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Identifica la misura del pneumatico
Le dimensioni esatte di un pneumatico sono riportate sul segno stampato sul fianco. Il grafico mostra come leggere le proprietà e le dimensioni del pneumatico.
1. La larghezza IN mm
2. L'altezza come il rapporto % tra larghezza e l'altezza
3. Tipo di costruzione: "R" = radiale (frequente), "D" o "-" = diagonale (raro)
4. Il diametro (in pollici) del cerchio richiesto per questo pneumatico
5. Indice di carico
6. Indice di velocità
 
/
Qual è la velocità massima consentita?
L'indice di velocità indica la velocità massima prevista per il pneumatico. Fino a questo valore, il produttore garantisce un funzionamento ottimale se in presenza della pressione dei pneumatici appropriata. La velocità massima consentita per questo veicolo è indicata nel manuale del proprietario del veicolo; queste informazioni possono essere utilizzate per selezionare l'indice di velocità appropriato per il pneumatico. L'indice di velocità è l'ultimo segno sul fianco del pneumatico.
 
Indice di carico
Carico massimo ammissibile per asse e per pneumatico in kg. Può essere trovato nel certificato di immatricolazione o nel documento di immatricolazione del veicolo o letto direttamente dal pneumatico (si tratta di un numero a due cifre). È consentito montare uno pneumatico con un indice di carico più elevato.
 
Sicurezza di guida nonostante una eventuale foratura
I pneumatici runflat sono pneumatici resistenti alle forature con fianchi rinforzati. Questo crea la cosiddetta proprietà di marcia di emergenza. In caso di danni, consente al veicolo di continuare a guidare fino a una distanza di circa 100 km (e anche oltre sul prodotto) a una velocità massima di 80 km/h, anche se la pressione è completamente persa. I pneumatici run-flat impediscono anche alla gomma del pneumatico di cadere dal cerchio in caso di perdita della pressione dell'aria. Si tratta quindi sempre di una gomma a terra, ma che perde parte delle sue problematiche. Nota: tutti i pneumatici run-flat sono contrassegnati con il simbolo "RSC" (Runflat System Component) e possono essere montati solo su veicoli con un sistema di controllo della pressione dell'aria funzionante!
 
Pneumatici con capacità di carico aumentata
I pneumatici rinforzati sono progettati per sopportare carichi più elevati rispetto ai normali pneumatici. Possono essere identificati con la designazione "RF" (rinforzata) o anche "XL" o "Carico extra". Sono utilizzati su furgoni, minibus, fuoristrada, ecc. Tuttavia, montarli sul proprio veicolo non comporta di per sé automaticamente una maggiore capacità di carico, perché è necessaria anche una pressione dell'aria corrispondente più elevata. Inoltre, continua ad applicarsi l'indice di capacità di carico specificato nei documenti del veicolo.
 
Pneumatici con capacità di carico molto elevata
La "C" nella denominazione pneumatici C sta per "commercial". Questi pneumatici sono appositamente progettati per veicoli commerciali, come per esempio camion più leggeri, furgoni per consegne e camion con pianale. In altre parole: veicoli che devono spostare carichi elevati a una velocità relativamente inferiore. I pneumatici C rinforzati multistrato sono quindi ancora più portanti rispetto ai pneumatici rinforzati.
 
Pneumatici ottimizzati per la mobilità
Si tratta di un pneumatico con uno strato a tenuta d'aria sul lato opposto del battistrada. In caso di foratura (ad es. dovuta a un chiodo), questo strato blocca qualsiasi perdita d'aria, anche se il corpo estraneo che causa la foratura si trova ancora nel pneumatico. Non è necessario fermarsi o cambiare le gomme immediatamente sul ciglio della strada.
 
Pneumatici ottimizzati per la mobilità
Si tratta di un pneumatico con uno strato a tenuta d'aria sul lato opposto del battistrada. In caso di foratura (ad es. dovuta a un chiodo), questo strato blocca qualsiasi perdita d'aria, anche se il corpo estraneo che causa la foratura si trova ancora nel pneumatico. Non è necessario fermarsi o cambiare le gomme immediatamente sul ciglio della strada.
 
