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Identifica la misura del pneumatico
Le dimensioni esatte di un pneumatico sono riportate sul segno stampato sul fianco. Il grafico mostra come leggere le proprietà e le dimensioni del pneumatico.
1. La larghezza IN mm
2. L'altezza come il rapporto % tra larghezza e l'altezza
3. Tipo di costruzione: "R" = radiale (frequente), "D" o "-" = diagonale (raro)
4. Il diametro (in pollici) del cerchio richiesto per questo pneumatico
5. Indice di carico
6. Indice di velocità
 
/
Qual è la velocità massima consentita?
L'indice di velocità indica la velocità massima prevista per il pneumatico. Fino a questo valore, il produttore garantisce un funzionamento ottimale se in presenza della pressione dei pneumatici appropriata. La velocità massima consentita per questo veicolo è indicata nel manuale del proprietario del veicolo; queste informazioni possono essere utilizzate per selezionare l'indice di velocità appropriato per il pneumatico. L'indice di velocità è l'ultimo segno sul fianco del pneumatico.
 
Indice di carico
Carico massimo ammissibile per asse e per pneumatico in kg. Può essere trovato nel certificato di immatricolazione o nel documento di immatricolazione del veicolo o letto direttamente dal pneumatico (si tratta di un numero a due cifre). È consentito montare uno pneumatico con un indice di carico più elevato.
 
Sicurezza di guida nonostante una eventuale foratura
I pneumatici runflat sono pneumatici resistenti alle forature con fianchi rinforzati. Questo crea la cosiddetta proprietà di marcia di emergenza. In caso di danni, consente al veicolo di continuare a guidare fino a una distanza di circa 100 km (e anche oltre sul prodotto) a una velocità massima di 80 km/h, anche se la pressione è completamente persa. I pneumatici run-flat impediscono anche alla gomma del pneumatico di cadere dal cerchio in caso di perdita della pressione dell'aria. Si tratta quindi sempre di una gomma a terra, ma che perde parte delle sue problematiche. Nota: tutti i pneumatici run-flat sono contrassegnati con il simbolo "RSC" (Runflat System Component) e possono essere montati solo su veicoli con un sistema di controllo della pressione dell'aria funzionante!
 
Pneumatici con capacità di carico aumentata
I pneumatici rinforzati sono progettati per sopportare carichi più elevati rispetto ai normali pneumatici. Possono essere identificati con la designazione "RF" (rinforzata) o anche "XL" o "Carico extra". Sono utilizzati su furgoni, minibus, fuoristrada, ecc. Tuttavia, montarli sul proprio veicolo non comporta di per sé automaticamente una maggiore capacità di carico, perché è necessaria anche una pressione dell'aria corrispondente più elevata. Inoltre, continua ad applicarsi l'indice di capacità di carico specificato nei documenti del veicolo.
 
Pneumatici con capacità di carico molto elevata
La "C" nella denominazione pneumatici C sta per "commercial". Questi pneumatici sono appositamente progettati per veicoli commerciali, come per esempio camion più leggeri, furgoni per consegne e camion con pianale. In altre parole: veicoli che devono spostare carichi elevati a una velocità relativamente inferiore. I pneumatici C rinforzati multistrato sono quindi ancora più portanti rispetto ai pneumatici rinforzati.
 
Pneumatici ottimizzati per la mobilità
Si tratta di un pneumatico con uno strato a tenuta d'aria sul lato opposto del battistrada. In caso di foratura (ad es. dovuta a un chiodo), questo strato blocca qualsiasi perdita d'aria, anche se il corpo estraneo che causa la foratura si trova ancora nel pneumatico. Non è necessario fermarsi o cambiare le gomme immediatamente sul ciglio della strada.
 
Pneumatici ottimizzati per la mobilità
Si tratta di un pneumatico con uno strato a tenuta d'aria sul lato opposto del battistrada. In caso di foratura (ad es. dovuta a un chiodo), questo strato blocca qualsiasi perdita d'aria, anche se il corpo estraneo che causa la foratura si trova ancora nel pneumatico. Non è necessario fermarsi o cambiare le gomme immediatamente sul ciglio della strada.
 
Pneumatici ottimizzati per i veicoli elettrici.
Pneumatico sviluppato per i veicoli elettrici. Questi pneumatici possono essere utilizzati senza esitazione anche su veicoli con altri sistemi di trazione.
 

