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Identifica la misura del pneumatico
Le dimensioni esatte di un pneumatico sono riportate sul segno stampato sul fianco. Il grafico mostra come leggere le proprietà e le dimensioni del pneumatico.
1. La larghezza IN mm
2. L'altezza come il rapporto % tra larghezza e l'altezza
3. Tipo di costruzione: "R" = radiale (frequente), "D" o "-" = diagonale (raro)
4. Il diametro (in pollici) del cerchio richiesto per questo pneumatico
5. Indice di carico
6. Indice di velocità
 
/
Qual è la velocità massima consentita?
L'indice di velocità indica la velocità massima prevista per il pneumatico. Fino a questo valore, il produttore garantisce un funzionamento ottimale se in presenza della pressione dei pneumatici appropriata. La velocità massima consentita per questo veicolo è indicata nel manuale del proprietario del veicolo; queste informazioni possono essere utilizzate per selezionare l'indice di velocità appropriato per il pneumatico. L'indice di velocità è l'ultimo segno sul fianco del pneumatico.
 
Indice di carico
Carico massimo ammissibile per asse e per pneumatico in kg. Può essere trovato nel certificato di immatricolazione o nel documento di immatricolazione del veicolo o letto direttamente dal pneumatico (si tratta di un numero a due cifre). È consentito montare uno pneumatico con un indice di carico più elevato.
 
Sicurezza di guida nonostante una eventuale foratura
I pneumatici runflat sono pneumatici resistenti alle forature con fianchi rinforzati. Questo crea la cosiddetta proprietà di marcia di emergenza. In caso di danni, consente al veicolo di continuare a guidare fino a una distanza di circa 100 km (e anche oltre sul prodotto) a una velocità massima di 80 km/h, anche se la pressione è completamente persa. I pneumatici run-flat impediscono anche alla gomma del pneumatico di cadere dal cerchio in caso di perdita della pressione dell'aria. Si tratta quindi sempre di una gomma a terra, ma che perde parte delle sue problematiche. Nota: tutti i pneumatici run-flat sono contrassegnati con il simbolo "RSC" (Runflat System Component) e possono essere montati solo su veicoli con un sistema di controllo della pressione dell'aria funzionante!
 
Pneumatici con capacità di carico aumentata
I pneumatici rinforzati sono progettati per sopportare carichi più elevati rispetto ai normali pneumatici. Possono essere identificati con la designazione "RF" (rinforzata) o anche "XL" o "Carico extra". Sono utilizzati su furgoni, minibus, fuoristrada, ecc. Tuttavia, montarli sul proprio veicolo non comporta di per sé automaticamente una maggiore capacità di carico, perché è necessaria anche una pressione dell'aria corrispondente più elevata. Inoltre, continua ad applicarsi l'indice di capacità di carico specificato nei documenti del veicolo.
 
Pneumatici con capacità di carico molto elevata
La "C" nella denominazione pneumatici C sta per "commercial". Questi pneumatici sono appositamente progettati per veicoli commerciali, come per esempio camion più leggeri, furgoni per consegne e camion con pianale. In altre parole: veicoli che devono spostare carichi elevati a una velocità relativamente inferiore. I pneumatici C rinforzati multistrato sono quindi ancora più portanti rispetto ai pneumatici rinforzati.
 
Pneumatici ottimizzati per la mobilità
Si tratta di un pneumatico con uno strato a tenuta d'aria sul lato opposto del battistrada. In caso di foratura (ad es. dovuta a un chiodo), questo strato blocca qualsiasi perdita d'aria, anche se il corpo estraneo che causa la foratura si trova ancora nel pneumatico. Non è necessario fermarsi o cambiare le gomme immediatamente sul ciglio della strada.
 
Pneumatici ottimizzati per la mobilità
Si tratta di un pneumatico con uno strato a tenuta d'aria sul lato opposto del battistrada. In caso di foratura (ad es. dovuta a un chiodo), questo strato blocca qualsiasi perdita d'aria, anche se il corpo estraneo che causa la foratura si trova ancora nel pneumatico. Non è necessario fermarsi o cambiare le gomme immediatamente sul ciglio della strada.
 
