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Identifica la misura del pneumatico
Le dimensioni esatte di un pneumatico sono riportate sul segno stampato sul fianco. Il grafico mostra come leggere le proprietà e le dimensioni del pneumatico.
1. La larghezza IN mm
2. L'altezza come il rapporto % tra larghezza e l'altezza
3. Tipo di costruzione: "R" = radiale (frequente), "D" o "-" = diagonale (raro)
4. Il diametro (in pollici) del cerchio richiesto per questo pneumatico
5. Indice di carico
6. Indice di velocità
 
/
Qual è la velocità massima consentita?
L'indice di velocità indica la velocità massima prevista per il pneumatico. Fino a questo valore, il produttore garantisce un funzionamento ottimale se in presenza della pressione dei pneumatici appropriata. La velocità massima consentita per questo veicolo è indicata nel manuale del proprietario del veicolo; queste informazioni possono essere utilizzate per selezionare l'indice di velocità appropriato per il pneumatico. L'indice di velocità è l'ultimo segno sul fianco del pneumatico.
 
Indice di carico
Carico massimo ammissibile per asse e per pneumatico in kg. Può essere trovato nel certificato di immatricolazione o nel documento di immatricolazione del veicolo o letto direttamente dal pneumatico (si tratta di un numero a due cifre). È consentito montare uno pneumatico con un indice di carico più elevato.
 
Sicurezza di guida nonostante una eventuale foratura
I pneumatici runflat sono pneumatici resistenti alle forature con fianchi rinforzati. Questo crea la cosiddetta proprietà di marcia di emergenza. In caso di danni, consente al veicolo di continuare a guidare fino a una distanza di circa 100 km (e anche oltre sul prodotto) a una velocità massima di 80 km/h, anche se la pressione è completamente persa. I pneumatici run-flat impediscono anche alla gomma del pneumatico di cadere dal cerchio in caso di perdita della pressione dell'aria. Si tratta quindi sempre di una gomma a terra, ma che perde parte delle sue problematiche. Nota: tutti i pneumatici run-flat sono contrassegnati con il simbolo "RSC" (Runflat System Component) e possono essere montati solo su veicoli con un sistema di controllo della pressione dell'aria funzionante!
 
Pneumatici con capacità di carico aumentata
I pneumatici rinforzati sono progettati per sopportare carichi più elevati rispetto ai normali pneumatici. Possono essere identificati con la designazione "RF" (rinforzata) o anche "XL" o "Carico extra". Sono utilizzati su furgoni, minibus, fuoristrada, ecc. Tuttavia, montarli sul proprio veicolo non comporta di per sé automaticamente una maggiore capacità di carico, perché è necessaria anche una pressione dell'aria corrispondente più elevata. Inoltre, continua ad applicarsi l'indice di capacità di carico specificato nei documenti del veicolo.
 
Pneumatici con capacità di carico molto elevata
La "C" nella denominazione pneumatici C sta per "commercial". Questi pneumatici sono appositamente progettati per veicoli commerciali, come per esempio camion più leggeri, furgoni per consegne e camion con pianale. In altre parole: veicoli che devono spostare carichi elevati a una velocità relativamente inferiore. I pneumatici C rinforzati multistrato sono quindi ancora più portanti rispetto ai pneumatici rinforzati.
 
Pneumatici ottimizzati per la mobilità
Si tratta di un pneumatico con uno strato a tenuta d'aria sul lato opposto del battistrada. In caso di foratura (ad es. dovuta a un chiodo), questo strato blocca qualsiasi perdita d'aria, anche se il corpo estraneo che causa la foratura si trova ancora nel pneumatico. Non è necessario fermarsi o cambiare le gomme immediatamente sul ciglio della strada.
 
Pneumatici ottimizzati per la mobilità
Si tratta di un pneumatico con uno strato a tenuta d'aria sul lato opposto del battistrada. In caso di foratura (ad es. dovuta a un chiodo), questo strato blocca qualsiasi perdita d'aria, anche se il corpo estraneo che causa la foratura si trova ancora nel pneumatico. Non è necessario fermarsi o cambiare le gomme immediatamente sul ciglio della strada.
 
