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Identifica la misura del pneumatico
Le dimensioni esatte di un pneumatico sono riportate sul segno stampato sul fianco. Il grafico mostra come leggere le proprietà e le dimensioni del pneumatico.
1. La larghezza IN mm
2. L'altezza come il rapporto % tra larghezza e l'altezza
3. Tipo di costruzione: "R" = radiale (frequente), "D" o "-" = diagonale (raro)
4. Il diametro (in pollici) del cerchio richiesto per questo pneumatico
5. Indice di carico
6. Indice di velocità
 
/
Qual è la velocità massima consentita?
L'indice di velocità indica la velocità massima prevista per il pneumatico. Fino a questo valore, il produttore garantisce un funzionamento ottimale se in presenza della pressione dei pneumatici appropriata. La velocità massima consentita per questo veicolo è indicata nel manuale del proprietario del veicolo; queste informazioni possono essere utilizzate per selezionare l'indice di velocità appropriato per il pneumatico. L'indice di velocità è l'ultimo segno sul fianco del pneumatico.
 
Indice di carico
Carico massimo ammissibile per asse e per pneumatico in kg. Può essere trovato nel certificato di immatricolazione o nel documento di immatricolazione del veicolo o letto direttamente dal pneumatico (si tratta di un numero a due cifre). È consentito montare uno pneumatico con un indice di carico più elevato.
 
Sicurezza di guida nonostante una eventuale foratura
I pneumatici runflat sono pneumatici resistenti alle forature con fianchi rinforzati. Questo crea la cosiddetta proprietà di marcia di emergenza. In caso di danni, consente al veicolo di continuare a guidare fino a una distanza di circa 100 km (e anche oltre sul prodotto) a una velocità massima di 80 km/h, anche se la pressione è completamente persa. I pneumatici run-flat impediscono anche alla gomma del pneumatico di cadere dal cerchio in caso di perdita della pressione dell'aria. Si tratta quindi sempre di una gomma a terra, ma che perde parte delle sue problematiche. Nota: tutti i pneumatici run-flat sono contrassegnati con il simbolo "RSC" (Runflat System Component) e possono essere montati solo su veicoli con un sistema di controllo della pressione dell'aria funzionante!
 
Pneumatici con capacità di carico aumentata
I pneumatici rinforzati sono progettati per sopportare carichi più elevati rispetto ai normali pneumatici. Possono essere identificati con la designazione "RF" (rinforzata) o anche "XL" o "Carico extra". Sono utilizzati su furgoni, minibus, fuoristrada, ecc. Tuttavia, montarli sul proprio veicolo non comporta di per sé automaticamente una maggiore capacità di carico, perché è necessaria anche una pressione dell'aria corrispondente più elevata. Inoltre, continua ad applicarsi l'indice di capacità di carico specificato nei documenti del veicolo.
 
Pneumatici con capacità di carico molto elevata
La "C" nella denominazione pneumatici C sta per "commercial". Questi pneumatici sono appositamente progettati per veicoli commerciali, come per esempio camion più leggeri, furgoni per consegne e camion con pianale. In altre parole: veicoli che devono spostare carichi elevati a una velocità relativamente inferiore. I pneumatici C rinforzati multistrato sono quindi ancora più portanti rispetto ai pneumatici rinforzati.
 
Pneumatici ottimizzati per la mobilità
Si tratta di un pneumatico con uno strato a tenuta d'aria sul lato opposto del battistrada. In caso di foratura (ad es. dovuta a un chiodo), questo strato blocca qualsiasi perdita d'aria, anche se il corpo estraneo che causa la foratura si trova ancora nel pneumatico. Non è necessario fermarsi o cambiare le gomme immediatamente sul ciglio della strada.
 
Pneumatici ottimizzati per la mobilità
Si tratta di un pneumatico con uno strato a tenuta d'aria sul lato opposto del battistrada. In caso di foratura (ad es. dovuta a un chiodo), questo strato blocca qualsiasi perdita d'aria, anche se il corpo estraneo che causa la foratura si trova ancora nel pneumatico. Non è necessario fermarsi o cambiare le gomme immediatamente sul ciglio della strada.
 
