piramidali a zig-zag, sono la chiave della robustezza dei tasselli. Riducendo la deformabilità dei tasselli sotto stress, questa struttura migliora le capacità di frenata e trazione, riducendo al minimo l'usura irregolare e ottimizzando la manovrabilità. Nel contempo, le lamelle operano un effetto ventosa nei confronti dell'acqua, fornendo grande aderenza all'asfalto.

Protezioni laterali del fianco

I fianchi del GEOLANDAR A/T-S sono rinforzati sul fianco da protezioni laterali. Questi dispositivi non solo provvedono a salvaguardare lo pneumatico da possibili abrasioni e tagli, ma migliorano anche il livello di trazione su fondi particolarmente dissestati.

Quattro profonde scanalature

Quattro profondi solchi circolari Il disegno dell'A/T-S si basa su quattro profonde scanalature. Queste sono l'elemento fondamentale attraverso il quale avviene l'ottimale espulsione dell'acqua. Preziose contro l'aquaplaning, queste scanalature donano al veicolo manovrabilità e sicurezza anche su fondi bagnati.

Mescola e struttura

Grazie ai continui test eseguiti in tutto il mondo, YOKOHAMA ha messo a punto per l'A/T-S una speciale mescola che contribuisce a rendere questo pneumatico il leader nella sua classe. GEOLANDAR A/T-S è pronto a mordere qualsiasi terreno sul quale venga adoperato.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza

L'ordinanza sull'etichettatura dei pneumatici specifica i requisiti di informazione sull'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento esterno degli pneumatici. Inoltre si fa riferimento alle proprietà invernali del prodotto.

Il regolamento UE 1222/2009 in vigore dal 1° novembre 2012 è stato rivisto e sarà sostituito dal regolamento UE 2020/740 dal 1° maggio 2021. Da questo momento in poi, si applicano nuovi requisiti. Le classi di classificazione per l'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate ed è stato modificato il layout dell'etichetta UE. Le schede tecniche dei prodotti del produttore archiviate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Le informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio sono state recentemente incluse anche per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.

Sono esenti dal regolamento i seguenti pneumatici: - pneumatici destinati esclusivamente all'installazione su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1 ottobre 1990 - pneumatici ricostruiti (fino a quando non interverrà una corrispondente estensione del VO 2020/740 UE) - fuoristrada - Pneumatici stradali - Pneumatici da corsa - Pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione, ad es. pneumatici chiodati - Pneumatici di emergenza tipo T - Pneumatici con velocità consentita inferiore a 80 km/h - Pneumatici per cerchioni con diametro nominale ≤ 254 mm o ≥ 635 mm

I criteri e le classi di valutazione in sintesi

efficienza del carburante

Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dallo stile di guida del conducente. La resistenza al rotolamento misurata (coefficiente di resistenza al rotolamento) del pneumatico è suddivisa in classi da A (massima efficienza) a E (minima efficienza).

Se un veicolo è completamente equipaggiato con pneumatici di classe A, è possibile una riduzione dei consumi fino al 7,5%* rispetto ai pneumatici di classe E. Nel caso dei veicoli commerciali, la riduzione può essere anche maggiore.
(Fonte: Valutazione d'impatto della Commissione Europea
* se misurato secondo i metodi di prova stabiliti dal Regolamento (UE) 2020/740)

Nota bene:
Il consumo di carburante dipende in larga misura dal proprio stile di guida e può essere ridotto in modo significativo guidando in modo ecologico. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'efficienza del carburante.

aderenza sul bagnato

L'aderenza sul bagnato è suddivisa in classi A (spazio di frenata più breve) - E (spazio di frenata più lungo).

Se un'auto è equipaggiata con pneumatici di classe A, rispetto a quelli di classe E, è possibile ridurre lo spazio di frenata fino a 18 m quando si frena da 80 km/h (su un fondo stradale con aderenza media).*
*Fonte: wdk Associazione economica dell'industria tedesca della gomma eV

Nota bene:
La sicurezza del traffico dipende in larga misura dal vostro stile di guida. Gli spazi di arresto devono essere sempre rispettati. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'aderenza sul bagnato.

Rumore di rotolamento esterno

Il rumore emesso da uno pneumatico influisce sul volume complessivo del veicolo e incide non solo sul comfort di guida, ma anche sull'inquinamento acustico dell'ambiente. Nell'etichetta europea dei pneumatici, la rumorosità esterna di rotolamento è suddivisa in 3 classi, da A (rumorosità di rotolamento più bassa) a C (rumorosità di rotolamento più elevata), misurata in decibel (dB) e confrontata con i valori limite di emissione acustica europei per la rumorosità esterna di rotolamento dei pneumatici.

A
Il simbolo con la classificazione "A" indica che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è inferiore di oltre 3 dB al valore limite UE in vigore fino al 2016.
B
La classificazione "B" significa che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è fino a 3 dB inferiore o uguale al valore limite UE in vigore fino al 2016.
C
La classificazione "C" indica il superamento del valore limite specificato.

Marca Yokohama
Stagione Pneumatici per ogni tipi di terreno
Modello Geolandar A/T-S (G012)
Dimension 305/50 R20 120S XL
Larghezza 305
Profilo del pneumatico 50
Construction type R
Dimensione del pneumatico 20
Indice di carico 120
Indice di velocità (S)
With/Without Valve (TT/TL) Il pneumatico richiede camera d`aria
- No
*IVA e spese di spedizione sono già comprese nel prezzo. Italia.
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