Pneumatici ottimizzati per i veicoli elettrici.
Pneumatico sviluppato per i veicoli elettrici. Questi pneumatici possono essere utilizzati senza esitazione anche su veicoli con altri sistemi di trazione.
 

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Qualità originale delle attrezzature: si adattano ottimamente al veicolo
Pneumatici dotati di marcatura OEM speciale sul fianco, ad es. "MO" per Mercedes-Benz, sono stati sviluppati in collaborazione con un produttore di automobili specifico e l'industria dei pneumatici. Questi pneumatici sono stati omologati dal costruttore del veicolo e si adattano perfettamente a un modello specifico. Sono stati appositamente progettati per evidenziare o migliorare ulteriormente le caratteristiche prestazionali della vettura in questione, rappresentando così il culmine di un processo di messa a punto all'avanguardia che integra perfettamente gli ultimi sviluppi tecnologici nel settore automobilistico. I pneumatici con i marchi del costruttore possono ovviamente essere utilizzati anche su altri veicoli.
 

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Michelin CrossClimate 2 SUV
Michelin
Michelin
CrossClimate 2 SUV
235/60 R18 107V XL EV Suitable

Stagione

 Pneumatici per tutte le stagioni
quantità limitata
Etichetta del pneumatico
Etichetta del pneumatico
Resistenza al rotolamento B Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 71 dB
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Oltre 5 miliardi di chilometri. Testcauciucuri.com offre oltre 430 000 test in prima persona, dai consumatori ai consumatori.

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Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
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Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 592999
29.04.2024 di Palmiro
il mio stile di guida prevalentemente è tranquillo ma a volte mi piace testare la tenuta di strada in special modo sulla neve, proprio li, devo dire che la gomma 4 stagioni soffre un pochino, sia in fernata che in accellerazione, però i consumi di energia sono pressochè invariati con quelle estive, tenuta su asciutto e bagnato nella norma, consumo battistrada contenuto addirittura inferiore rispetto alle hankook estive. Tutto sommato un'ottima gomma che ti da la possibilità di guidare sulla neve alta 10 cm riusciendo a superare anche salite del 20 %. La Consiglio
17.03.2022 di Marco
Ottimo pneumatico in qualsiasi condizione di guida. Consigliato per tutti quelli che cercano il giusto compromesso tra pneumatico invernale e pneumatico estivo.
(3)

Reifentest.com

Prezzo di catalogo*  206,00 €
soltanto  157,25 €
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Michelin Latitude Sport 3
Michelin
Michelin
Latitude Sport 3
235/60 R18 103V AO, EV Suitable, con bordino di protezione del cerchio (FSL)

Stagione

Pneumatici da strada

 Pneumatici estivi
disponibile
Etichetta del pneumatico
Etichetta del pneumatico
Resistenza al rotolamento B Aderenza sul bagnato A Emissioni acustiche 70 dB
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Chilometri guidati 1442994
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Michelin X-Ice Snow SUV
Michelin
Michelin
X-Ice Snow SUV
235/60 R18 107T XL EV Suitable, Nordic compound, con bordino di protezione del cerchio (FSL)

Stagione

 Pneumatici invernali
quantità limitata
Etichetta del pneumatico
Etichetta del pneumatico
Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato E Emissioni acustiche 69 dB
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Michelin Pilot Sport 4 SUV
Michelin
Michelin
Pilot Sport 4 SUV
235/60 R18 103V EV Suitable, con bordino di protezione del cerchio (FSL)

Stagione

 Pneumatici estivi
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Etichetta del pneumatico
Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato A Emissioni acustiche 70 dB
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Chilometri guidati 373000
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Michelin Pilot Alpin 5
Michelin
Michelin
Pilot Alpin 5
235/60 R18 103H EV Suitable, MO, SUV

Stagione

 Pneumatici invernali
quantità limitata
Etichetta del pneumatico
Etichetta del pneumatico
Resistenza al rotolamento B Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 70 dB
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Michelin Pilot Sport 4 SUV
Michelin
Michelin
Pilot Sport 4 SUV
235/60 R18 107W XL EV Suitable, con bordino di protezione del cerchio (FSL)

