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Identifica la misura del pneumatico
Le dimensioni esatte di un pneumatico sono riportate sul segno stampato sul fianco. Il grafico mostra come leggere le proprietà e le dimensioni del pneumatico.
1. La larghezza IN mm
2. L'altezza come il rapporto % tra larghezza e l'altezza
3. Tipo di costruzione: "R" = radiale (frequente), "D" o "-" = diagonale (raro)
4. Il diametro (in pollici) del cerchio richiesto per questo pneumatico
5. Indice di carico
6. Indice di velocità
 
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Qual è la velocità massima consentita?
L'indice di velocità indica la velocità massima prevista per il pneumatico. Fino a questo valore, il produttore garantisce un funzionamento ottimale se in presenza della pressione dei pneumatici appropriata. La velocità massima consentita per questo veicolo è indicata nel manuale del proprietario del veicolo; queste informazioni possono essere utilizzate per selezionare l'indice di velocità appropriato per il pneumatico. L'indice di velocità è l'ultimo segno sul fianco del pneumatico.
 
Indice di carico
Carico massimo ammissibile per asse e per pneumatico in kg. Può essere trovato nel certificato di immatricolazione o nel documento di immatricolazione del veicolo o letto direttamente dal pneumatico (si tratta di un numero a due cifre). È consentito montare uno pneumatico con un indice di carico più elevato.
 
Sicurezza di guida nonostante una eventuale foratura
I pneumatici runflat sono pneumatici resistenti alle forature con fianchi rinforzati. Questo crea la cosiddetta proprietà di marcia di emergenza. In caso di danni, consente al veicolo di continuare a guidare fino a una distanza di circa 100 km (e anche oltre sul prodotto) a una velocità massima di 80 km/h, anche se la pressione è completamente persa. I pneumatici run-flat impediscono anche alla gomma del pneumatico di cadere dal cerchio in caso di perdita della pressione dell'aria. Si tratta quindi sempre di una gomma a terra, ma che perde parte delle sue problematiche. Nota: tutti i pneumatici run-flat sono contrassegnati con il simbolo "RSC" (Runflat System Component) e possono essere montati solo su veicoli con un sistema di controllo della pressione dell'aria funzionante!
 
Pneumatici con capacità di carico aumentata
I pneumatici rinforzati sono progettati per sopportare carichi più elevati rispetto ai normali pneumatici. Possono essere identificati con la designazione "RF" (rinforzata) o anche "XL" o "Carico extra". Sono utilizzati su furgoni, minibus, fuoristrada, ecc. Tuttavia, montarli sul proprio veicolo non comporta di per sé automaticamente una maggiore capacità di carico, perché è necessaria anche una pressione dell'aria corrispondente più elevata. Inoltre, continua ad applicarsi l'indice di capacità di carico specificato nei documenti del veicolo.
 
Pneumatici con capacità di carico molto elevata
La "C" nella denominazione pneumatici C sta per "commercial". Questi pneumatici sono appositamente progettati per veicoli commerciali, come per esempio camion più leggeri, furgoni per consegne e camion con pianale. In altre parole: veicoli che devono spostare carichi elevati a una velocità relativamente inferiore. I pneumatici C rinforzati multistrato sono quindi ancora più portanti rispetto ai pneumatici rinforzati.
 
Pneumatici ottimizzati per la mobilità
Si tratta di un pneumatico con uno strato a tenuta d'aria sul lato opposto del battistrada. In caso di foratura (ad es. dovuta a un chiodo), questo strato blocca qualsiasi perdita d'aria, anche se il corpo estraneo che causa la foratura si trova ancora nel pneumatico. Non è necessario fermarsi o cambiare le gomme immediatamente sul ciglio della strada.
 
Pneumatici ottimizzati per la mobilità
Si tratta di un pneumatico con uno strato a tenuta d'aria sul lato opposto del battistrada. In caso di foratura (ad es. dovuta a un chiodo), questo strato blocca qualsiasi perdita d'aria, anche se il corpo estraneo che causa la foratura si trova ancora nel pneumatico. Non è necessario fermarsi o cambiare le gomme immediatamente sul ciglio della strada.
 
Pneumatici ottimizzati per i veicoli elettrici.
Pneumatico sviluppato per i veicoli elettrici. Questi pneumatici possono essere utilizzati senza esitazione anche su veicoli con altri sistemi di trazione.
 