Pneumatici ottimizzati per i veicoli elettrici.
Pneumatico sviluppato per i veicoli elettrici. Questi pneumatici possono essere utilizzati senza esitazione anche su veicoli con altri sistemi di trazione.
 

x
Qualità originale delle attrezzature: si adattano ottimamente al veicolo
Pneumatici dotati di marcatura OEM speciale sul fianco, ad es. "MO" per Mercedes-Benz, sono stati sviluppati in collaborazione con un produttore di automobili specifico e l'industria dei pneumatici. Questi pneumatici sono stati omologati dal costruttore del veicolo e si adattano perfettamente a un modello specifico. Sono stati appositamente progettati per evidenziare o migliorare ulteriormente le caratteristiche prestazionali della vettura in questione, rappresentando così il culmine di un processo di messa a punto all'avanguardia che integra perfettamente gli ultimi sviluppi tecnologici nel settore automobilistico. I pneumatici con i marchi del costruttore possono ovviamente essere utilizzati anche su altri veicoli.
 

La nostra offerta per  Goodyear  235/55  19   

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Pirelli Scorpion Winter
Pirelli
Pirelli
Scorpion Winter
235/55 R19 105V XL, MGT, con protezione del cerchio (MFS)

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Stabilità sulla strada asciutta
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Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
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Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati1936071
06.04.2022digiovanni grossi
La peggiore gomma da neve montata sulla mia jeep, nessuna aderenza su fondo innevato o con ghiaccio, la macchina va in testacoda anche a 30 km/h, scarsa tenuta laterale e scarsa aderenza in frenata, sembra di avere gomme estive. Rispetto ad altre gomme montate di altre marche credo sia proprio un problema di mescola di scarsa qualità. Credo che non prenderò più pirelli, e di treni di questa marca ne ho montati ben tre sui tre veicoli che abbiamo in famiglia.
25.03.2016diGiovanni
Provata su una strada di montagna semi innevata. Le macchine senza gomme da neve dovevano montare le catene. Io con la mia freemont due ruote motrici sono salito senza problemi. Direi prova superata!
20.01.2014disimone serino
I'm waiting to try on snow and have a check with kilometers driven
(24)

Reifentest.com

Prezzo di catalogo*  335,00 €
soltanto  285,96 €
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Michelin X-Ice Snow SUV ZP
Michelin
Michelin
X-Ice Snow SUV ZP
235/55 R19 101H EV Suitable, Nordic compound, con bordino di protezione del cerchio (FSL), runflat

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 Pneumatici invernali
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Resistenza al rotolamento CAderenza sul bagnato EEmissioni acustiche 69dB
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Pirelli Scorpion Verde Run Flat
Pirelli
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Scorpion Verde Run Flat
235/55 R19 101V MOE, runflat

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Resistenza al rotolamento CAderenza sul bagnato BEmissioni acustiche 69dB
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Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
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Chilometri guidati119301
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Pirelli Ice Friction
Pirelli
Pirelli
Ice Friction
235/55 R19 105H XL Elect, Nordic compound, PNCS

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Resistenza al rotolamento CAderenza sul bagnato CEmissioni acustiche 68dB
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Nokian Hakkapeliitta R5 SUV
Nokian
Nokian
Hakkapeliitta R5 SUV
235/55 R19 105R XL Aramid Sidewalls, Nordic compound

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 Pneumatici invernali
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Resistenza al rotolamento BAderenza sul bagnato DEmissioni acustiche 71dB
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Michelin X-Ice Snow SUV
Michelin
Michelin
X-Ice Snow SUV
235/55 R19 105H XL EV Suitable, Nordic compound, con bordino di protezione del cerchio (FSL)

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 Pneumatici invernali
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Resistenza al rotolamento BAderenza sul bagnato EEmissioni acustiche 69dB
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Yokohama Ice Guard G075
Yokohama
Yokohama
Ice Guard G075
235/55 R19 101Q, Nordic compound

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 Pneumatici invernali
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Resistenza al rotolamento EAderenza sul bagnato EEmissioni acustiche 71dB
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General GRABBER AT3
General
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GRABBER AT3
235/55 R19 105H XL, con bordo di protezione

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Pneumatici per ogni tipi di terreno

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Chilometri guidati2356539
28.08.2025dimichele viliani
un bel compromesso 4 stagioni che uso in autostrada a 160 km/h e in fuoristrada spesso su pietrie e sono al 50% del pneumatico.
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Pirelli Scorpion Ice Zero 2
Pirelli
Pirelli
Scorpion Ice Zero 2
235/55 R19 105H XL, pneumatico chiodato