Stagione

 Pneumatici estivi
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Etichetta del pneumatico
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Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato A Emissioni acustiche 72 dB
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Michelin Latitude Sport 3
Michelin
Michelin
Latitude Sport 3
235/60 R18 103W AO, EV Suitable

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Pneumatici da strada

 Pneumatici estivi
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Etichetta del pneumatico
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Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato A Emissioni acustiche 70 dB
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Michelin Pilot Sport 4 SUV
Michelin
Michelin
Pilot Sport 4 SUV
235/60 R18 107W XL AR, EV Suitable, con bordino di protezione del cerchio (FSL)

Stagione

 Pneumatici estivi
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Etichetta del pneumatico
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Resistenza al rotolamento A Aderenza sul bagnato A Emissioni acustiche 72 dB
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Stabilità sulla strada asciutta
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Michelin CrossClimate
Michelin
Michelin
CrossClimate
235/60 R18 103V AO, EV Suitable, SUV

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 Pneumatici per tutte le stagioni
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Resistenza al rotolamento B Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 69 dB
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Stabilità su neve
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Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 7911200
08.05.2023 di Adamo
Ottimo grip, forse troppo…. Consumi scesi drasticamente. Ottime su neve e ghiaccio, passate al posteriore perché rumorose e consumi elevati. Da 18 km/L ero sceso a 14km/l
03.11.2022 di Emilio
eccezionale guida sul bagnato, evita effetto acqua planing, molto buono in generale considerando che è un compromesso, molto difficile tarare la pressione ottimale, pneumatico molto sensibile alla variazione di pressione soprattutto sulle misure larghe (immagino). eccessivo effetto della scolpitura del pneumatico sulla verinice dell'asfalto ed in generale s tutti i cambi di grip della strada con effetto incisivo sul volante tanto da innescare un effetto wave nel caso di calpestio della linea di separazione tratteggiata delle carreggiate. Sul fango scarsa efficacia sulla neve media efficacia sulla pioggia eccezionale efficacia con temperature basse e asciutto ottima presa e frenata con temperature calde e asciutto ottima presa e frenata
13.01.2022 di Giuseppe
Ottimi pneumatici, si consumano leggermente di più di quelli estivi normali, ma con il cambio di stagione... non ho pensieri, e anche in inverno si comportano bene, non sono mai ideali, ne in estate ne in inverno, ma sono il compromesso miglire che ho trovato, anche con il fango delle starde bianche
07.06.2021 di ANDREA C.
PNEUMATICI RUMOROSI, IN AUTOSTRADA VIBRANO OLTRE I 130 KM/H, NONOSTANTE DOPPIO CONTROLLO EQUILIBRATURA E CONVERGENZA.IL GOMMISTA DI FIDUCIA MI DICE PROBABILMENTE GOMME NATE DIFETTOSE IN FABBRICA. PROVENGO DA ANNI DI GOODYEAR, DUNLOP, ETC. MAI PIU' MICHELIN! UNA DELUSIONE.
(68)

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Michelin CrossClimate 2 SUV
Michelin
Michelin
CrossClimate 2 SUV
235/60 R18 103T EV Suitable

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 Pneumatici per tutte le stagioni
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Resistenza al rotolamento B Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 71 dB
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Chilometri guidati 592999
29.04.2024 di Palmiro
il mio stile di guida prevalentemente è tranquillo ma a volte mi piace testare la tenuta di strada in special modo sulla neve, proprio li, devo dire che la gomma 4 stagioni soffre un pochino, sia in fernata che in accellerazione, però i consumi di energia sono pressochè invariati con quelle estive, tenuta su asciutto e bagnato nella norma, consumo battistrada contenuto addirittura inferiore rispetto alle hankook estive. Tutto sommato un'ottima gomma che ti da la possibilità di guidare sulla neve alta 10 cm riusciendo a superare anche salite del 20 %. La Consiglio
17.03.2022 di Marco
Ottimo pneumatico in qualsiasi condizione di guida. Consigliato per tutti quelli che cercano il giusto compromesso tra pneumatico invernale e pneumatico estivo.
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Michelin CrossClimate 2 SUV
Michelin
Michelin
CrossClimate 2 SUV
235/60 R18 103V EV Suitable

Stagione

 Pneumatici per tutte le stagioni
quantità limitata
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Resistenza al rotolamento B Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 71 dB
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Oltre 5 miliardi di chilometri. Testcauciucuri.com offre oltre 430 000 test in prima persona, dai consumatori ai consumatori.

