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Identifica la misura del pneumatico
Le dimensioni esatte di un pneumatico sono riportate sul segno stampato sul fianco. Il grafico mostra come leggere le proprietà e le dimensioni del pneumatico.
1. La larghezza IN mm
2. L'altezza come il rapporto % tra larghezza e l'altezza
3. Tipo di costruzione: "R" = radiale (frequente), "D" o "-" = diagonale (raro)
4. Il diametro (in pollici) del cerchio richiesto per questo pneumatico
5. Indice di carico
6. Indice di velocità
 
/
Qual è la velocità massima consentita?
L'indice di velocità indica la velocità massima prevista per il pneumatico. Fino a questo valore, il produttore garantisce un funzionamento ottimale se in presenza della pressione dei pneumatici appropriata. La velocità massima consentita per questo veicolo è indicata nel manuale del proprietario del veicolo; queste informazioni possono essere utilizzate per selezionare l'indice di velocità appropriato per il pneumatico. L'indice di velocità è l'ultimo segno sul fianco del pneumatico.
 
Indice di carico
Carico massimo ammissibile per asse e per pneumatico in kg. Può essere trovato nel certificato di immatricolazione o nel documento di immatricolazione del veicolo o letto direttamente dal pneumatico (si tratta di un numero a due cifre). È consentito montare uno pneumatico con un indice di carico più elevato.
 
Sicurezza di guida nonostante una eventuale foratura
I pneumatici runflat sono pneumatici resistenti alle forature con fianchi rinforzati. Questo crea la cosiddetta proprietà di marcia di emergenza. In caso di danni, consente al veicolo di continuare a guidare fino a una distanza di circa 100 km (e anche oltre sul prodotto) a una velocità massima di 80 km/h, anche se la pressione è completamente persa. I pneumatici run-flat impediscono anche alla gomma del pneumatico di cadere dal cerchio in caso di perdita della pressione dell'aria. Si tratta quindi sempre di una gomma a terra, ma che perde parte delle sue problematiche. Nota: tutti i pneumatici run-flat sono contrassegnati con il simbolo "RSC" (Runflat System Component) e possono essere montati solo su veicoli con un sistema di controllo della pressione dell'aria funzionante!
 
Pneumatici con capacità di carico aumentata
I pneumatici rinforzati sono progettati per sopportare carichi più elevati rispetto ai normali pneumatici. Possono essere identificati con la designazione "RF" (rinforzata) o anche "XL" o "Carico extra". Sono utilizzati su furgoni, minibus, fuoristrada, ecc. Tuttavia, montarli sul proprio veicolo non comporta di per sé automaticamente una maggiore capacità di carico, perché è necessaria anche una pressione dell'aria corrispondente più elevata. Inoltre, continua ad applicarsi l'indice di capacità di carico specificato nei documenti del veicolo.
 
Pneumatici con capacità di carico molto elevata
La "C" nella denominazione pneumatici C sta per "commercial". Questi pneumatici sono appositamente progettati per veicoli commerciali, come per esempio camion più leggeri, furgoni per consegne e camion con pianale. In altre parole: veicoli che devono spostare carichi elevati a una velocità relativamente inferiore. I pneumatici C rinforzati multistrato sono quindi ancora più portanti rispetto ai pneumatici rinforzati.
 
Pneumatici ottimizzati per la mobilità
Si tratta di un pneumatico con uno strato a tenuta d'aria sul lato opposto del battistrada. In caso di foratura (ad es. dovuta a un chiodo), questo strato blocca qualsiasi perdita d'aria, anche se il corpo estraneo che causa la foratura si trova ancora nel pneumatico. Non è necessario fermarsi o cambiare le gomme immediatamente sul ciglio della strada.
 
Pneumatici ottimizzati per la mobilità
Si tratta di un pneumatico con uno strato a tenuta d'aria sul lato opposto del battistrada. In caso di foratura (ad es. dovuta a un chiodo), questo strato blocca qualsiasi perdita d'aria, anche se il corpo estraneo che causa la foratura si trova ancora nel pneumatico. Non è necessario fermarsi o cambiare le gomme immediatamente sul ciglio della strada.
 
Pneumatici ottimizzati per i veicoli elettrici.
Pneumatico sviluppato per i veicoli elettrici. Questi pneumatici possono essere utilizzati senza esitazione anche su veicoli con altri sistemi di trazione.
 