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 Pneumatici invernali
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Bridgestone Blizzak Spike 3
Bridgestone
Bridgestone
Blizzak Spike 3
235/55 R19 105T XL, pneumatico chiodato

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 Pneumatici invernali
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Nokian Hakkapeliitta 01
Nokian
Nokian
Hakkapeliitta 01
235/55 R19 105T XL, pneumatico chiodato

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Michelin X-Ice North 4
Michelin
Michelin
X-Ice North 4
235/55 R19 105T XL EV Suitable, SUV, pneumatico chiodato

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Bridgestone Blizzak Spike 3
Bridgestone
Bridgestone
Blizzak Spike 3
235/55 R19 105T XL, pneumatico chiodato

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General GRABBER AT3
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General
GRABBER AT3
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Pneumatici per ogni tipi di terreno

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Chilometri guidati2356539
28.08.2025dimichele viliani
un bel compromesso 4 stagioni che uso in autostrada a 160 km/h e in fuoristrada spesso su pietrie e sono al 50% del pneumatico.
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Reifentest.com

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Nokian Hakkapeliitta R5 EV
Nokian
Nokian
Hakkapeliitta R5 EV
235/55 R19 105R XL EV, Nordic compound, SilentDrive

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 Pneumatici invernali
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Nordman North 9 SUV
Nordman
North 9 SUV
235/55 R19 105T XL, pneumatico chiodato

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Hankook iON i*cept (IW01A)
Hankook
Hankook
iON i*cept (IW01A)
235/55 R19 105V XL EV, SUV, SoundAbsorber

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Toyo Proxes Sport
Toyo
Toyo
Proxes Sport
235/55 R19 105Y XL SUV, con bordino di protezione del cerchio (FSL)

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(24)
Una media di 24 giudizi di prove  N/A
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Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati1048344
30.06.2026diMichele
Se non avessero smesso di produrle nella misura 235/40/17 le avrei riprese volentieri al giusto prezzo, al momento della recensione sono a 22k km, ma dubito ne possa fare più di 25k. Il tutto in condizioni di guida normale 85-90% del tempo, il resto strade allegre, piazzali e pista.
18.08.2025diMichele
Gomma con un ottimo feeling, guidando spinti la gomma tiene e non cede anche a manovre aggressive. Usate anche in pista per trackdays amatoriali. Sono durate 55000 km.
23.12.2020diManu
Sul bagnato tiene come sull'asciutto. Sull'asciutto sono eccezionali
09.10.2020diDavide
Performanti e molto silenziosi. io vivo in montagna con molte curve e sono molto aderenti, ma in autostrada danno il meglio di loro stessi.
(24)

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Gislaved Nord*Frost 200
Gislaved
Gislaved
Nord*Frost 200
235/55 R19 105T XL, SUV, pneumatico chiodato, con bordo di protezione

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Nokian Hakkapeliitta 10 EV
Nokian
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Hakkapeliitta 10 EV
235/55 R19 105T XL EV, SilentDrive, pneumatico chiodato

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Nokian Hakkapeliitta 01
Nokian
Nokian
Hakkapeliitta 01
235/55 R19 105T XL Aramid Sidewalls, SilentDrive, pneumatico chiodato

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Firestone Roadhawk
Firestone
Firestone
Roadhawk
235/55 R19 105W XL

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Una media di 37 giudizi di prove  N/A
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Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
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Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati2311296
17.12.2024diRaffaele
Molto valido, soddisfatto
14.12.2021divincent
Mescola dura e rumorosa intorno ai 6-7 di temperatura esterna inoltre in manovra partenza da fermo e sottosterzo la gomma si muove a scatti, saltella. Ripeto solo in manovra. Eppure appartiene al gruppo Bridgestone, che è un buon pneumatico.
29.04.2021diRenzo PULLER
Buona
10.03.2021diStefano
Pneumatici Istallati sull'anteriore della mia vettura, devo dire che sono rimasto piacevolmente sorpreso mi aspettavo prestazioni inferiori, il pneumatico tiene bene sull'asciutto e discretamente sul bagnato, usura regolare ma per i miei standard sono da sostituire non oltre il 30000 Km, poichè malgrado presentino un buon battistrada residuo hanno progressivamente perso aderenza in tutte le condizioni di guida. Mai testati su neve o ghiaccio o a temperature inferiori ai 5°C.
(37)

Reifentest.com

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