Pneumatici ottimizzati per i veicoli elettrici.
Pneumatico sviluppato per i veicoli elettrici. Questi pneumatici possono essere utilizzati senza esitazione anche su veicoli con altri sistemi di trazione.
 

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Goldentyre GT216AA FIM
Goldentyre
GT216AA FIM
80/100-21 TT 51R ruota anteriore

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Enduro

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soltanto  59,00 €
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Michelin CH 21 UHD
Michelin
Michelin
CH 21 UHD
80/100 -21

Stagione

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disponibile
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Eurogrip Climber XC
Eurogrip
Climber XC
80/100-21 TT 51M ruota anteriore

Stagione

Enduro

TT = Questo pneumatico ha bisogno di una camera d'aria

disponibile
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Mitas Enduro Hybrid
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Enduro

TT = Questo pneumatico ha bisogno di una camera d'aria

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D952 F
Dunlop D952 F
Dunlop
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D952 F
80/100-21 TT 51M ruota anteriore

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VeeRubber VRM140
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TT = Questo pneumatico ha bisogno di una camera d'aria

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Maxxis M7304
Maxxis
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TT = Questo pneumatico ha bisogno di una camera d'aria

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Mitas Terra Force-EX MH
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Michelin Tracker
Michelin
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80/100-21 TT 51R M/C, ruota anteriore

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Oltre 5 miliardi di chilometri. Testcauciucuri.com offre oltre 430 000 test in prima persona, dai consumatori ai consumatori.

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Stabilità sulla strada asciutta
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Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati11148
15.11.2024diFrancesco Pasquini
Molto buono su fango e rocce, solo fango fa un poco fatica ma per il mio uso amatoriale va benissimo
13.05.2022diSamuele
Pneumatico ottimo per un uso Dual, va bene sia su asfalto che in fuoristrada.Su asfalto la nota negativa è la rumorosità e bisogna stare attenti sul bagnato all'anteriore.In fuoristrada va benissimo su fango ma anche su fondi asciutti.
07.11.2021diFabio
Gomma equilibrata per l'uso fuoristrada tranquillo
(3)

Reifentest.com

Prezzo di catalogo*  83,00 €
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Pirelli Scorpion XC
Pirelli
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80/100-21 TT 51R Mescola di gomma mezzo HARD, NHS, ruota anteriore

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Motocross

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Prezzo di catalogo*  84,00 €
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Pirelli Scorpion MX eXTra X
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Scorpion MX eXTra X
80/100-21 TT 51M M/C, MST, ruota anteriore

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Bridgestone X 20 F
Bridgestone
Bridgestone
X 20 F
80/100-21 TT 51M M/C, Mescola di gomma SOFT, ruota anteriore

Stagione

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TT = Questo pneumatico ha bisogno di una camera d'aria

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Oltre 5 miliardi di chilometri. Testcauciucuri.com offre oltre 430 000 test in prima persona, dai consumatori ai consumatori.

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Stabilità sulla strada asciutta
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Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
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Reifentest.com

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Maxxis M-7325
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Motocross

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Pirelli Scorpion XC
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Bridgestone M59
Bridgestone
Bridgestone
M59
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Stagione

Motocross

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Mitas Terra Force-EX SM
Mitas
Mitas
Terra Force-EX SM
80/100-21 TT 51M Mescola di gomma Super Light, ruota anteriore, gruen

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Enduro

TT = Questo pneumatico ha bisogno di una camera d'aria

disponibile
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Bridgestone X 10 F
Bridgestone
Bridgestone
X 10 F
80/100-21 TT 51M M/C, Mescola di gomma Sand, ruota anteriore

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Motocross

TT = Questo pneumatico ha bisogno di una camera d'aria

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Prezzo di catalogo*  89,00 €
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Kenda K772F Carlsbad
Kenda
Kenda
K772F Carlsbad
80/100-21 TT 51M NHS

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Motocross

TT = Questo pneumatico ha bisogno di una camera d'aria

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