Pneumatici ottimizzati per i veicoli elettrici.
Pneumatico sviluppato per i veicoli elettrici. Questi pneumatici possono essere utilizzati senza esitazione anche su veicoli con altri sistemi di trazione.
 

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Bridgestone Potenza S005
Bridgestone
Bridgestone
Potenza S005
225/40 R18 92Y XL (+), con protezione del cerchio (MFS)

Stagione

 Pneumatici estivi
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Resistenza al rotolamento CAderenza sul bagnato AEmissioni acustiche 72dB
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Chilometri guidati60011
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Yokohama Advan Sport (V103S) ZPS
Yokohama
Yokohama
Advan Sport (V103S) ZPS
225/40 R18 88Y runflat

Stagione

 Pneumatici estivi
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Resistenza al rotolamento FAderenza sul bagnato CEmissioni acustiche 71dB
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Hankook Winter I*Pike RS2 W429
Hankook
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Winter I*Pike RS2 W429
225/40 R18 92T XL, pneumatico chiodato, con protezione del cerchio (MFS) SBL

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Tomason Sport Race
Tomason
Sport Race
225/40 ZR18 92Y XL

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 Pneumatici estivi
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Resistenza al rotolamento CAderenza sul bagnato BEmissioni acustiche 69dB
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Nordman South
Nordman
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225/40 R18 92W XL con protezione del cerchio (MFS)

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 Pneumatici estivi
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Resistenza al rotolamento CAderenza sul bagnato BEmissioni acustiche 72dB
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Triangle Icelynx TI501
Triangle
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Icelynx TI501
225/40 R18 92T XL, pneumatico chiodabile, con protezione del cerchio (MFS)

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Resistenza al rotolamento DAderenza sul bagnato CEmissioni acustiche 72dB
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Kumho Solus 4S HA32
Kumho
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Solus 4S HA32
225/40 ZR18 92Y XL, con bordino di protezione del cerchio (FSL)

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 Pneumatici per tutte le stagioni
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Chilometri guidati879376
04.09.2025diFrancesco
Complessivamente non mi sono trovato malissimo, ma in caso di pioggia sono abbastanza imbarazzanti, su delle salite in accellerazione le ruote facevano fatica a non slittare per parecchio tempo, inoltre anche la manovrabilità sul bagnato è scarsa, ninete da dire sull'asciutto. L'etichetta sul bagnato dovrebbe essere D.
15.08.2025diGiuseppe Gagliardi
La macchina non ha una buona tenuta di strada, soprattutto con il fondo stradale bagnato. In accelerazione bisogna stare molto attenti che ha sbandamenti. Ho acquistato qualche mese fa 2 pneumatici 205/55 sull'anteriore. Pessima scelta, sono costretto a cambiarle tutte e 4, qualche anno fa ho anche acquistato altri 2 pneumatici 225/25 sul posteriore. Che dire più di 400 euro buttati via
28.06.2025diLorenzo
Pneumatico bello da vedere, sulla strada si comporta bene ma non benissimo, tende a sbandare anche in presenza di poca acqua e addirittura anche con fondo asciutto per non parlare della rumorosità già a 100 km/h si sente un fruscio molto fastidioso che va via solo oltre i 130, la macchina di cui parlo è una classe a con assetto sportivo cerchi 19 barra 40, magari queste misure incidono
23.05.2025diCatia
Ottimo pneumatico su strada asciutta e soprattutto bagnata, tenuta di strada ottima e nessuna rumorosità. Soddisfatta, devo valutare la durata nell'arco di quest'anno.
(24)

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soltanto  198,73 €
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Continental WinterContact TS 860 S SSR
Continental
Continental
WinterContact TS 860 S SSR
225/40 R18 92V XL *, EVc, runflat

