Sensibilità di maneggevolezza sportiva con massimo confort. Per veicoli ad alte prestazioni.
Accelerazione e capacità di frenata migliorate
Maneggevolezza e sicurezza eccellenti sul bagnato
Maggiore stabilità alle alte velocità
Confort e durata
Accelerazione e capacità di frenata migliorate. SP Sport 9000 è il pneumatico che permette di sfruttare al meglio un'auto ad alte prestazioni. L'utilizzo della mescola per pneumatici da corsa Silica-Plus permette di ottenere una migliore aderenza in accelerazione e una maggiore capacità di frenata. La pressione si disperde sul battistrada in modo uniforme, agevolando l'aderenza della vettura sulla strada.
Maneggevolezza estrema sul bagnato. Sicurezza di controllo su strada bagnata. Le marcate scanalature direzionali disperdono rapidamente l'acqua in condizioni di pioggia battente.
Maggiore stabilità alle alte velocità. Alle alte velocità il pneumatico SP Sport 9000 mantiene la sua forma consentendo una guida stabile e tranquilla. Il tallone rinforzato tra pneumatico e cerchione consente un controllo e una risposta alla sterzata precisi.
Confort e durata. Il battistrada è progettato per ridurre i rumori interni ed esterni all'abitacolo e rendere il vostro viaggio e di chi vi accompagna più piacevole. La resistenza all'usura della mescola utilizzata consente di allungare i tempi tra le sostituzioni dei pneumatici. Sistema specifico per il tallone Rafforza il legame tra pneumatico e cerchio per un'esperienza di guida più precisa. Come l'aderenza tra mano e volante, assicura un controllo migliorato e fornisce un eccellente road feedback. Vantaggi Migliore feedback e maggiore stabilità e precisione.
Sistema specifico per il tallone. Rafforza il legame tra pneumatico e cerchio per un'esperienza di guida più precisa. Come l'aderenza tra mano e volante, assicura un controllo migliorato e fornisce un eccellente road feedback.Vantaggi Migliore feedback e maggiore stabilità e precisione.
Tecnologia priva di giunture (Jointless Belt - JLB). Tecnologia Hybrid Overlay che riduce le deformazioni circonferenziali alle alte velocità.Vantaggi Stabilità ad alta velocità superiore, usura omogenea e graduale.
Maximum Flange Shield (MFS). Sistema di protezione della balconata del cerchio. Il sistema MFS impiega un profilo di gomma applicato all'intera circonferenza dello pneumatico sopra alla balconata e forma una zona tampone.Vantaggi Protegge i costosi cerchi in lega da urti accidentali contro bordi.
Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza
Con l’ordinanza no. 1222/2009, l’Unione Europea ha introdotto l’etichettatura UE degli pneumatici, a carattere impegnativo e identico per tutti gli stati membri dell’UE. Questa si applica nel caso degli pneumatici di autovetture, furgoni leggeri e pesanti, fabbricati dopo il 01.07.2012. Gli pneumatici sono classificati nell’etichettatura dei pneumatici UE secondo tre caratteristiche di performance: l’efficienza del combustibile(lettere da A a G), l’aderenza a umido (lettere da A a G) ed esterna emissione rumore (decibel).
Non sono interessati dall’etichettatura pneumatici UE come segue: pneumatici rivestiti, pneumatici professionali Off-Road, pneumatici da gara, pneumatici dotati con dispositivi integrati per migliorare la trazione quali pneumatici con borchie (spikes), pneumatici di riserva del tipo T, pneumatici speciali per il montaggio sui veicoli immatricolati prima del care 1 ottobre 1990, pneumatici con indice di velocità massimale ammessa di 80 km/h, pneumatici con cerchioni avendo un diametro nominale inferiore o uguale di 254 mm oppure superiore uguale di 635 mm. . Con questa ordinanza, l’UE intende promuovere, da una parte, l’efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale e di far incrementare la sicurezza sulla strada e, d’altra parte, di offrire al consumatore più di trasparenza per ciò che riguarda il prodotto, servendo anche come aiuto attivo nel prendere delle decisioni in merito.
Gli specialisti mettono in discussione o il fatto che l’etichetta dello pneumatico UE rifletta troppo poche caratteristiche del prodotto. Gli pneumatici presentano molto più caratteristiche del prodotto, importanti e rilevanti per la sicurezza, quali lo slittamento sull’acqua, la stabilità di rullaggio, la durata di vita, le caratteristiche frenanti sulla strada carrozzabile secca e umida, il comportamento in condizioni invernali e.a. I fabbricanti di pneumatici richiamano l’attenzione sul fatto che gli esiti delle prove svolte da varie istituzioni e riviste specialistiche restano ancora un mezzo molto importante d’informazione per il consumatore finale. Queste provano di regola non solamente le tre caratteristiche di prodotto, iscritte sull’etichetta dello pneumatico UE, ma anche fino a 11 altre caratteristiche del prodotto, rilevanti per la sicurezza.
Dunlop SP Sport 9000 tyre review
Una media di 7 giudizi di prove
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati
1.701.825
10.05.2010fromEnrico Situazione paradossale, al minimo dissesto sull'asfalto il pneumatico viene pizzicato contro il cerchio e si fora, spero di arrivare a vedere la tela, qualità della spalla estremamente scarsa ( e dire che è già il modello rinforzato) ...!
15.02.2007fromAlessandro Questa gomma fa schifo!!!1
