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Identifica la misura del pneumatico
Le dimensioni esatte di un pneumatico sono riportate sul segno stampato sul fianco. Il grafico mostra come leggere le proprietà e le dimensioni del pneumatico.
1. La larghezza IN mm
2. L'altezza come il rapporto % tra larghezza e l'altezza
3. Tipo di costruzione: "R" = radiale (frequente), "D" o "-" = diagonale (raro)
4. Il diametro (in pollici) del cerchio richiesto per questo pneumatico
5. Indice di carico
6. Indice di velocità
 
/
Qual è la velocità massima consentita?
L'indice di velocità indica la velocità massima prevista per il pneumatico. Fino a questo valore, il produttore garantisce un funzionamento ottimale se in presenza della pressione dei pneumatici appropriata. La velocità massima consentita per questo veicolo è indicata nel manuale del proprietario del veicolo; queste informazioni possono essere utilizzate per selezionare l'indice di velocità appropriato per il pneumatico. L'indice di velocità è l'ultimo segno sul fianco del pneumatico.
 
Indice di carico
Carico massimo ammissibile per asse e per pneumatico in kg. Può essere trovato nel certificato di immatricolazione o nel documento di immatricolazione del veicolo o letto direttamente dal pneumatico (si tratta di un numero a due cifre). È consentito montare uno pneumatico con un indice di carico più elevato.
 
Sicurezza di guida nonostante una eventuale foratura
I pneumatici runflat sono pneumatici resistenti alle forature con fianchi rinforzati. Questo crea la cosiddetta proprietà di marcia di emergenza. In caso di danni, consente al veicolo di continuare a guidare fino a una distanza di circa 100 km (e anche oltre sul prodotto) a una velocità massima di 80 km/h, anche se la pressione è completamente persa. I pneumatici run-flat impediscono anche alla gomma del pneumatico di cadere dal cerchio in caso di perdita della pressione dell'aria. Si tratta quindi sempre di una gomma a terra, ma che perde parte delle sue problematiche. Nota: tutti i pneumatici run-flat sono contrassegnati con il simbolo "RSC" (Runflat System Component) e possono essere montati solo su veicoli con un sistema di controllo della pressione dell'aria funzionante!
 
Pneumatici con capacità di carico aumentata
I pneumatici rinforzati sono progettati per sopportare carichi più elevati rispetto ai normali pneumatici. Possono essere identificati con la designazione "RF" (rinforzata) o anche "XL" o "Carico extra". Sono utilizzati su furgoni, minibus, fuoristrada, ecc. Tuttavia, montarli sul proprio veicolo non comporta di per sé automaticamente una maggiore capacità di carico, perché è necessaria anche una pressione dell'aria corrispondente più elevata. Inoltre, continua ad applicarsi l'indice di capacità di carico specificato nei documenti del veicolo.
 
Pneumatici con capacità di carico molto elevata
La "C" nella denominazione pneumatici C sta per "commercial". Questi pneumatici sono appositamente progettati per veicoli commerciali, come per esempio camion più leggeri, furgoni per consegne e camion con pianale. In altre parole: veicoli che devono spostare carichi elevati a una velocità relativamente inferiore. I pneumatici C rinforzati multistrato sono quindi ancora più portanti rispetto ai pneumatici rinforzati.
 
Pneumatici ottimizzati per la mobilità
Si tratta di un pneumatico con uno strato a tenuta d'aria sul lato opposto del battistrada. In caso di foratura (ad es. dovuta a un chiodo), questo strato blocca qualsiasi perdita d'aria, anche se il corpo estraneo che causa la foratura si trova ancora nel pneumatico. Non è necessario fermarsi o cambiare le gomme immediatamente sul ciglio della strada.
 
Pneumatici ottimizzati per la mobilità
Si tratta di un pneumatico con uno strato a tenuta d'aria sul lato opposto del battistrada. In caso di foratura (ad es. dovuta a un chiodo), questo strato blocca qualsiasi perdita d'aria, anche se il corpo estraneo che causa la foratura si trova ancora nel pneumatico. Non è necessario fermarsi o cambiare le gomme immediatamente sul ciglio della strada.
 