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Chilometri guidati276396
15.05.2024diPiero Paloscia
Lo pneumatico risulta molto rigido ed un po' rumoroso, soprattuto quando l'auto procede in elettrico, ma sicuramente questo è dovuto alla taratura delle sospensioni elettroniche ad aria che non prevedono il montaggio di penumatici runflat. La guida risulta sempre precisa e lo pneumatico mostra limiti soltanto quando sollecitato al limite ripetutamente in autostrade con curve relativamente strette: iniziano a scivolare come se fossero surriscaldate, ma l'auto ha misure differenziate e le anteriori, di misura più stretta, hanno un anno e 5000km in più, quindi l'effetto sottosterzante dell'auto potrebbe essere dovuto alle caratteristiche dell'assetto e dell'esp dell'auto. Ho guidato una sola volta su fondo moderatamente ghiacciato e sembrava di guidare sul bagnato.
(4)

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soltanto  199,59 €
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Arivo Ice Claw ARW7
Arivo
Ice Claw ARW7
225/40 R18 92T, pneumatico chiodato

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 Pneumatici invernali
disponibile
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Nexen Winguard Ice Plus
Nexen
Nexen
Winguard Ice Plus
225/40 R18 92T XL 4PR, Nordic compound

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 Pneumatici invernali
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Resistenza al rotolamento DAderenza sul bagnato EEmissioni acustiche 71dB
soltanto  204,68 €
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Continental PremiumContact 6
Continental
Continental
PremiumContact 6
225/40 R18 92Y XL EVc, con bordo di protezione

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Rumore della gomma (interna)
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Chilometri guidati7334274
08.03.2023diAndrea Massara
Pneumatico ottimo per comfort ma inferiore alle aspettative. Acquistato dopo positiva esperienza con modello invernale Continental Winter Contact TS 860, che trovo eccezionale per la prontezza ai comandi, è stato una delusione. Il Premium Contact è infatti molto lento nelle reazioni, poco comunicativo, anche se la tenuta di strada sotto sforzo prolungato è molto buona. È paradossale che si comporti peggio dell'omologo modello invernale, che ricomprerò. Per gli penumatici estivi tornerò ai Bridgestone Turanza.
14.04.2022dinik
sono contento della tenuta su strada bagnata, rotonde, autostrada sono TOP
11.01.2022diAngelo
Non ho mai provato un pneumatico così performante, anche dopo la 2nd inversione, non ho notato differenze in tenuta, frenata , aderenza su bagnato e asciutto
20.07.2021diSTEFANO
Il feeling con il pneumatico è stato subito buono, e la sensazione è di un buon pneumatico che si adatta bene a tutte le situazioni. Mi manca il test con neve. L'unico aspetto che non mi convince molto è il disegno della spalla che da la sensazione di un pneumatico non molto sportivo...
(70)

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soltanto  207,99 €
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Michelin Pilot Sport Cup 2
Michelin
Michelin
Pilot Sport Cup 2
225/40 ZR18 (92Y) XL Connect, EV Suitable

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Chilometri guidati513452
01.01.2024diLuigi Costa
Provate su piu auto e dal primo modello al modello connect….la miglior semislick omologata su strada….aderenza fuori dal comune su asciutto e tenuta anche su strada bagnata che è dire tutto per una semislick…..e inoltre kilometraggio molto buono….si arriva fino a 15 mila km in uso misto ossia strada pista e urbano…che è qualcosa di incredibile… È vero non hanno un grip su asciutto come ad esempio pirello Trofeo R….ma a differenza di queste ultime hanno aderenza anche su asciutto e kilometraggio molto più alto (trofeo R ad esempio in un uso misto si arriva a 5/6000 km…e su bagnato dopo i 70km/h…ci si fa il segno della croce)
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Prezzo di catalogo*  232,50 €
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Michelin Pilot Sport Cup 2
Michelin
Michelin
Pilot Sport Cup 2
225/40 ZR18 (92Y) XL A11, Connect, EV Suitable