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Una media di 3 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
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Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
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Chilometri guidati 592999
29.04.2024 di Palmiro
il mio stile di guida prevalentemente è tranquillo ma a volte mi piace testare la tenuta di strada in special modo sulla neve, proprio li, devo dire che la gomma 4 stagioni soffre un pochino, sia in fernata che in accellerazione, però i consumi di energia sono pressochè invariati con quelle estive, tenuta su asciutto e bagnato nella norma, consumo battistrada contenuto addirittura inferiore rispetto alle hankook estive. Tutto sommato un'ottima gomma che ti da la possibilità di guidare sulla neve alta 10 cm riusciendo a superare anche salite del 20 %. La Consiglio
17.03.2022 di Marco
Ottimo pneumatico in qualsiasi condizione di guida. Consigliato per tutti quelli che cercano il giusto compromesso tra pneumatico invernale e pneumatico estivo.
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Prezzo di catalogo*  200,50 €
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Michelin Latitude Cross
Michelin
Michelin
Latitude Cross
235/60 R18 107H XL EV Suitable

Stagione

Pneumatici da strada

 Pneumatici estivi
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Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato C Emissioni acustiche 71 dB
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Una media di 26 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
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Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
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Chilometri guidati 3420376
19.04.2022 di Piombo angelo marco
Ottimo pneumatico,lo uso per quattro stagioni,buono anche sulla neve,ma soprattutto con uno scarso invecchiamento,la gomma si mantiene efficiente anche dopo anni di installazione,questo è molto importante per me che ora faccio pochissimi chilometri.Prima 20-25000,ora 5000all'anno.Quindi,nel mio caso,non è valido il concetto"faccio pochi chilometri,metto una gomma economica",dopo qualche stagione(poche),ci si ritrova una gomma con ancora tanto battistrada,ma inutilizzabile per la scarsa aderenza,quindi da cambiare ,con le conseguenze economiche e ambientali.
07.09.2015 di Massimiliano
Provengo da un'altra marca di pneumatici per questa stessa auto, e questi sul bagnato non mi danno la stessa stabilita e tenuta dei precedenti
18.02.2015 di Zeno
Ottimo pneumatico su asfalto, fuori strada e su neve. Il vero 4 stagioni
21.11.2012 di Andrea Peter
Otttimo pneumatico per durata, la cui efficenza in situazioni di neve o bagnato è notevole con pneumatico giovane, meno soddisfacente, ovviamente con il passare del tempo. In fuoristrada, sul viscido, non entusiasma neanche da nuovo. Smontati a 90.000 km prima di arrivare all'indicatore di usura.
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Michelin CrossClimate
Michelin
Michelin
CrossClimate
235/60 R18 107V XL EV Suitable, MO, SUV

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 Pneumatici per tutte le stagioni
quantità limitata
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Etichetta del pneumatico
Resistenza al rotolamento B Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 69 dB
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Una media di 68 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 7911200
08.05.2023 di Adamo
Ottimo grip, forse troppo…. Consumi scesi drasticamente. Ottime su neve e ghiaccio, passate al posteriore perché rumorose e consumi elevati. Da 18 km/L ero sceso a 14km/l
03.11.2022 di Emilio
eccezionale guida sul bagnato, evita effetto acqua planing, molto buono in generale considerando che è un compromesso, molto difficile tarare la pressione ottimale, pneumatico molto sensibile alla variazione di pressione soprattutto sulle misure larghe (immagino). eccessivo effetto della scolpitura del pneumatico sulla verinice dell'asfalto ed in generale s tutti i cambi di grip della strada con effetto incisivo sul volante tanto da innescare un effetto wave nel caso di calpestio della linea di separazione tratteggiata delle carreggiate. Sul fango scarsa efficacia sulla neve media efficacia sulla pioggia eccezionale efficacia con temperature basse e asciutto ottima presa e frenata con temperature calde e asciutto ottima presa e frenata
13.01.2022 di Giuseppe
Ottimi pneumatici, si consumano leggermente di più di quelli estivi normali, ma con il cambio di stagione... non ho pensieri, e anche in inverno si comportano bene, non sono mai ideali, ne in estate ne in inverno, ma sono il compromesso miglire che ho trovato, anche con il fango delle starde bianche
07.06.2021 di ANDREA C.
PNEUMATICI RUMOROSI, IN AUTOSTRADA VIBRANO OLTRE I 130 KM/H, NONOSTANTE DOPPIO CONTROLLO EQUILIBRATURA E CONVERGENZA.IL GOMMISTA DI FIDUCIA MI DICE PROBABILMENTE GOMME NATE DIFETTOSE IN FABBRICA. PROVENGO DA ANNI DI GOODYEAR, DUNLOP, ETC. MAI PIU' MICHELIN! UNA DELUSIONE.
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Prezzo di catalogo*  211,50 €
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Michelin Alpin 7
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Alpin 7
235/60 R18 107H XL EV Suitable

