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Identifica la misura del pneumatico
Le dimensioni esatte di un pneumatico sono riportate sul segno stampato sul fianco. Il grafico mostra come leggere le proprietà e le dimensioni del pneumatico.
1. La larghezza IN mm
2. L'altezza come il rapporto % tra larghezza e l'altezza
3. Tipo di costruzione: "R" = radiale (frequente), "D" o "-" = diagonale (raro)
4. Il diametro (in pollici) del cerchio richiesto per questo pneumatico
5. Indice di carico
6. Indice di velocità
 
/
Qual è la velocità massima consentita?
L'indice di velocità indica la velocità massima prevista per il pneumatico. Fino a questo valore, il produttore garantisce un funzionamento ottimale se in presenza della pressione dei pneumatici appropriata. La velocità massima consentita per questo veicolo è indicata nel manuale del proprietario del veicolo; queste informazioni possono essere utilizzate per selezionare l'indice di velocità appropriato per il pneumatico. L'indice di velocità è l'ultimo segno sul fianco del pneumatico.
 
Indice di carico
Carico massimo ammissibile per asse e per pneumatico in kg. Può essere trovato nel certificato di immatricolazione o nel documento di immatricolazione del veicolo o letto direttamente dal pneumatico (si tratta di un numero a due cifre). È consentito montare uno pneumatico con un indice di carico più elevato.
 
Sicurezza di guida nonostante una eventuale foratura
I pneumatici runflat sono pneumatici resistenti alle forature con fianchi rinforzati. Questo crea la cosiddetta proprietà di marcia di emergenza. In caso di danni, consente al veicolo di continuare a guidare fino a una distanza di circa 100 km (e anche oltre sul prodotto) a una velocità massima di 80 km/h, anche se la pressione è completamente persa. I pneumatici run-flat impediscono anche alla gomma del pneumatico di cadere dal cerchio in caso di perdita della pressione dell'aria. Si tratta quindi sempre di una gomma a terra, ma che perde parte delle sue problematiche. Nota: tutti i pneumatici run-flat sono contrassegnati con il simbolo "RSC" (Runflat System Component) e possono essere montati solo su veicoli con un sistema di controllo della pressione dell'aria funzionante!
 
Pneumatici con capacità di carico aumentata
I pneumatici rinforzati sono progettati per sopportare carichi più elevati rispetto ai normali pneumatici. Possono essere identificati con la designazione "RF" (rinforzata) o anche "XL" o "Carico extra". Sono utilizzati su furgoni, minibus, fuoristrada, ecc. Tuttavia, montarli sul proprio veicolo non comporta di per sé automaticamente una maggiore capacità di carico, perché è necessaria anche una pressione dell'aria corrispondente più elevata. Inoltre, continua ad applicarsi l'indice di capacità di carico specificato nei documenti del veicolo.
 
Pneumatici con capacità di carico molto elevata
La "C" nella denominazione pneumatici C sta per "commercial". Questi pneumatici sono appositamente progettati per veicoli commerciali, come per esempio camion più leggeri, furgoni per consegne e camion con pianale. In altre parole: veicoli che devono spostare carichi elevati a una velocità relativamente inferiore. I pneumatici C rinforzati multistrato sono quindi ancora più portanti rispetto ai pneumatici rinforzati.
 
Pneumatici ottimizzati per la mobilità
Si tratta di un pneumatico con uno strato a tenuta d'aria sul lato opposto del battistrada. In caso di foratura (ad es. dovuta a un chiodo), questo strato blocca qualsiasi perdita d'aria, anche se il corpo estraneo che causa la foratura si trova ancora nel pneumatico. Non è necessario fermarsi o cambiare le gomme immediatamente sul ciglio della strada.
 
Pneumatici ottimizzati per la mobilità
Si tratta di un pneumatico con uno strato a tenuta d'aria sul lato opposto del battistrada. In caso di foratura (ad es. dovuta a un chiodo), questo strato blocca qualsiasi perdita d'aria, anche se il corpo estraneo che causa la foratura si trova ancora nel pneumatico. Non è necessario fermarsi o cambiare le gomme immediatamente sul ciglio della strada.
 
Pneumatici ottimizzati per i veicoli elettrici.
Pneumatico sviluppato per i veicoli elettrici. Questi pneumatici possono essere utilizzati senza esitazione anche su veicoli con altri sistemi di trazione.
 

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235/55 R18 104T XL, pneumatico chiodato

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Hankook iON evo (IK01A)
Hankook
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235/55 ZR18 104W XL 4PR EV, SUV, SoundAbsorber, T0 SBL

Stagione

 Pneumatici estivi
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Resistenza al rotolamento AAderenza sul bagnato BEmissioni acustiche 70dB
soltanto  216,37 €
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Stagione

 Pneumatici invernali
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Resistenza al rotolamento DAderenza sul bagnato DEmissioni acustiche 71dB
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Pirelli Powergy Winter 2
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235/55 R18 104H XL

Stagione

 Pneumatici invernali
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Resistenza al rotolamento CAderenza sul bagnato BEmissioni acustiche 69dB
Prezzo di catalogo*  249,00 €
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Hankook Winter i*pike X W429A
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235/55 R18 104T XL 4PR, pneumatico chiodato, con protezione del cerchio (MFS) SBL

Stagione

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Pirelli Scorpion Winter 2
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235/55 R18 104H XL, Seal Inside

