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Nota bene: i prezzi si applicano ai pneumatici senza cerchi. A seconda della dimensione del pneumatico, il disegno del battistrada potrebbe variare.
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Michelin Pilot Sport 4 315/35 ZR20 (110Y) XL Acoustic, N0

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Michelin Pilot Sport 4 315/35 ZR20 (110Y) XL Acoustic, N0

Michelin - Pneumatico prodotto in Francia, l'unico con il Bib, prodotto di qualità nel segmento di prezzo elevato.

Dimensione del pneumatico
315/35 ZR20 (110Y) XL Acoustic, N0 
disponibilità:
disponibile
Tipo di pneumatico:
Pneumatici estiviSo
Velocità:
(Y): Approvato oltre 301 km/h
EAN:
3528709818841
Numero dell'articolo:
R-326132
Etichetta del pneumatico:
DEX:
Giudizi di prova:
Auto Zeitung
TCS - Technik, Umwelt und Wirtschaft
Recensione cliente:
(30)
EU
European Production
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Michelin Pilot Sport 4

Preparatevi ad un puro piacere di guida in sicurezza, con pneumatici che trasmettono istantaneamente i vostri comandi alla strada.

Benefici:

  • Precisione, controllo ed eccellente reattività
  • Elevato livello di sicurezza su strade bagnate
  • L’ Eccellenza di Michelin in durata chilometrica
  • Nato dalla collaborazione con i costruttori automobilistici più rappresentativi e dall'esperienza di Michelin nelle competizioni motoristiche

Note legali:
(*) BMW = 24 omologazioni con PILOT SPORT e PILOT SPORT PS2, MERCEDES = 31 omologazioni con PILOT SPORT, PILOT SPORT PS2 e PILOT SPORT 3, AUDI & AUDI Quattro = 14 omologazioni con PILOT SPORT PS2 e PILOT SPORT 3, PORSCHE = 43 omologazioni con PILOT SPORT PS2
** WEC = FIA World Endurance Championship.
*** WRC = FIA World Rally Championship.

Dura 7.340 km più a lungo dello pneumatico Continental Sport Contact 5.(1)

(1) Test svolti da DEKRA TEST CENTER su vetture Golf 6, nell'aprile 2015 con pneumatici 225/45-17 94Y/W XL e nel luglio 2015 con pneumatici 225/40-18 92Y XL. Gli pneumatici CONTINENTAL Sportcontact 5 hanno percorso 7.340 km in meno degli pneumatici MICHELIN Pilot Sport 4.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza

L'ordinanza sull'etichettatura dei pneumatici specifica i requisiti di informazione sull'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento esterno degli pneumatici. Inoltre si fa riferimento alle proprietà invernali del prodotto.

Il regolamento UE 1222/2009 in vigore dal 1° novembre 2012 è stato rivisto e sarà sostituito dal regolamento UE 2020/740 dal 1° maggio 2021. Da questo momento in poi, si applicano nuovi requisiti. Le classi di classificazione per l'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate ed è stato modificato il layout dell'etichetta UE. Le schede tecniche dei prodotti del produttore archiviate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Le informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio sono state recentemente incluse anche per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.

Sono esenti dal regolamento i seguenti pneumatici: - pneumatici destinati esclusivamente all'installazione su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1 ottobre 1990 - pneumatici ricostruiti (fino a quando non interverrà una corrispondente estensione del VO 2020/740 UE) - fuoristrada - Pneumatici stradali - Pneumatici da corsa - Pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione, ad es. pneumatici chiodati - Pneumatici di emergenza tipo T - Pneumatici con velocità consentita inferiore a 80 km/h - Pneumatici per cerchioni con diametro nominale ≤ 254 mm o ≥ 635 mm

I criteri e le classi di valutazione in sintesi

efficienza del carburante

Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dallo stile di guida del conducente. La resistenza al rotolamento misurata (coefficiente di resistenza al rotolamento) del pneumatico è suddivisa in classi da A (massima efficienza) a E (minima efficienza).

Se un veicolo è completamente equipaggiato con pneumatici di classe A, è possibile una riduzione dei consumi fino al 7,5%* rispetto ai pneumatici di classe E. Nel caso dei veicoli commerciali, la riduzione può essere anche maggiore.
(Fonte: Valutazione d'impatto della Commissione Europea
* se misurato secondo i metodi di prova stabiliti dal Regolamento (UE) 2020/740)

Nota bene:
Il consumo di carburante dipende in larga misura dal proprio stile di guida e può essere ridotto in modo significativo guidando in modo ecologico. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'efficienza del carburante.

aderenza sul bagnato

L'aderenza sul bagnato è suddivisa in classi A (spazio di frenata più breve) - E (spazio di frenata più lungo).

Se un'auto è equipaggiata con pneumatici di classe A, rispetto a quelli di classe E, è possibile ridurre lo spazio di frenata fino a 18 m quando si frena da 80 km/h (su un fondo stradale con aderenza media).*
*Fonte: wdk Associazione economica dell'industria tedesca della gomma eV

Nota bene:
La sicurezza del traffico dipende in larga misura dal vostro stile di guida. Gli spazi di arresto devono essere sempre rispettati. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'aderenza sul bagnato.