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 Pneumatici invernali
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Michelin Latitude Tour HP
Michelin
Michelin
Latitude Tour HP
235/60 R18 103V EV Suitable, N1

Stagione

 Pneumatici estivi
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Prezzo di catalogo*  230,50 €
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Michelin Latitude Sport 3
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Michelin
Latitude Sport 3
235/60 R18 103W EV Suitable, N1

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Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
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Chilometri guidati 1442994
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Reifentest.com

Prezzo di catalogo*  202,00 €
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Michelin Latitude Sport 3
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Latitude Sport 3
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Pneumatici da strada

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Michelin Pilot Sport 4 SUV
Michelin
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Pilot Sport 4 SUV
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 Pneumatici estivi
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Resistenza al rotolamento A Aderenza sul bagnato A Emissioni acustiche 70 dB
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Chilometri guidati 373000
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Michelin Latitude Tour HP
Michelin
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Latitude Tour HP
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Resistenza al rotolamento A Aderenza sul bagnato C Emissioni acustiche 69 dB
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Michelin Pilot Sport 4 SUV ZP
Michelin
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Pilot Sport 4 SUV ZP
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Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato A Emissioni acustiche 71 dB
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Michelin Latitude Cross
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Chilometri guidati 3420376
19.04.2022 di Piombo angelo marco
Ottimo pneumatico,lo uso per quattro stagioni,buono anche sulla neve,ma soprattutto con uno scarso invecchiamento,la gomma si mantiene efficiente anche dopo anni di installazione,questo è molto importante per me che ora faccio pochissimi chilometri.Prima 20-25000,ora 5000all'anno.Quindi,nel mio caso,non è valido il concetto"faccio pochi chilometri,metto una gomma economica",dopo qualche stagione(poche),ci si ritrova una gomma con ancora tanto battistrada,ma inutilizzabile per la scarsa aderenza,quindi da cambiare ,con le conseguenze economiche e ambientali.
07.09.2015 di Massimiliano
Provengo da un'altra marca di pneumatici per questa stessa auto, e questi sul bagnato non mi danno la stessa stabilita e tenuta dei precedenti
18.02.2015 di Zeno
Ottimo pneumatico su asfalto, fuori strada e su neve. Il vero 4 stagioni
21.11.2012 di Andrea Peter
Otttimo pneumatico per durata, la cui efficenza in situazioni di neve o bagnato è notevole con pneumatico giovane, meno soddisfacente, ovviamente con il passare del tempo. In fuoristrada, sul viscido, non entusiasma neanche da nuovo. Smontati a 90.000 km prima di arrivare all'indicatore di usura.
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Crosswind
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Westlake All Seasons Elite Z-401
Westlake
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Chilometri guidati 193001
10.04.2025 di mario
Il pneumatico in questione sull'assciutto va bene, sul bagnato non è per niente sicuro, effetto acquaplaning a go go, mancano proprio gli intagli che permettono al pneumatico di tirar via l'acqua.
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Westlake SU318 H/T
Westlake
Westlake
SU318 H/T
235/60 R18 103V

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Superia
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