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Gripmax Mud Rage R/T Maxx
Gripmax
Mud Rage R/T Maxx
255/60 R18 117/114Q, POR RWL

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 Pneumatici estivi
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Maxxis SS-01 Presa SUV
Maxxis
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SS-01 Presa SUV
255/60 R18 112T, Nordic compound

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General GRABBER AT3
General
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255/60 R18 112H XL, con bordo di protezione

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28.08.2025dimichele viliani
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Hankook Winter i*cept X RW10
Hankook
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Winter i*cept X RW10
255/60 R18 108T, Nordic compound SBL

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 Pneumatici invernali
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Resistenza al rotolamento CAderenza sul bagnato DEmissioni acustiche 73dB
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Bridgestone Blizzak 6
Bridgestone
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Blizzak 6
255/60 R18 112V XL Enliten / EV

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Pirelli Scorpion Winter
Pirelli
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Chilometri guidati1936071
06.04.2022digiovanni grossi
La peggiore gomma da neve montata sulla mia jeep, nessuna aderenza su fondo innevato o con ghiaccio, la macchina va in testacoda anche a 30 km/h, scarsa tenuta laterale e scarsa aderenza in frenata, sembra di avere gomme estive. Rispetto ad altre gomme montate di altre marche credo sia proprio un problema di mescola di scarsa qualità. Credo che non prenderò più pirelli, e di treni di questa marca ne ho montati ben tre sui tre veicoli che abbiamo in famiglia.
25.03.2016diGiovanni
Provata su una strada di montagna semi innevata. Le macchine senza gomme da neve dovevano montare le catene. Io con la mia freemont due ruote motrici sono salito senza problemi. Direi prova superata!
20.01.2014disimone serino
I'm waiting to try on snow and have a check with kilometers driven
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Prezzo di catalogo*  264,00 €
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General GRABBER AT3
General
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GRABBER AT3
LT255/60 R18 112/109S 8PR, con bordo di protezione

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28.08.2025dimichele viliani
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Chilometri guidati3404330
16.11.2021diDavid Alverà
Stile di guida normale cosa particolare che faccio molti possi di montagna.
18.03.2020diMICHELE FECCI
Pneumatici improponibili dopo 1 mese vibravano da paura rendendo l’auto inguidabile. Ho speso 300 euro di equilibrature convergenze e alla fine le ho buttate dopo 5000 km . Un solo aggettivo SCANDALOSE
17.01.2020diNevio
Generalmente circolo in campagna,strade secondarie e principali,evito se possibile le autostrade svizzere,in 15 mesi ho percorso 11207 km,nei mesi invernali naturalmente ho sostituito le Pirelli estive con le Good Year invernali (novembre marzo)sono abbastanza soddisfatto delle gomme Pirelli,ho notato delle differenze di tenuta sul bagnato,questo si verifica sopratutto in curva,quindi prudenza affrontando strade ricche di curve,frenando sul bagnato quindi consiglio prudenza.Mazda Tribute anno 2005 con 150000 km.Ciao a tutti Nevio
09.01.2019diLeonardo
Pneumatici Pirelli Sc.Verde acquistati di nuovo un nuovo treno, mi sono trovato benissimo, lo consiglio è pneumatico sicuro anche sul bagnato.
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Kumho WinterCraft ice Wi32
Kumho
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WinterCraft ice Wi32
255/60 R18 112T XL, pneumatico chiodato

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Toyo Observe GSi6 LS
Toyo
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Observe GSi6 LS
255/60 R18 112H XL, Nordic compound, con bordino di protezione del cerchio (FSL)

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 Pneumatici invernali
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General GRABBER AT3
General
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GRABBER AT3
255/60 R18 112H XL, con bordo di protezione

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Chilometri guidati2356539
28.08.2025dimichele viliani
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Bridgestone Blizzak LM 005
Bridgestone
Bridgestone
Blizzak LM 005
255/60 R18 112V XL EVc

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Chilometri guidati4069330
22.06.2024diNicolò de Andreis
Veramente sembrava un Mercedes talmente andavano bene
24.04.2024diBridgestone blizzak lm005
Esperienza positiva in tutte le condizioni
17.07.2023diMartin
Quest'anno non è nevicato, per cui non posso dare una valutazione specifica, tuttavia sul bagnato, anche in giornate fredde, non ho mai avuto problemi di aderenza o con la frenata.
30.07.2022diMarco
Personalmente nulla da eccepire, attualmente il mio stile di guida è impostato sul confort ecc visto che prevale la città ed il misto. D'altronde con il traffico che c'è ecc forzare per arrivare qualche minuto prima non lo trovo gratificante. Detto questo la neve purtroppo ne ho vista poca, comunque durante la fiera in montagna le gomme ok. Ho avuto anche il piacere di guidare con temporali importanti per durata e rovesci d'acqua, le gomme sempre ok drenavano che è una meraviglia. Personalmente mi trovo molto soddisfatto con la scelta fatta e sicuramente quando sarà questa marca la ricompro. Acquisto e consegna tutto ok Marco
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soltanto  226,99 €
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Vredestein Ultrac Satin
Vredestein
Vredestein
Ultrac Satin
255/60 ZR18 108W con bordino di protezione del cerchio (FSL)