Pneumatici ottimizzati per i veicoli elettrici.
Pneumatico sviluppato per i veicoli elettrici. Questi pneumatici possono essere utilizzati senza esitazione anche su veicoli con altri sistemi di trazione.
 

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Una media di 6 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 882935
04.01.2024 di Guglielmo
Acquistati per le ottime recensioni e rapporto qualità prezzo. Ma sulla mia Nissan su fondo umido o bagnato danno il peggio con scarsa tenuta, molto rischioso. Sull' asciutto molto meglio ma non da correrci. Su neve ancora nessuna esperienza.
11.10.2020 di Nicola
Misura 255/35 19 Una piacevole scoperta.. Molto silenziosi per esser un All season, aderenza molto buona sia su asciutto che su bagnato.. Non ancora testati su neve Usura uniforme Li riprenderei
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(9)
Una media di 9 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 261240
28.05.2025 di Andrea
Mi sono trovato bene, hanno un prezzo competitivo, per la qualità generale espressa. Anche se non brillano in maniera eccezionale su nessun tipo di asfalto, trovo che si comportino bene su tutti. Due aspetti forse un po' negativi: Un po' più rumorosi rispetto a pneumatici premium (estivi), ma con rumorosità simile a quelle invernali premium. Un secondo aspetto è il fatto che la spalla perda un po' di colore, e viri un po' verso il marroncino. Questo è dato dalla qualità dei pigmenti e componenti non eccelsi, usati per il colore delle gomme. Un lato invece positivo, è che anche se sono 4 stagioni, sono del tipo a struttura rinforzata (XL) ed hanno i tre picchi della montagna innevata, quindi sono certificati per uso alternativo alle catene.
17.03.2025 di Francesco
Molto silenziose ottime su asciutto e bello il disegno, sul bagnato nessun problema, su neve non provate.
21.01.2025 di Daniele
Ottima gomma
(9)

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soltanto  148,75 €
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Greentrac Quest-X
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Radar Dimax Winter
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Una media di 15 giudizi di prove  N/A
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Stabilità sulla strada bagnata
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Stabilità su neve
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Chilometri guidati 1220474
21.12.2025 di Ciprian
Salve..io fino adesso mi trovo benissimo con queste gomme e sono molto soddisfatto della mia scelta
14.04.2024 di Flavio
La gomma non è stata provata sulla neve, per cui il giudizio è neutro. Buona conduzione e frenata su strada bagnata. Un po' di rumorosita' e consumo di carburante ma nella media delle gomme invernali. Buona la qualità/prezzo
13.05.2022 di Carlo
Utilizzo quotidianamente la vettura per lavoro, svago e necessità familiari con una guida in sicurezza nel traffico ma anche più speedy dove consentito. Uso quasi settimanale in autostrada per viaggi con percorrenza di circa 200/300 km
26.02.2019 di Alessandro Masiero
Nessun problema rilevato, ottimo pneumatico; ad inizio febbraio esperienza in Alto Adige con un bel po di neve, nessun grosso problema di tenuta.
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soltanto  152,70 €
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Zelda Archforce
Zelda
Archforce
255/40 ZR21 102W XL

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Imperial Snow Dragon UHP
Imperial
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Triangle EffeXSport TH202
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EffeXSport TH202
255/40 R21 102Y XL, con protezione del cerchioleiste (FSL)

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 Pneumatici estivi
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Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato A Emissioni acustiche 73 dB
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Oltre 5 miliardi di chilometri. Testcauciucuri.com offre oltre 430 000 test in prima persona, dai consumatori ai consumatori.

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Una media di 3 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
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Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve  N/A
Comodità
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Consumo della gomma
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Chilometri guidati 249806
07.11.2023 di epsit ep
Stile di guida tranquillo, anche se non disdegno qualche accelerata. Pneumatico della misura 215/55/18 di buona fattura, su fondo asciutto nessun problema, auto incollata alla strada. Ottima aderenza. Su fondo bagnato un pò meno. Nelle curve un pò veloci tende al sovrasterzo. Sul bagnato non mi da sicurezza al 100%. Tuttavia qualità/prezzo accettabile. E' presto per dirlo dopo soli 500 km, ma probabilmente li rimonterei. Aggiornerò la mia opinione tra qualche km in più.
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Reifentest.com

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