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Nankang Sportnex AS-3
Nankang
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Sportnex AS-3
235/50 ZR19 103W XL [EV+], con protezione del cerchio (MFS)

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Resistenza al rotolamento B Aderenza sul bagnato A Emissioni acustiche 72 dB
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Rotalla Setula W Race S500
Rotalla
Rotalla
Setula W Race S500
235/50 R19 103T XL, Nordic compound, con protezione del cerchio (MFS)

Stagione

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Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato D Emissioni acustiche 72 dB
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Hankook Ventus Prime 3 K125
Hankook
Hankook
Ventus Prime 3 K125
P235/50 R19 99H 4PR con protezione del cerchio (MFS) SBL

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 Pneumatici estivi
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(112)
Una media di 112 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 8453880
05.12.2024 di Christian
spesso e mal volentieri sono in coda quindi appena trovo strada libera vado. Premetto che non ho mai comprato pneumatici invernali, monto tutto l'anno gli estivi ed è la terza volta di fila che monto i ventus prime 3. Dei consumi non parlo perchè le code li falsano, per quanto riguarda la rumorosità non ho nulla da dire perchè non mi hanno mai dato modo di notarla, parliamo di aderenza su asciutto e bagnato: al momento questa nuova versione mi ha colpito per la tenuta di strada, anche sul bagnato o con i -2 di questi giorni mi permetto curve e rotonde senza troppe difficoltà. Pienamente soddisfatto. Macchina a trazione anteriore.
22.08.2024 di Marco
Di tutte le marche che ho provato, questi pneumatici sono stati gli unici che hanno mantenuto le loro caratteristiche di tenuta e soprattutto di silenziosità fino al loro fine ciclo di vita. Adesso ci siamo anche con la mescola! Ottimo grip e non più tendente alla cristallizzazione come altri modelli che ho avuto, che facevano perdere aderenza e rendevano il veicolo scomposto nelle frenate brusche. Durata nella media, ottima tenuta sia su asciutto che bagnato e soprattutto silenziosissimi. Dopo aver finito il primo treno, li ho ricomprati ed ho sotto il secondo treno.
19.08.2024 di Salvatore
Non acquisterò più da questo sito perché sono stati spediti dei pneumatici con anno di produzione di 3 anni prima, ovviamente sono un po' duri e di colore marroncino segni di anno di produzione un po' vecchiotte
14.12.2023 di LUCA
è la prima volta che monto questi pneumatici che dire,solo i continental mi avevano soddisfatto cosi tenuta eccellente sia su asciutto che su bagnato ho percorso la bellezza di 51500 km ed ora sono in procinto di cambiarle perchè ovviamente sono finite ricomprero' il modello successivo k4 che dicono essere ancora migliore SODDISFATTISSIMO!!!
(112)

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Vredestein Ultrac+
Vredestein
Vredestein
Ultrac+
235/50 R19 99V EVc, con bordino di protezione del cerchio (FSL)

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Nexen Winguard Sport 2 SUV
Nexen
Nexen
Winguard Sport 2 SUV
235/50 R19 99V 4PR

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(15)
Una media di 15 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 1175499
21.12.2025 di Ciprian
Salve..io fino adesso mi trovo benissimo con queste gomme e sono molto soddisfatto della mia scelta
14.04.2024 di Flavio
La gomma non è stata provata sulla neve, per cui il giudizio è neutro. Buona conduzione e frenata su strada bagnata. Un po' di rumorosita' e consumo di carburante ma nella media delle gomme invernali. Buona la qualità/prezzo
13.05.2022 di Carlo
Utilizzo quotidianamente la vettura per lavoro, svago e necessità familiari con una guida in sicurezza nel traffico ma anche più speedy dove consentito. Uso quasi settimanale in autostrada per viaggi con percorrenza di circa 200/300 km
26.02.2019 di Alessandro Masiero
Nessun problema rilevato, ottimo pneumatico; ad inizio febbraio esperienza in Alto Adige con un bel po di neve, nessun grosso problema di tenuta.
(15)

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Prezzo di catalogo*  310,00 €
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Vredestein Ultrac+
Vredestein
Vredestein
Ultrac+
235/50 R19 103W XL EVc, con bordino di protezione del cerchio (FSL)

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Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato A Emissioni acustiche 69 dB
Prezzo di catalogo*  181,00 €
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Nexen Winguard Sport 3
Nexen
Nexen
Winguard Sport 3
235/50 R19 103V XL 4PR EV Root, EVc

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Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato C Emissioni acustiche 72 dB
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Kumho WinterCraft WP52+
Kumho
Kumho
WinterCraft WP52+
235/50 R19 103V XL EVc

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Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 72 dB
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Sonix Prime UHP 08
Sonix
Prime UHP 08
235/50 R19 103W XL

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Starmaxx Polarmaxx Sport
Starmaxx
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Polarmaxx Sport
235/50 R19 103V RF

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Toyo Proxes Sport 2
Toyo
Toyo
Proxes Sport 2
235/50 R19 103Y XL con bordino di protezione del cerchio (FSL)

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Yokohama Advan Sport EV V108F
Yokohama
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235/50 R19 103W XL E+, RPB

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Prinx Winter Excelia
Prinx
Winter Excelia
235/50 R19 103V XL