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Resistenza al rotolamento BAderenza sul bagnato BEmissioni acustiche 72dB
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Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati1948224
11.09.2018digianmario
Pneumatico molto confortevole , poco rumoroso e con tenuta di strada ottima sia sull'asciutto che sul bagnato. Guidando in modo brillante si ha l'impressione di essere su due rotaie. E' stata una vera sorpresa , non avendo mai preso prima in considerazione Vredestein
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Michelin Pilot Alpin 5
Michelin
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Pilot Alpin 5
255/60 R18 112V XL EV Suitable, SUV

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 Pneumatici invernali
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Resistenza al rotolamento CAderenza sul bagnato CEmissioni acustiche 71dB
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Bridgestone Blizzak DM V3
Bridgestone
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Blizzak DM V3
255/60 R18 112S XL EVc, Nordic compound

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Resistenza al rotolamento EAderenza sul bagnato EEmissioni acustiche 73dB
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Dunlop Winter Sport 5
Dunlop
Dunlop
Winter Sport 5
255/60 R18 112V XL, SUV BLK

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Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
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Stabilità su neve
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Consumo della gomma
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Chilometri guidati6595968
13.05.2026diValeriano
Gomma molto confortevole e silenziosa per essere una invernale. Buona trazione e frenata. Sicuramente consigliata
21.03.2025diLuca
Ottima tenuta sul bagnato
02.02.2025diGiorgio
Ottimi su neve, ma pessimi su asciutto
30.03.2022diStefano
È il secondo treno di gomme che acquisto. Percorso extra urbano e urbano. Pneumatico equilibrato nelle diverse condizioni meteorologiche. Ottimo.
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Prezzo di catalogo*  260,50 €
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Continental CrossContact LX Sport
Continental
Continental
CrossContact LX Sport
255/60 R18 112V XL J, con bordo di protezione

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Resistenza al rotolamento CAderenza sul bagnato CEmissioni acustiche 73dB
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Yokohama Ice Guard G075
Yokohama
Yokohama
Ice Guard G075
255/60 R18 112Q XL, Nordic compound

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Etichetta del pneumatico
Resistenza al rotolamento DAderenza sul bagnato EEmissioni acustiche 71dB
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Michelin X-Ice Snow SUV
Michelin
Michelin
X-Ice Snow SUV
255/60 R18 112T XL EV Suitable, Nordic compound, con bordino di protezione del cerchio (FSL)

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Nokian Hakka Black 3
Nokian
Nokian
Hakka Black 3
255/60 R18 112V XL SUV

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Hankook Winter i*pike X W429A
Hankook
Hankook
Winter i*pike X W429A
255/60 R18 112T XL 4PR, pneumatico chiodato SBL

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Gripmax Inception S/T Maxx
Gripmax
Inception S/T Maxx
255/60 R18 117/114Q OWL

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Resistenza al rotolamento CAderenza sul bagnato EEmissioni acustiche 74dB
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Goodyear UltraGrip Ice Gen 1
Goodyear
Goodyear
UltraGrip Ice Gen 1
255/60 R18 112T XL, Nordic compound, SUV, con protezione del cerchio (MFS)

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Continental CrossContact ATR
Continental
Continental
CrossContact ATR
255/60 R18 112V XL, con bordo di protezione

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Pneumatici per ogni tipi di terreno

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Etichetta del pneumatico
Resistenza al rotolamento DAderenza sul bagnato CEmissioni acustiche 73dB
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Michelin X-Ice North 4
Michelin
Michelin
X-Ice North 4
255/60 R18 112T XL EV Suitable, SUV, pneumatico chiodato

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Nokian Hakkapeliitta R5 SUV
Nokian
Nokian
Hakkapeliitta R5 SUV
255/60 R18 112R XL Aramid Sidewalls, Nordic compound

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Etichetta del pneumatico
Resistenza al rotolamento BAderenza sul bagnato DEmissioni acustiche 71dB
Prezzo di catalogo*  400,50 €
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Nokian Hakkapeliitta 10
Nokian
Nokian
Hakkapeliitta 10
255/60 R18 112T XL Aramid Sidewalls, SUV, pneumatico chiodato

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