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Identifica la misura del pneumatico
Le dimensioni esatte di un pneumatico sono riportate sul segno stampato sul fianco. Il grafico mostra come leggere le proprietà e le dimensioni del pneumatico.
1. La larghezza IN mm
2. L'altezza come il rapporto % tra larghezza e l'altezza
3. Tipo di costruzione: "R" = radiale (frequente), "D" o "-" = diagonale (raro)
4. Il diametro (in pollici) del cerchio richiesto per questo pneumatico
5. Indice di carico
6. Indice di velocità
 
/
Qual è la velocità massima consentita?
L'indice di velocità indica la velocità massima prevista per il pneumatico. Fino a questo valore, il produttore garantisce un funzionamento ottimale se in presenza della pressione dei pneumatici appropriata. La velocità massima consentita per questo veicolo è indicata nel manuale del proprietario del veicolo; queste informazioni possono essere utilizzate per selezionare l'indice di velocità appropriato per il pneumatico. L'indice di velocità è l'ultimo segno sul fianco del pneumatico.
 
Indice di carico
Carico massimo ammissibile per asse e per pneumatico in kg. Può essere trovato nel certificato di immatricolazione o nel documento di immatricolazione del veicolo o letto direttamente dal pneumatico (si tratta di un numero a due cifre). È consentito montare uno pneumatico con un indice di carico più elevato.
 
Sicurezza di guida nonostante una eventuale foratura
I pneumatici runflat sono pneumatici resistenti alle forature con fianchi rinforzati. Questo crea la cosiddetta proprietà di marcia di emergenza. In caso di danni, consente al veicolo di continuare a guidare fino a una distanza di circa 100 km (e anche oltre sul prodotto) a una velocità massima di 80 km/h, anche se la pressione è completamente persa. I pneumatici run-flat impediscono anche alla gomma del pneumatico di cadere dal cerchio in caso di perdita della pressione dell'aria. Si tratta quindi sempre di una gomma a terra, ma che perde parte delle sue problematiche. Nota: tutti i pneumatici run-flat sono contrassegnati con il simbolo "RSC" (Runflat System Component) e possono essere montati solo su veicoli con un sistema di controllo della pressione dell'aria funzionante!
 
Pneumatici con capacità di carico aumentata
I pneumatici rinforzati sono progettati per sopportare carichi più elevati rispetto ai normali pneumatici. Possono essere identificati con la designazione "RF" (rinforzata) o anche "XL" o "Carico extra". Sono utilizzati su furgoni, minibus, fuoristrada, ecc. Tuttavia, montarli sul proprio veicolo non comporta di per sé automaticamente una maggiore capacità di carico, perché è necessaria anche una pressione dell'aria corrispondente più elevata. Inoltre, continua ad applicarsi l'indice di capacità di carico specificato nei documenti del veicolo.
 
Pneumatici con capacità di carico molto elevata
La "C" nella denominazione pneumatici C sta per "commercial". Questi pneumatici sono appositamente progettati per veicoli commerciali, come per esempio camion più leggeri, furgoni per consegne e camion con pianale. In altre parole: veicoli che devono spostare carichi elevati a una velocità relativamente inferiore. I pneumatici C rinforzati multistrato sono quindi ancora più portanti rispetto ai pneumatici rinforzati.
 
Pneumatici ottimizzati per la mobilità
Si tratta di un pneumatico con uno strato a tenuta d'aria sul lato opposto del battistrada. In caso di foratura (ad es. dovuta a un chiodo), questo strato blocca qualsiasi perdita d'aria, anche se il corpo estraneo che causa la foratura si trova ancora nel pneumatico. Non è necessario fermarsi o cambiare le gomme immediatamente sul ciglio della strada.
 
Pneumatici ottimizzati per la mobilità
Si tratta di un pneumatico con uno strato a tenuta d'aria sul lato opposto del battistrada. In caso di foratura (ad es. dovuta a un chiodo), questo strato blocca qualsiasi perdita d'aria, anche se il corpo estraneo che causa la foratura si trova ancora nel pneumatico. Non è necessario fermarsi o cambiare le gomme immediatamente sul ciglio della strada.
 
Pneumatici ottimizzati per i veicoli elettrici.
Pneumatico sviluppato per i veicoli elettrici. Questi pneumatici possono essere utilizzati senza esitazione anche su veicoli con altri sistemi di trazione.
 

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Kumho EcoWing ES01 KH27
Kumho
Kumho
EcoWing ES01 KH27
175/65 R14 86T XL

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Etichetta del pneumatico
Resistenza al rotolamento B Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 71 dB
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Chilometri guidati 1574410
11.12.2024 di marco
Tutto ok niente di anomnalo da segnalare
17.12.2020 di Daniele
Le Khumo acquistate sono le medesime fornite di serie su una seconda vettura Dacia Sandero DCI che posseggo (2 serie). Dato che con quella vettura/gomme originali ho già percorso 120 000 Km e non ho ancora raggiunto la tacca che indica la necessità di sostituzione le ho ricomprate per un altra mia Dacia Sandero DCI (1 serie) che di serie aveva le Continental. Per il mio tipo di guida (percorso autostradale, statale e cittadino), nonostante il raggiungimento della velocità massima consentita, con accelerazioni moderate in partenza da fermo, accelerazioni sostenute in fase di sorpasso, e inbocco rotonte con guida dinamica, ho riscontrato che dopo 53 000 km percorsi, le gomme sono in buono stato e confido che anche con queste riuscirò a percorrere almeno 120 000 km, come con la Sandero 1 serie. Dato che percorro almeno 53 000 Km anno, la mia scelta è stata motivata dal basso costo, che riduce i miei costi chilometrici generali senza rinunciare alla sicurezza. Per la guida di un automobilista medio che non sia uno di quelli che continuano a sgasare e a sentirsi in pista, quando invece sono su percorsi urbani, mi sento di consigliarne l'acquisto. Inizialmente queste informazioni, sono state fonte di scetticismo e incredulità di amici e colleghi e successivamente si sono trasformate in note di merito nei confronti del marchio. Mi piacerebbe poter dimostrare ufficialmente quanto affermato (km percorsi) e mi piacerebbe provare altri modelli Khumo per testarne in breve tempo le caratteristiche. Non sapendo che potevo inserire foto, al momento non ho documentazione fotografica da allegare.
10.12.2018 di Danilo Nicolai
Ho una guida dinamica e la gomma regge, soprattutto in curva, senza grandi prestazioni ma con un buon grado di sicurezza e affidabilità.
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Reifentest.com