Stagione

 Pneumatici invernali
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Resistenza al rotolamento CAderenza sul bagnato AEmissioni acustiche 71dB
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Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
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Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
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Consumo della gomma
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27.02.2024diDA
Ottimo pneumatico su asfalto e su strade ghiacciate o innevate.
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Bridgestone Dueler H/T 687
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Pneumatici da strada

 Pneumatici estivi
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Resistenza al rotolamento EAderenza sul bagnato CEmissioni acustiche 71dB
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Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati466200
16.09.2023diBeppe
Strade e Autostrade ottimo pneumatico, su asciutto molto soddisfatto, su bagnato leggermente meno, su neve si comporta abbastanza bene e in fuoristrada leggero pecca leggermente ma tutto sommato per uno pneumatico 4 stagioni mi ritengo molto soddisfatto.
(1)

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soltanto  224,06 €
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Continental CrossContact ATR
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235/55 R18 100V, con bordo di protezione

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Pneumatici per ogni tipi di terreno

 Pneumatici estivi
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Resistenza al rotolamento DAderenza sul bagnato CEmissioni acustiche 71dB
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Hankook Winter i*cept X RW10
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235/55 R18 100T, Nordic compound SBL

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Nokian Hakka Blue 3
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235/55 R18 104V XL SUV

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Bridgestone Blizzak LM 005
Bridgestone
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Blizzak LM 005
235/55 R18 104H XL EVc

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Chilometri guidati4069330
22.06.2024diNicolò de Andreis
Veramente sembrava un Mercedes talmente andavano bene
24.04.2024diBridgestone blizzak lm005
Esperienza positiva in tutte le condizioni
17.07.2023diMartin
Quest'anno non è nevicato, per cui non posso dare una valutazione specifica, tuttavia sul bagnato, anche in giornate fredde, non ho mai avuto problemi di aderenza o con la frenata.
30.07.2022diMarco
Personalmente nulla da eccepire, attualmente il mio stile di guida è impostato sul confort ecc visto che prevale la città ed il misto. D'altronde con il traffico che c'è ecc forzare per arrivare qualche minuto prima non lo trovo gratificante. Detto questo la neve purtroppo ne ho vista poca, comunque durante la fiera in montagna le gomme ok. Ho avuto anche il piacere di guidare con temporali importanti per durata e rovesci d'acqua, le gomme sempre ok drenavano che è una meraviglia. Personalmente mi trovo molto soddisfatto con la scelta fatta e sicuramente quando sarà questa marca la ricompro. Acquisto e consegna tutto ok Marco
(58)

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soltanto  231,52 €
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Pirelli Scorpion Winter 2
Pirelli
Pirelli
Scorpion Winter 2
235/55 R18 104H XL Elect

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Nokian Hakkapeliitta R5 SUV
Nokian
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Hakkapeliitta R5 SUV
235/55 R18 104R XL Aramid Sidewalls, Nordic compound

Stagione

 Pneumatici invernali
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Resistenza al rotolamento BAderenza sul bagnato DEmissioni acustiche 71dB
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Pirelli Scorpion Winter
Pirelli
Pirelli
Scorpion Winter
235/55 R18 104H XL con protezione del cerchio (MFS)

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Stabilità su neve
Comodità
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Chilometri guidati1936071
06.04.2022digiovanni grossi
La peggiore gomma da neve montata sulla mia jeep, nessuna aderenza su fondo innevato o con ghiaccio, la macchina va in testacoda anche a 30 km/h, scarsa tenuta laterale e scarsa aderenza in frenata, sembra di avere gomme estive. Rispetto ad altre gomme montate di altre marche credo sia proprio un problema di mescola di scarsa qualità. Credo che non prenderò più pirelli, e di treni di questa marca ne ho montati ben tre sui tre veicoli che abbiamo in famiglia.
25.03.2016diGiovanni
Provata su una strada di montagna semi innevata. Le macchine senza gomme da neve dovevano montare le catene. Io con la mia freemont due ruote motrici sono salito senza problemi. Direi prova superata!
20.01.2014disimone serino
I'm waiting to try on snow and have a check with kilometers driven
(24)

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Prezzo di catalogo*  268,00 €
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235/55 R18 104V XL 4PR EV, SUV, SoundAbsorber, con protezione del cerchio (MFS) SBL

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Pirelli Ice Friction
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Ice Friction
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235/55 R18 104T XL 4PR, Nordic compound SBL

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Triangle
Triangle
Icelynx TI501
235/55 R18 104T XL, pneumatico chiodabile, con protezione del cerchio (MFS)

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Pirelli
Pirelli
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Nokian Hakkapeliitta 10
Nokian
Nokian
Hakkapeliitta 10
235/55 R18 104T XL Aramid Sidewalls, SUV, pneumatico chiodato

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Michelin X-Ice North 4
Michelin
Michelin
X-Ice North 4
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Michelin X-Ice Snow SUV
Michelin
Michelin
X-Ice Snow SUV
235/55 R18 104T XL EV Suitable, Nordic compound, con bordino di protezione del cerchio (FSL)

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Laufenn I Fit LW31
Laufenn
I Fit LW31
235/55 R18 104H XL 4PR, con protezione del cerchio (MFS) SBL

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Stabilità sulla strada asciutta
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Chilometri guidati296351
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Cooper Weather-Master WSC
Cooper
Cooper
Weather-Master WSC
235/55 R18 100T, pneumatico chiodabile

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Nokian Hakkapeliitta 01
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235/55 R18 104T XL, pneumatico chiodato

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