Stagione

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Chilometri guidati513452
01.01.2024diLuigi Costa
Provate su piu auto e dal primo modello al modello connect….la miglior semislick omologata su strada….aderenza fuori dal comune su asciutto e tenuta anche su strada bagnata che è dire tutto per una semislick…..e inoltre kilometraggio molto buono….si arriva fino a 15 mila km in uso misto ossia strada pista e urbano…che è qualcosa di incredibile… È vero non hanno un grip su asciutto come ad esempio pirello Trofeo R….ma a differenza di queste ultime hanno aderenza anche su asciutto e kilometraggio molto più alto (trofeo R ad esempio in un uso misto si arriva a 5/6000 km…e su bagnato dopo i 70km/h…ci si fa il segno della croce)
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Prezzo di catalogo*  251,50 €
soltanto  219,88 €
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Bridgestone Potenza Race
Bridgestone
Bridgestone
Potenza Race
225/40 ZR18 (92Y) XL Enliten / EV, con protezione del cerchio (MFS)

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 Pneumatici estivi
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Resistenza al rotolamento DAderenza sul bagnato CEmissioni acustiche 70dB
Prezzo di catalogo*  294,00 €
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Falken WINTERPEAK F-ICE 1
Falken
Falken
WINTERPEAK F-ICE 1
225/40 R18 92T XL, pneumatico chiodato, con protezione del cerchio (MFS)

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 Pneumatici invernali
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Nokian Hakkapeliitta R5
Nokian
Nokian
Hakkapeliitta R5
225/40 R18 92T XL, Nordic compound, con protezione del cerchio (MFS)

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 Pneumatici invernali
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Resistenza al rotolamento CAderenza sul bagnato DEmissioni acustiche 71dB
Prezzo di catalogo*  348,50 €
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Goodyear UltraGrip Ice 3
Goodyear
Goodyear
UltraGrip Ice 3
225/40 R18 92T XL, Nordic compound, con protezione del cerchio (MFS)

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 Pneumatici invernali
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Resistenza al rotolamento BAderenza sul bagnato EEmissioni acustiche 70dB
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Nokian Hakkapeliitta 10
Nokian
Nokian
Hakkapeliitta 10
225/40 R18 92T XL, pneumatico chiodato, con protezione del cerchio (MFS)

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Falken WINTERPEAK F-SNOW 1
Falken
Falken
WINTERPEAK F-SNOW 1
225/40 R18 92T XL, Nordic compound, con protezione del cerchio (MFS)

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 Pneumatici invernali
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Etichetta del pneumatico
Resistenza al rotolamento DAderenza sul bagnato DEmissioni acustiche 71dB
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Michelin X-Ice Snow
Michelin
Michelin
X-Ice Snow
225/40 R18 92H XL EV Suitable, Nordic compound, con bordino di protezione del cerchio (FSL)

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Etichetta del pneumatico
Resistenza al rotolamento CAderenza sul bagnato EEmissioni acustiche 69dB
Prezzo di catalogo*  255,50 €
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Barum Polaris North 6
Barum
Barum
Polaris North 6
225/40 R18 92T XL EVc, Nordic compound, con bordo di protezione

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Resistenza al rotolamento DAderenza sul bagnato DEmissioni acustiche 72dB
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Goodyear Ultra Grip Arctic 2
Goodyear
Goodyear
Ultra Grip Arctic 2
225/40 R18 92T XL EVR, pneumatico chiodato, con protezione del cerchio (MFS)

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Continental VikingContact 8
Continental
Continental
VikingContact 8
225/40 R18 92T XL EVc, Nordic compound, con bordo di protezione

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Resistenza al rotolamento BAderenza sul bagnato DEmissioni acustiche 69dB
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Falken ZIEX ZE914B
Falken
Falken
ZIEX ZE914B
225/40 R18 92W XL

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Consumo della gomma
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Michelin X-Ice North 4
Michelin
Michelin
X-Ice North 4
225/40 R18 92T XL EV Suitable, pneumatico chiodato

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 Pneumatici invernali
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Continental IceContact 3
Continental
Continental
IceContact 3
225/40 R18 92T XL, pneumatico chiodato, con bordo di protezione

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 Pneumatici invernali
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Massimo Ottima P1
Massimo
Ottima P1
225/40 ZR18 92W XL

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Resistenza al rotolamento CAderenza sul bagnato BEmissioni acustiche 70dB
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Continental IceContact 8
Continental
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IceContact 8
225/40 R18 92T XL EVc, pneumatico chiodato, con bordo di protezione

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