Continental - Progettati in Germania, Continental offre pneumatici di qualità premium che assicurano eccellenti performance in frenata per la massima sicurezza.
Le dimensioni esatte di un pneumatico sono riportate sul segno stampato sul fianco. Il grafico mostra come leggere le proprietà e le dimensioni del pneumatico. 1. La larghezza IN mm 2. L'altezza come il rapporto % tra larghezza e l'altezza 3. Tipo di costruzione: "R" = radiale (frequente), "D" o "-" = diagonale (raro) 4. Il diametro (in pollici) del cerchio richiesto per questo pneumatico 5. Indice di carico 6. Indice di velocità
Modello Contatto Conti vichingo 5 continua il successo del suo predecessore (ContiVikingContact 3),he negli ultimi 4 anni, è diventato il vincitore di pneumatici senza scolpitura sulla base di numerosi test attraverso il disegno del battistrada.ContiVikingContact 3 è stato utilizzato per lo sviluppo di nuovi elementi di disegno asimmetrici.Continental, Conti Viking Contact 5 è stato progettato dagli ingegneri del gruppo Continental, uno dei principali fornitori di pneumatici e componenti di telaio,in particolare per le auto equipaggiate con il sistema ESC.
La caratteristica principale dei nuovi elementi con disegno battistrada asimmetrico - scanalature longitudinali oblique,attraverso cui l'acqua e fango in modo rapido ed allocate in maniera efficiente dal punto di contatto, un auto-pneumatico acqua e fango. Innovazione: mescola di gomma. Grazie alla innovativa mescola di gomma ,Conti VikingContact5 ha dimostrato qualità eccellente nella frenata e perfetto equilibrio delle prestazioni nelle condizioni invernali più estreme.
Una migliore controllabilità sulla strada asciutta e bagnata. Elementi diffusori nel lato delle scanalature del battistrada rendono il quadro più rigoroso, così la guidabilità su strada asciutta sta migliorando. A causa del gran numero di accoppiamento nei bordi il battistrada blocca l`aumento posto in contatto con la superficie stradale e riduce significativamente la distanza di frenata. Ottima aderenza su bagnato e ghiacciato. La novita` e che ha un gran numero di accoppiamento attivo nei bordi dei blocchi del battistrada, che ottimizza in modo significativo il trasferimento di Spinta.Un gran numero di lamelle e miscela di gomma particolarmente morbida aiuta anche a migliorare il trasferimento di Spinta e ridurre significativamente la distanza di arresto. Profilo piatto con accoppiamento supplementari volti blocchi spalla zona ottimizza la stabilità laterale nella neve e ghiaccio.
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