soltanto  113,68 €
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Continental WinterContact TS 870
Continental
Continental
WinterContact TS 870
175/65 R14 86T XL EVc

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26.12.2024 di Francesco
Ottimo feeling su asciutto e ottimo comportamento in generale su asciutto. Sul bagnato nettamente migliore dell'estivo Toyo Montato di serie sulla mia Mazda, grip laterale eccellente, frenata eccellente e zero aquaplaning. Le temperature più scendono, meglio si comporta la gomma, incredibile come possa tenerti sulla strada anche in percorsi di montagna con temperature rigide e fondo bagnato e gelido. Provate su neve e ghiaccio, salite e discese, sicuro come se fossi su asciutto, zero pattinamenti e situazioni difficili, anche su ghiaccio l'auto in salita non restava mai bloccata, stessa cosa su neve fresca che compatta.
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Hankook Winter I*Pike RS2 W429
Hankook
Hankook
Winter I*Pike RS2 W429
175/65 R14 86T XL 4PR, pneumatico chiodato SBL

Stagione

 Pneumatici invernali
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Nexen Winguard Winspike 3
Nexen
Nexen
Winguard Winspike 3
175/65 R14 86T XL 4PR, pneumatico chiodato

Stagione

 Pneumatici invernali
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Nokian Hakkapeliitta 01
Nokian
Nokian
Hakkapeliitta 01
175/65 R14 86T XL, pneumatico chiodato

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Insa Turbo T-2
Insa Turbo
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T-2
175/65 R14 82T rinnovati

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Goodyear Ultra Grip Ice Arctic
Goodyear
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Ultra Grip Ice Arctic
175/65 R14 86T XL, pneumatico chiodato

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 Pneumatici invernali
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Sailun Ice Blazer WS T3
Sailun
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Ice Blazer WS T3
175/65 R14 86T XL, pneumatico chiodato

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Chilometri guidati 48528
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Nexen Winguard Ice Plus
Nexen
Nexen
Winguard Ice Plus
175/65 R14 86T XL 4PR, Nordic compound

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Etichetta del pneumatico
Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato E Emissioni acustiche 69 dB
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Continental WinterContact TS 870
Continental
Continental
WinterContact TS 870
175/65 R14 82T EVc

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Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato C Emissioni acustiche 71 dB
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26.12.2024 di Francesco
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soltanto  135,46 €
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Nokian Hakka Green 3
Nokian
Nokian
Hakka Green 3
175/65 R14 86T XL

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Nokian Hakkapeliitta R5
Nokian
Nokian
Hakkapeliitta R5
175/65 R14 82R, Nordic compound

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Etichetta del pneumatico
Resistenza al rotolamento B Aderenza sul bagnato D Emissioni acustiche 68 dB
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Sentury Winterdragon
Sentury
Winterdragon
175/65 R14 82T

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Etichetta del pneumatico
Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato C Emissioni acustiche 70 dB
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Continental IceContact 3
Continental
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IceContact 3
175/65 R14 86T XL, pneumatico chiodato

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Laufenn I Fit+ LW31
Laufenn
I Fit+ LW31
175/65 R14 82T SBL

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Barum Polaris Ice 6
Barum
Barum
Polaris Ice 6
175/65 R14 86T XL EVc, pneumatico chiodato

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Mazzini Ice Leopard
Mazzini
Ice Leopard
175/65 R14 86T XL, pneumatico chiodato

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Leao I-Green Allseason
Leao
Leao
I-Green Allseason
175/65 R14 82T

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 Pneumatici per tutte le stagioni
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Arivo Ice Claw ARW4
Arivo
Ice Claw ARW4
175/65 R14 86T XL, pneumatico chiodato

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Continental Viking Contact 7
Continental
Continental
Viking Contact 7
175/65 R14 86T XL, Nordic compound

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Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato D Emissioni acustiche 71 dB
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Nokian Hakkapeliitta 10
Nokian
Nokian
Hakkapeliitta 10
175/65 R14 86T XL, pneumatico chiodato

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Triangle Icelynx TI501
Triangle
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Icelynx TI501
175/65 R14 86T XL, pneumatico chiodabile

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Maxxis Premitra Ice 5 SP5
Maxxis
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Premitra Ice 5 SP5
175/65 R14 82T, Nordic compound

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 Pneumatici invernali
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Etichetta del pneumatico
Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato D Emissioni acustiche 69 dB
soltanto  229,39 €
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Barum Polaris 5
Barum
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Polaris 5
175/65 R14 82T EVc

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