Rumore di rotolamento esterno

Il rumore emesso da uno pneumatico influisce sul volume complessivo del veicolo e incide non solo sul comfort di guida, ma anche sull'inquinamento acustico dell'ambiente. Nell'etichetta europea dei pneumatici, la rumorosità esterna di rotolamento è suddivisa in 3 classi, da A (rumorosità di rotolamento più bassa) a C (rumorosità di rotolamento più elevata), misurata in decibel (dB) e confrontata con i valori limite di emissione acustica europei per la rumorosità esterna di rotolamento dei pneumatici.

A
Il simbolo con la classificazione "A" indica che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è inferiore di oltre 3 dB al valore limite UE in vigore fino al 2016.
B
La classificazione "B" significa che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è fino a 3 dB inferiore o uguale al valore limite UE in vigore fino al 2016.
C
La classificazione "C" indica il superamento del valore limite specificato.

Business Reviews
Profile:Pilot Sport 4
Review Date Test Facility Dimensions Review Text Review Rating Seal
02/2021 Auto Zeitung 315/35 ZR20 (110Y) XL Acoustic, N0 Highly recommended
02/2020 TCS - Technik, Umwelt und Wirtschaft 315/35 ZR20 (110Y) XL Acoustic, N0 Recommendable

Recensioni dei clienti Pilot Sport 4

Una media di 289 giudizi di prove
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve  N/A
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 9.049
09.06.2022 di Alvaro
Buongiorno. Le due gomme posteriore hanno fatto 40000km. Le gomme anteriore 60000km. Da 15anni che uso Michelin, secondo anno pilot 4
04.01.2022 di Massimiliano
Buongiorno sono un Pilota Privato di Rally. Ho provato molte gomme di marche diverse riguardante questa misura, ma alla fine MICHELIN rimane sempre la migliore. Poi il giudizio è personale ed in base al proprio stile e abitudine di guida.
30.12.2021 di Luca
Esperienza di guida fantastica il miglior pneumatico sul mercato a mio pare, misto sportivo che stradale!
26.10.2021 di Pier Paolo
La mia esperienza alla guida dell'auto è molto prudente, perché questa sportiva la possiedo da poco più di un anno e non mi fido ad azzardare, semplicemente perché è totalmente diversa da quella che possedevo precedentemente (station wagon).
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Marca Michelin
Modello Pilot Sport 4
Dimension 315/35 ZR20 (110Y) XL Acoustic, N0
Larghezza 315
Profilo del pneumatico 35
Construction type ZR
Dimensione del pneumatico 20
Indice di carico 110
Indice di velocità ((Y))
With/Without Valve (TT/TL) Il pneumatico richiede camera d`aria
- No

Michelin – vi portiamo più lontano.

La visione dei nostri fondatori, Edouard e André Michelin, ha guidato lo sviluppo del marchio MICHELIN per più di 125 anni: rendendo la guida semplice, sicura, e comoda il più possibile – in primo luogo con pneumatici e ruote innovative, e successivamente con mappe stradali, guide di viaggio e contributi verso il miglioramento dell’infrastruttura stradale. Con tutto ciò, anche un forte impegno verso l’ambiente, dal momento che la mobilità moderna deve essere sostenibile e non dannosa per l’ambiente.

Ogni anno il Gruppo Michelin produce più di 178 milioni di pneumatici in 68 centri di produzione distribuiti in 17 paesi, con reti di vendita in più di 170 paesi. I prodotti sono molti: da pneumatici per bici, auto, camion, moto, e trattoria, a pneumatici per macchine movimento terra da 5 tonnellate. Michelin dà impiego a 111,700 persone in tutto il mondo e possiede uno dei più vecchi e famosi marchi del mondo – il leggendario omino Michelin.

Sviluppo mirato: MICHELIN Total Performance

Nel sviluppare nuovi prodotti, Michelin segue attentamente il concetto di "MICHELIN Total Performance", sempre supportato da un numero di caratteristiche che fanno raggiungere al pneumatico risultati ottimali. Seguiamo questa filosofia non solo durante lo sviluppo dei nostri prodotti standard, ma anche per gli sport motoristici. Numerose innovazioni tecniche nascoste all’iterno di pneumatici, battistrada e mescole, danno sollievo ad autisti, aziende e all’ambiente. Durante tutta la loro vita i pneumatici MICHELIN mostrano il loro pieno potenziale: offrono una presa eccellente, una vita lunga, e consumi ridotti grazie alla loro bassa resistenza al rotolamento.

Per meglio capire le condizioni che i pneumatici devono sopportare durante l’uso quotidiano, nell’estate 2014 Michelin ha dato via ad un progetto di ricerca unico - il Road Usage Lab. I veicoli di 3,000 autisti in Europa sono stati equipaggiati con speciali dispositivi di misurazione per registrare i dati che riguardano l’uso dei pneumatici. Questi dati sono utilizzati per sviluppare i pneumatici futuri, rendendoli maggiormente adatti ai bisogni del conducente.

* The list prices, if available, are a net calculation basis for determining sales prices between tire manufacturers and their dealers. In no case are the selling prices paid or usually paid.
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