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Continental Conti Viking Contact 5
155/70 R13 75T , Nordic compound

Dimensione del pneumatico
155/70 R13 75T  Cambia 
disponibilità
disponibile
Tipo di pneumatico
Pneumatici invernali Wi
simbolo M+S
con simbolo fiocco di neve
Velocità
T: Approvato fino a 190 km/h
EAN
4019238519495
Numero dell'articolo
R-208288
Etichetta del pneumatico
G F 71 dB
Recensione cliente
(69)
Acquistati frequentemente insieme:
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  • Descrizione
  • Etichetta UE pneumatici
  • Recensioni dei clienti

Modello Contatto Conti vichingo 5 continua il successo del suo predecessore (ContiVikingContact 3),he negli ultimi 4 anni, è diventato il vincitore di pneumatici senza scolpitura sulla base di numerosi test attraverso il disegno del battistrada.ContiVikingContact 3 è stato utilizzato per lo sviluppo di nuovi elementi di disegno asimmetrici.Continental, Conti Viking Contact 5 è stato progettato dagli ingegneri del gruppo Continental, uno dei principali fornitori di pneumatici e componenti di telaio,in particolare per le auto equipaggiate con il sistema ESC.

La caratteristica principale dei nuovi elementi con disegno battistrada asimmetrico - scanalature longitudinali oblique,attraverso cui l'acqua e fango in modo rapido ed allocate in maniera efficiente dal punto di contatto, un auto-pneumatico acqua e fango. Innovazione: mescola di gomma. Grazie alla innovativa mescola di gomma ,Conti VikingContact5 ha dimostrato qualità eccellente nella frenata e perfetto equilibrio delle prestazioni nelle condizioni invernali più estreme.

Una migliore controllabilità sulla strada asciutta e bagnata. Elementi diffusori nel lato delle scanalature del battistrada rendono il quadro più rigoroso, così la guidabilità su strada asciutta sta migliorando. A causa del gran numero di accoppiamento nei bordi il battistrada blocca l`aumento posto in contatto con la superficie stradale e riduce significativamente la distanza di frenata. Ottima aderenza su bagnato e ghiacciato. La novita` e che ha un gran numero di accoppiamento attivo nei bordi dei blocchi del battistrada, che ottimizza in modo significativo il trasferimento di Spinta.Un gran numero di lamelle e miscela di gomma particolarmente morbida aiuta anche a migliorare il trasferimento di Spinta e ridurre significativamente la distanza di arresto. Profilo piatto con accoppiamento supplementari volti blocchi spalla zona ottimizza la stabilità laterale nella neve e ghiaccio.

L'etichetta europea degli pneumatici

Introduzione
Dal 1° novembre 2012 tutti gli pneumatici prodotti dopo il 1° Luglio 2012 devono esibire l'etichetta europea degli pneumatici.

Vantaggi
L'Unione europea ha elaborato questa nuova disposizione per promuovere l'efficienza economica ed ecologica e per garantire la sicurezza stradale.

Svantaggi L'etichetta degli pneumatici fornisce una visione d'insieme e offre al cliente una maggiore trasparenza, ma considera solo tre criteri. Tuttavia, per una valutazione esauriente di un pneumatico, tuttavia, ci sono molte altre caratteristiche di prestazioni rilevanti. In particolare, per quanto riguarda la ricerca di pneumatici invernali adatti, i criteri delle prove di diversi istituti di test come l' ADAC sono molto più severi.

Vorremmo sottolineare che è il produttore a etichettare il pneumatico e a fornirci queste informazioni. Se non trovate i valori dell'etichetta, significa che o il costruttore non ci ha fornito le informazioni relative all'etichetta, oppure il prodotto è stato prodotto prima del luglio 2012. Prima di tale data infatti, non era necessario che gli pneumatici riportassero l'etichetta, per cui in alcuni casi è possibile acquistare una gomma senza etichetta degli pneumatici.

Simboli
Gli pneumatici sono classificati in base a tre caratteristiche di prestazione:
• Efficienza dei consumi (lettere dalla A alla G)
• Aderenza sul bagnato (lettere dalla A alla G)
• Rumorosità esterna

Agire
In definitiva, è chi guida a determinare il consumo di carburante. Facendo attenzione ad accelerare per ridurre i consumi nel lungo periodo, il guidatore può diventare efficiente nel consumo di carburante e più consapevole dell'ambiente.

Controllare regolarmente la pressione delle gomme aiuta a migliorare la resistenza al rotolamento, riduce la dispersione di energia, e favorisce un'aderenza ottimale in condizioni di bagnato. Per ridurre il rischio di incidenti e garantire la tua sicurezza e quella degli altri utenti della strada, mantieni sempre delle distanze ragionevoli.

