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Nota bene: i prezzi si applicano ai pneumatici senza cerchi. A seconda della dimensione del pneumatico, il disegno del battistrada potrebbe variare.
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Falken AZENIS FK510 235/35 ZR20 (92Y) XL

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Falken AZENIS FK510 235/35 ZR20 (92Y) XL

Falken - Pneumatico ad alte prestazioni del produttore giapponese Ohtsu.

Dimensione del pneumatico
235/35 ZR20 (92Y) XL 
disponibilità:
disponibile
Tipo di pneumatico:
Pneumatici estiviSo
Velocità:
(Y): Approvato oltre 301 km/h
EAN:
4250427413655
Numero dell'articolo:
R-333966
Etichetta del pneumatico:
DEX:
Giudizi di prova:
AUTO BILD - sportscars
Recensione cliente:
(29)
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  • Maneggevolezza eccellente sul bagnato e sull’asciutto
  • Silenziosità a tutti i regimi di velocità
  • Eccellenti proprietà contro l’aquaplaning
  • Massima sicurezza e massimo controllo
  • Perfetta tenuta di strada su percorsi rettilinei e in curva
  • Elevata stabilità nelle curve veloci
  • Spazi di frenata più brevi

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza

L'ordinanza sull'etichettatura dei pneumatici specifica i requisiti di informazione sull'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento esterno degli pneumatici. Inoltre si fa riferimento alle proprietà invernali del prodotto.

Il regolamento UE 1222/2009 in vigore dal 1° novembre 2012 è stato rivisto e sarà sostituito dal regolamento UE 2020/740 dal 1° maggio 2021. Da questo momento in poi, si applicano nuovi requisiti. Le classi di classificazione per l'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate ed è stato modificato il layout dell'etichetta UE. Le schede tecniche dei prodotti del produttore archiviate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Le informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio sono state recentemente incluse anche per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.

Sono esenti dal regolamento i seguenti pneumatici: - pneumatici destinati esclusivamente all'installazione su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1 ottobre 1990 - pneumatici ricostruiti (fino a quando non interverrà una corrispondente estensione del VO 2020/740 UE) - fuoristrada - Pneumatici stradali - Pneumatici da corsa - Pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione, ad es. pneumatici chiodati - Pneumatici di emergenza tipo T - Pneumatici con velocità consentita inferiore a 80 km/h - Pneumatici per cerchioni con diametro nominale ≤ 254 mm o ≥ 635 mm

I criteri e le classi di valutazione in sintesi

efficienza del carburante

Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dallo stile di guida del conducente. La resistenza al rotolamento misurata (coefficiente di resistenza al rotolamento) del pneumatico è suddivisa in classi da A (massima efficienza) a E (minima efficienza).

Se un veicolo è completamente equipaggiato con pneumatici di classe A, è possibile una riduzione dei consumi fino al 7,5%* rispetto ai pneumatici di classe E. Nel caso dei veicoli commerciali, la riduzione può essere anche maggiore.
(Fonte: Valutazione d'impatto della Commissione Europea
* se misurato secondo i metodi di prova stabiliti dal Regolamento (UE) 2020/740)

Nota bene:
Il consumo di carburante dipende in larga misura dal proprio stile di guida e può essere ridotto in modo significativo guidando in modo ecologico. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'efficienza del carburante.

aderenza sul bagnato

L'aderenza sul bagnato è suddivisa in classi A (spazio di frenata più breve) - E (spazio di frenata più lungo).

Se un'auto è equipaggiata con pneumatici di classe A, rispetto a quelli di classe E, è possibile ridurre lo spazio di frenata fino a 18 m quando si frena da 80 km/h (su un fondo stradale con aderenza media).*
*Fonte: wdk Associazione economica dell'industria tedesca della gomma eV

Nota bene:
La sicurezza del traffico dipende in larga misura dal vostro stile di guida. Gli spazi di arresto devono essere sempre rispettati. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'aderenza sul bagnato.

Rumore di rotolamento esterno

Il rumore emesso da uno pneumatico influisce sul volume complessivo del veicolo e incide non solo sul comfort di guida, ma anche sull'inquinamento acustico dell'ambiente. Nell'etichetta europea dei pneumatici, la rumorosità esterna di rotolamento è suddivisa in 3 classi, da A (rumorosità di rotolamento più bassa) a C (rumorosità di rotolamento più elevata), misurata in decibel (dB) e confrontata con i valori limite di emissione acustica europei per la rumorosità esterna di rotolamento dei pneumatici.

A
Il simbolo con la classificazione "A" indica che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è inferiore di oltre 3 dB al valore limite UE in vigore fino al 2016.
B
La classificazione "B" significa che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è fino a 3 dB inferiore o uguale al valore limite UE in vigore fino al 2016.
C
La classificazione "C" indica il superamento del valore limite specificato.

Business Reviews
Profile:AZENIS FK510
Review Date Test Facility Dimensions Review Text Review Rating Seal
03/2022 AUTO BILD - sportscars 235/35 ZR20 (92Y) XL Highly recommended

Recensioni dei clienti AZENIS FK510

Una media di 423 giudizi di prove
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 9.149
18.03.2022 di Roland Fischböck
I pneumatici sono molto sensibili all'abrasione se la pressione dell'aria non è esattamente corretta. Anche con una deviazione di 0,2 bar, i pneumatici si consumano in modo molto irregolare... con troppa pressione al centro, con troppo poca pressione all'esterno...
18.03.2022 di Roland Fischböck
I pneumatici sono molto sensibili all'abrasione se la pressione dell'aria non è esattamente corretta. Anche con una deviazione di 0,2 bar, i pneumatici si consumano in modo molto irregolare... con troppa pressione al centro, con troppo poca pressione all'esterno...
08.12.2021 di Luca
Pneumatico a mio avviso eccellente. E il terzo treno di Falken e mi sono trovato sempre bene. Prezzo competitivo,ottima qualità generale. Percorso poco meno di 30000 km a dire del gommista ne faranno altri 15000, la gomma è silenziosa, non mai avuto alcun problema di perdiata di aderenza ne su asciutto ne su bagnato. Difficile valutare il consumo carburante visto che ho usato l'auto praticamente solo con questi pneumatici, ma direi nella norma Non posso che consigliare
07.11.2020 di Matteo
Ho uno stile di guida dinamico, mi capita di affrontare le curve in modo un po' sportivo piuttosto che guidare armonicamente la mia auto ibrida per ottimizzare i consumi. Gli pneumatici acquistati nei 4000km circa fino ad ora percorsi si sono dimostrati davvero molto validi.
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Marca Falken
Modello AZENIS FK510
Dimension 235/35 ZR20 (92Y) XL
Larghezza 235
Profilo del pneumatico 35
Construction type ZR
Dimensione del pneumatico 20
Indice di carico 92
Indice di velocità ((Y))
With/Without Valve (TT/TL) Il pneumatico richiede camera d`aria
- No

Falken Tyre Europe GmbH è l’affiliata europea del gruppo giapponese produttore di pneumatici Sumitomo Rubber Industries, Ltd. Con sede a Offenbach am Main, Falken Tyre Europe commercializza e vende un assortimento completo di pneumatici per vetture, camion, camioncini e SUV nel primo equipaggiamento e sull’intero mercato europeo del mercato secondario. Vi rientra una rete di vendita di circa 8.000 partner di pneumatici in tutta Europa che si occupano della vendita e dell’assemblaggio dei nostri prodotti di qualità.

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