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Michelin CH 18 UHD
Michelin
Michelin
CH 18 UHD
100/100 -18

Stagione

Camera d'aria

quantità limitata
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Mitas Terra Force-EX MH
Mitas
Mitas
Terra Force-EX MH
100/100-18 TT 59R ruota posteriore, Mescola di gomma Super, gelb

Stagione

Enduro

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Journey P2001
Journey
P2001
100/100-17 TT 64M NHS

Stagione

Motocross

TT = Questo pneumatico ha bisogno di una camera d'aria

disponibile
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Maxxis M7305
Maxxis
Maxxis
M7305
100/100-17 TT 58M ruota posteriore, NHS

Stagione

Motocross

TT = Questo pneumatico ha bisogno di una camera d'aria

quantità limitata
soltanto  58,82 €
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Maxxis M7305
Maxxis
Maxxis
M7305
100/100-17 TT 58M

Stagione

Motocross

TT = Questo pneumatico ha bisogno di una camera d'aria

quantità limitata
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Terra Force-MX MH
Mitas Terra Force-MX MH
Mitas
Mitas
Terra Force-MX MH
100/100-18 TT 59M ruota posteriore, Mescola di gomma mezzo HARD, NHS, rot & gruen

Stagione

Motocross

TT = Questo pneumatico ha bisogno di una camera d'aria

quantità limitata
Prezzo di catalogo*  75,00 €
soltanto  66,83 €
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Dunlop Geomax MX 33
Dunlop
Dunlop
Geomax MX 33
100/100-18 TT 59M ruota posteriore

Stagione

Motocross

TT = Questo pneumatico ha bisogno di una camera d'aria

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soltanto  74,12 €
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Michelin Tracker
Michelin
Michelin
Tracker
100/100-18 TT 59R ruota posteriore, M/C

Stagione

Motocross

TT = Questo pneumatico ha bisogno di una camera d'aria

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Recensioni dei clienti:
Valutazione delle recensioni dei clienti

Oltre 5 miliardi di chilometri. Testcauciucuri.com offre oltre 430 000 test in prima persona, dai consumatori ai consumatori.

(3)
Una media di 3 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 11154
15.11.2024 di Francesco Pasquini
Molto buono su fango e rocce, solo fango fa un poco fatica ma per il mio uso amatoriale va benissimo
13.05.2022 di Samuele
Pneumatico ottimo per un uso Dual, va bene sia su asfalto che in fuoristrada.Su asfalto la nota negativa è la rumorosità e bisogna stare attenti sul bagnato all'anteriore.In fuoristrada va benissimo su fango ma anche su fondi asciutti.
07.11.2021 di Fabio
Gomma equilibrata per l'uso fuoristrada tranquillo
(3)

Reifentest.com

Prezzo di catalogo*  99,00 €
soltanto  78,25 €
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Mitas Terra Force-EX MH
Mitas
Mitas
Terra Force-EX MH
100/100-18 TT 59M ruota posteriore, Mescola di gomma Super Light, gruen

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Enduro

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VeeRubber VRM140
VeeRubber
VRM140
100/100-18 TT 59M

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Scooter/ ciclomotore

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Maxxis M7312
Maxxis
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M7312
100/100-18 TT 59M ruota posteriore, NHS

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Motocross

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Dunlop Geomax MX 53
Dunlop
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Geomax MX 53
100/100-18 TT 59M ruota posteriore

Stagione

Motocross

TT = Questo pneumatico ha bisogno di una camera d'aria

quantità limitata
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Dunlop Geomax MX 34
Dunlop
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Geomax MX 34
100/100-18 TT 59M ruota posteriore

Stagione

Motocross

TT = Questo pneumatico ha bisogno di una camera d'aria

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Pirelli Scorpion XC
Pirelli
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Scorpion XC
100/100-18 TL 59R ruota posteriore, Mescola di gomma mezzo HARD, NHS

Stagione

Motocross

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Mitas C16 Winter Friction
Mitas
Mitas
C16 Winter Friction
100/100-18 TT 59M ruota posteriore, weiss

Stagione

Motocross

TT = Questo pneumatico ha bisogno di una camera d'aria

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