Maggiori informazioni: http://ec.europa.eu/energy/efficiency/tyres/labelling_en.htm

Scegli all'interno del nostro ampio assortimento online oppure chiedici un consiglio. I nostri esperti saranno felici di aiutarti a scegliere le gomme appropriate dalla nostra vasta gamma di prodotti..

Efficienza dei consumi

La classificazione in termini di efficienza del consumo di carburante è divisa in sette classi, dalla classe A (la più alta) alla classe G (la più bassa). Un pneumatico di classe A consuma 0,1 litri in meno ogni 100km rispetto a un pneumatico di classe B. Una componente essenziale per l'efficienza nei consumi è la cosiddetta resistenza al rotolamento o attrito volvente.

Resistenza al rotolamento
La resistenza al rotolamento è la forza che si oppone movimento. Questa forza si manifesta, per esempio, quando una ruota sta rotolando. La resistenza al rotolamento dipende non solo dalla geometria ma anche sulle proprietà del materiale.

Media Il valore medio è compreso tra le classi C ed E. La classe D non è utilizzata.

Aderenza sul bagnato

Indica quanto efficientemente può frenare il veicolo su strade bagnate. L'aderenza sul bagnato è una caratteristica importante soprattutto per gli pneumatici estivi. La classe A offre la sicurezza maggiore e lo spazio di frenata più corto. La classe F ha una bassa sicurezza e lo spazio di frenata più lungo.

Le classi di aderenza sul bagnato si basano su test di guida su strade bagnate, ad una velocità di circa 80 km/h. La differenza tra lo spazio di frenata degli pneumatici è di 3-5 piedi per grado. Per esempio, la differenza di spazio di frenata tra la Classe A e la Classe F può essere fino a 18 metri.

Media Il valore medio degli pneumatici è tra la classe B e la classe E. Le classi D e G non sono utilizzate.

Rumorosità del pneumatico

Il simbolo indica la rumorosità esterna del rotolamento in decibel e presenta l'icona di un'onda sonora con 3 classi (3 tacche) per indicare se la gomma può rispettare il livello raccomandato. La rumorosità esterna di rotolamento non corrisponde alla rumorosità del pneumatico percepita all'interno del vano.

Un livello sonoro continuo superiore a 80 decibel può causare problemi di salute.

Simbolo
Tre tacche dell'onda sonora indicano i risultati peggiori. Queste gomme sono quelle che superano il limite massimo consentito. Un simbolo con 2 tacche dell'onda sonora indica un livello di rumore che corrisponde al livello di emissioni sonore approvato. Pneumatici contrassegnati con 1 sola tacca sono più silenziosi di tre decibel rispetto ai valori consentiti.

Continental CONTI VIKING CONTACT 5 tyre review

Una media di 69 giudizi di prove
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 523.158

Modello Contatto Conti vichingo 5 continua il successo del suo predecessore (ContiVikingContact 3),he negli ultimi 4 anni, è diventato il vincitore di pneumatici senza scolpitura sulla base di numerosi test attraverso il disegno del battistrada.ContiVikingContact 3 è stato utilizzato per lo sviluppo di nuovi elementi di disegno asimmetrici.Continental, Conti Viking Contact 5 è stato progettato dagli ingegneri del gruppo Continental, uno dei principali fornitori di pneumatici e componenti di telaio,in particolare per le auto equipaggiate con il sistema ESC.

La caratteristica principale dei nuovi elementi con disegno battistrada asimmetrico - scanalature longitudinali oblique,attraverso cui l'acqua e fango in modo rapido ed allocate in maniera efficiente dal punto di contatto, un auto-pneumatico acqua e fango. Innovazione: mescola di gomma. Grazie alla innovativa mescola di gomma ,Conti VikingContact5 ha dimostrato qualità eccellente nella frenata e perfetto equilibrio delle prestazioni nelle condizioni invernali più estreme.

Una migliore controllabilità sulla strada asciutta e bagnata. Elementi diffusori nel lato delle scanalature del battistrada rendono il quadro più rigoroso, così la guidabilità su strada asciutta sta migliorando. A causa del gran numero di accoppiamento nei bordi il battistrada blocca l`aumento posto in contatto con la superficie stradale e riduce significativamente la distanza di frenata. Ottima aderenza su bagnato e ghiacciato. La novita` e che ha un gran numero di accoppiamento attivo nei bordi dei blocchi del battistrada, che ottimizza in modo significativo il trasferimento di Spinta.Un gran numero di lamelle e miscela di gomma particolarmente morbida aiuta anche a migliorare il trasferimento di Spinta e ridurre significativamente la distanza di arresto. Profilo piatto con accoppiamento supplementari volti blocchi spalla zona ottimizza la stabilità laterale nella neve e ghiaccio.

*IVA e spese di spedizione sono già comprese nel prezzo. Italia.
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