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Kleber Dynaxer HP 5
Kleber
Kleber
Dynaxer HP 5
235/50 R19 99V

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Yokohama Advan Sport (V105S)
Yokohama
Yokohama
Advan Sport (V105S)
235/50 R19 99W RPB

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Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato A Emissioni acustiche 71 dB
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Bridgestone Turanza T005
Bridgestone
Bridgestone
Turanza T005
235/50 R19 99W EVc, MO

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BF Goodrich Advantage 2
BF Goodrich
BF Goodrich
Advantage 2
235/50 R19 99V EV Suitable, con bordino di protezione del cerchio (FSL)

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Resistenza al rotolamento B Aderenza sul bagnato A Emissioni acustiche 70 dB
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Hankook Ventus S1 Evo 3 EV K127E
Hankook
Hankook
Ventus S1 Evo 3 EV K127E
235/50 R19 99T 4PR EV SBL

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Resistenza al rotolamento A Aderenza sul bagnato A Emissioni acustiche 68 dB
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Oltre 5 miliardi di chilometri. Testcauciucuri.com offre oltre 430 000 test in prima persona, dai consumatori ai consumatori.

(1)
Una media di 1 giudizi di prove  N/A
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Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
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Comodità
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Chilometri guidati 155208
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Tercelo Croseason 4S
Tercelo
Croseason 4S
235/50 ZR19 103W XL

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Resistenza al rotolamento B Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 71 dB
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AUSTONE SP901
AUSTONE
SP901
235/50 R19 103V XL

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Giti Winter W2
Giti
Winter W2
235/50 R19 103V XL, SUV, con protezione del cerchio (MFS)

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Petlas Prestige Sport
Petlas
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Prestige Sport
235/50 R19 99H XL

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Giti GitiAllSeason AS2
Giti
GitiAllSeason AS2
235/50 R19 103W XL

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PowerTrac SnowStar Pro
PowerTrac
SnowStar Pro
235/50 R19 103V XL

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AUSTONE Glacia Snow
AUSTONE
Glacia Snow
235/50 R19 103H XL

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Pirelli Cinturato P7 (P7C2)
Pirelli
Pirelli
Cinturato P7 (P7C2)
235/50 R19 99T (+), Elect, Seal Inside, con protezione del cerchio (MFS)

Stagione

 Pneumatici estivi
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Prezzo di catalogo*  256,00 €
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Giti Control P10
Giti
Control P10
235/50 R19 99V

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Rotalla Setula 4 Season RA03
Rotalla
Rotalla
Setula 4 Season RA03
235/50 ZR19 103W XL, con protezione del cerchio (MFS)

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(175)
Una media di 175 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
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Chilometri guidati 6766914
13.02.2026 di Ferruccio
La percezione di sicurezza è drasticamente aumentata in curva e sul bagnato rispetto al set di gomme precedenti. Non riesco a trovare un miglior rapporto qualità prezzo.
15.11.2025 di Pietro
Al momento non dava problemi, avrò fatto 2000 km, però ora con un po di pioggia, cambio automatico in D, mi slitta in partenza, trovo strano.
16.06.2025 di Michela
Per una guida tranquilla e attenta sono utilizzabili, visto il prezzo contenuto. Ma si consumano rapidamente, hanno una tenuta appena passabile.
21.04.2025 di Dragos
Ho deciso di acquistare dei pneumatici 4 season perché faccio pochi km al anno. E il primo ordine che faccio su questo sito(ho già acquistato altri penumatici ma su altri siti) Positivo: la gomma e migliore da quella che avevo prime (Bridgestone estive un po vecchiotte), sono anche meno rumorose dalle vecchie gomme, hanno più stabilità sul bagnato Negativo: ho scelto di spedirlo al gommista più vicino a casa mia(15 min di macchina) ma non ho ricevuto nessun aviso per la consegna(dopo 2 settimane ho chiamato il gommista che mi ha informato che le gomme sono arrivate da una settimana), ho scelto un gommista in base alle recensioni ma non mi sono trovato bene. Le gomme sono monodirezionali e sono dovuto recare più volte dal gommista per invertire le ruote perché la macchina tenta ad andare a destra. Il gommista dice che è un problema di 1 gomma che non riesce a capire quale. Io pensavo che se orino e lo spedisco da un gommista convenzionato avrei avuto un assistenza totale ma non e cosi(almeno di sapere che problema ha la gomma quale è cosi posso chiamare il venditore). Se per il gommista ce un problema con la/le gomme ...(sono fatti tuoi). Per me la gomma non ha nessun problema e ho rinunciato di recarmi da questo gommista. Il mio consiglio e il seguente: se volete acquistare le gomme da questo sito fatevele arrivare a casa e andate dal vostro gommista/meccanico vi assicuro che risparmiame sui costi di montaggio(quelli convenzionati non sono cosi economici).
(175)

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