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Nota bene: i prezzi si applicano ai pneumatici senza cerchi. A seconda della dimensione del pneumatico, il disegno del battistrada potrebbe variare.
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Viking TransTech II 185 R14C 102/100Q 8PR

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Viking TransTech II 185 R14C 102/100Q 8PR

Viking - Sportivo. Forte. Sicuro! Pneumatici di qualità sviluppati e prodotti in Europa. Un brand Continental.

Dimensione del pneumatico
185 R14C 102/100Q 8PR 
disponibilità:
disponibile
Tipo di pneumatico:
Pneumatici estiviSo
Velocità:
Q: Approvato fino a 160 km/h
EAN:
4024069547005
Numero dell'articolo:
D-118536
Etichetta del pneumatico:
DEX:
EU
European Production
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67,86
+ 3,54 € Ecotassa = 71,40 €
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  • Specifiche tecniche
Pneumatico per furgone

Il nuovo CityTech II e TransTech II combina perfettamente lo state-of-the-art tecnologia con un buon rapporto prezzo-prestazioni.
Questo è quello che sono come, il nostro Vichinghi: sempre a vincere!

• Nuova pneumatici per furgoni e autocarri leggeri
• Grande sicurezza stradale, anche con carichi pesanti
•Migliore comfort di marcia a causa di basso livello di rumorosità.

Sicurezza su strada asciutta

Caratteristica:
• Spalle compatte alette doppie e robusta struttura occhiello al centro del battistrada, insieme con lamelle longitudinali e laterali

Effetto:
• Configurazione ottimizzata della rigidità del battistrada e una maggiore stabilità nelle alette circonferenziali, più idealmente posizionati bordi di presa

Vantaggio:
• Miglioramento delle caratteristiche di maneggevolezza su fondo asciutto e più breve spazio di frenata.

Sicurezza sul bagnato

Caratteristica:
• Tre ampie scolpiture sulla circonferenza del centro del battistrada e le scanalature laterali leggermente curvati nella spalla

Effetto:
• Efficiente dislocamento in direzione longitudinale e trasversale

Vantaggio.
• Alto livello di sicurezza e di protezione aquaplaning
• Chilometraggio prestazioni

Caratteristica:
• Flat profilo e usura pneumatici ottimizzati composto

Effetto:
• In modo uniforme usura ridotta grazie ad un ingombro più ampia

Vantaggio:
• Altamente-economico, grazie alla lunga durata
• Chilometraggio prestazioni

Caratteristica:
• Baso profilo e usura pneumatici ottimizzati composto

Effetto:
• In modo uniforme usura ridotta grazie ad un ingombro più ampia

Vantaggio:
• Altamente-economico, grazie alla lunga durata
• Rumore e comfort

Caratteristica:
• Uniformemente ampie scanalature spalla offset e spalle 'interruttore rumore' chiuso

Effetto:
• Anche la riduzione del livello di rumore attraverso l'eliminazione dei picchi di frequenza

Vantaggio:
• Enhanced comfort di guida, grazie al basso livello di rumore

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza

L'ordinanza sull'etichettatura dei pneumatici specifica i requisiti di informazione sull'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento esterno degli pneumatici. Inoltre si fa riferimento alle proprietà invernali del prodotto.

Il regolamento UE 1222/2009 in vigore dal 1° novembre 2012 è stato rivisto e sarà sostituito dal regolamento UE 2020/740 dal 1° maggio 2021. Da questo momento in poi, si applicano nuovi requisiti. Le classi di classificazione per l'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate ed è stato modificato il layout dell'etichetta UE. Le schede tecniche dei prodotti del produttore archiviate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Le informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio sono state recentemente incluse anche per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.

Sono esenti dal regolamento i seguenti pneumatici: - pneumatici destinati esclusivamente all'installazione su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1 ottobre 1990 - pneumatici ricostruiti (fino a quando non interverrà una corrispondente estensione del VO 2020/740 UE) - fuoristrada - Pneumatici stradali - Pneumatici da corsa - Pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione, ad es. pneumatici chiodati - Pneumatici di emergenza tipo T - Pneumatici con velocità consentita inferiore a 80 km/h - Pneumatici per cerchioni con diametro nominale ≤ 254 mm o ≥ 635 mm

I criteri e le classi di valutazione in sintesi

efficienza del carburante

Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dallo stile di guida del conducente. La resistenza al rotolamento misurata (coefficiente di resistenza al rotolamento) del pneumatico è suddivisa in classi da A (massima efficienza) a E (minima efficienza).

Se un veicolo è completamente equipaggiato con pneumatici di classe A, è possibile una riduzione dei consumi fino al 7,5%* rispetto ai pneumatici di classe E. Nel caso dei veicoli commerciali, la riduzione può essere anche maggiore.
(Fonte: Valutazione d'impatto della Commissione Europea
* se misurato secondo i metodi di prova stabiliti dal Regolamento (UE) 2020/740)

Nota bene:
Il consumo di carburante dipende in larga misura dal proprio stile di guida e può essere ridotto in modo significativo guidando in modo ecologico. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'efficienza del carburante.

aderenza sul bagnato

L'aderenza sul bagnato è suddivisa in classi A (spazio di frenata più breve) - E (spazio di frenata più lungo).

Se un'auto è equipaggiata con pneumatici di classe A, rispetto a quelli di classe E, è possibile ridurre lo spazio di frenata fino a 18 m quando si frena da 80 km/h (su un fondo stradale con aderenza media).*
*Fonte: wdk Associazione economica dell'industria tedesca della gomma eV

Nota bene:
La sicurezza del traffico dipende in larga misura dal vostro stile di guida. Gli spazi di arresto devono essere sempre rispettati. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'aderenza sul bagnato.

Rumore di rotolamento esterno

Il rumore emesso da uno pneumatico influisce sul volume complessivo del veicolo e incide non solo sul comfort di guida, ma anche sull'inquinamento acustico dell'ambiente. Nell'etichetta europea dei pneumatici, la rumorosità esterna di rotolamento è suddivisa in 3 classi, da A (rumorosità di rotolamento più bassa) a C (rumorosità di rotolamento più elevata), misurata in decibel (dB) e confrontata con i valori limite di emissione acustica europei per la rumorosità esterna di rotolamento dei pneumatici.

A
Il simbolo con la classificazione "A" indica che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è inferiore di oltre 3 dB al valore limite UE in vigore fino al 2016.
B
La classificazione "B" significa che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è fino a 3 dB inferiore o uguale al valore limite UE in vigore fino al 2016.
C
La classificazione "C" indica il superamento del valore limite specificato.

Marca Viking
Modello TransTech II
Dimension 185 R14C 102/100Q 8PR
Larghezza 185
Construction type R
Dimensione del pneumatico 14
Indice di carico 102/100
Indice di velocità (Q)
With/Without Valve (TT/TL) Il pneumatico richiede camera d`aria
- No
*IVA e spese di spedizione sono già comprese nel prezzo. Italia.
**Più del 90% dei nostri ordini arriva al cliente entro i tempi di consegna previsti.


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