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Identifica la misura del pneumatico
Le dimensioni esatte di un pneumatico sono riportate sul segno stampato sul fianco. Il grafico mostra come leggere le proprietà e le dimensioni del pneumatico.
1. La larghezza IN mm
2. L'altezza come il rapporto % tra larghezza e l'altezza
3. Tipo di costruzione: "R" = radiale (frequente), "D" o "-" = diagonale (raro)
4. Il diametro (in pollici) del cerchio richiesto per questo pneumatico
5. Indice di carico
6. Indice di velocità
 
/
Qual è la velocità massima consentita?
L'indice di velocità indica la velocità massima prevista per il pneumatico. Fino a questo valore, il produttore garantisce un funzionamento ottimale se in presenza della pressione dei pneumatici appropriata. La velocità massima consentita per questo veicolo è indicata nel manuale del proprietario del veicolo; queste informazioni possono essere utilizzate per selezionare l'indice di velocità appropriato per il pneumatico. L'indice di velocità è l'ultimo segno sul fianco del pneumatico.
 
Indice di carico
Carico massimo ammissibile per asse e per pneumatico in kg. Può essere trovato nel certificato di immatricolazione o nel documento di immatricolazione del veicolo o letto direttamente dal pneumatico (si tratta di un numero a due cifre). È consentito montare uno pneumatico con un indice di carico più elevato.
 
Sicurezza di guida nonostante una eventuale foratura
I pneumatici runflat sono pneumatici resistenti alle forature con fianchi rinforzati. Questo crea la cosiddetta proprietà di marcia di emergenza. In caso di danni, consente al veicolo di continuare a guidare fino a una distanza di circa 100 km (e anche oltre sul prodotto) a una velocità massima di 80 km/h, anche se la pressione è completamente persa. I pneumatici run-flat impediscono anche alla gomma del pneumatico di cadere dal cerchio in caso di perdita della pressione dell'aria. Si tratta quindi sempre di una gomma a terra, ma che perde parte delle sue problematiche. Nota: tutti i pneumatici run-flat sono contrassegnati con il simbolo "RSC" (Runflat System Component) e possono essere montati solo su veicoli con un sistema di controllo della pressione dell'aria funzionante!
 
Pneumatici con capacità di carico aumentata
I pneumatici rinforzati sono progettati per sopportare carichi più elevati rispetto ai normali pneumatici. Possono essere identificati con la designazione "RF" (rinforzata) o anche "XL" o "Carico extra". Sono utilizzati su furgoni, minibus, fuoristrada, ecc. Tuttavia, montarli sul proprio veicolo non comporta di per sé automaticamente una maggiore capacità di carico, perché è necessaria anche una pressione dell'aria corrispondente più elevata. Inoltre, continua ad applicarsi l'indice di capacità di carico specificato nei documenti del veicolo.
 
Pneumatici con capacità di carico molto elevata
La "C" nella denominazione pneumatici C sta per "commercial". Questi pneumatici sono appositamente progettati per veicoli commerciali, come per esempio camion più leggeri, furgoni per consegne e camion con pianale. In altre parole: veicoli che devono spostare carichi elevati a una velocità relativamente inferiore. I pneumatici C rinforzati multistrato sono quindi ancora più portanti rispetto ai pneumatici rinforzati.
 
Pneumatici ottimizzati per la mobilità
Si tratta di un pneumatico con uno strato a tenuta d'aria sul lato opposto del battistrada. In caso di foratura (ad es. dovuta a un chiodo), questo strato blocca qualsiasi perdita d'aria, anche se il corpo estraneo che causa la foratura si trova ancora nel pneumatico. Non è necessario fermarsi o cambiare le gomme immediatamente sul ciglio della strada.
 
Pneumatici ottimizzati per la mobilità
Si tratta di un pneumatico con uno strato a tenuta d'aria sul lato opposto del battistrada. In caso di foratura (ad es. dovuta a un chiodo), questo strato blocca qualsiasi perdita d'aria, anche se il corpo estraneo che causa la foratura si trova ancora nel pneumatico. Non è necessario fermarsi o cambiare le gomme immediatamente sul ciglio della strada.
 
Pneumatici ottimizzati per i veicoli elettrici.
Pneumatico sviluppato per i veicoli elettrici. Questi pneumatici possono essere utilizzati senza esitazione anche su veicoli con altri sistemi di trazione.
 

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Landsail Qirin 990
Landsail
Landsail
Qirin 990
205/55 ZR16 94W XL

Stagione

 Pneumatici estivi
disponibile
Etichetta del pneumatico
Etichetta del pneumatico
Resistenza al rotolamento B Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 69 dB
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(2)
Una media di 2 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve  N/A
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 642584
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Reifentest.com

soltanto  145,49 €
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Dunlop SP Winter Sport 3D
Dunlop
Dunlop
SP Winter Sport 3D
205/55 R16 91H *

Stagione

 Pneumatici invernali
disponibile
Etichetta del pneumatico
Etichetta del pneumatico
Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato C Emissioni acustiche 72 dB
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(163)
Una media di 163 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 31846500
05.01.2016 di Caino74
perdita di aderenza sul bagnato, poca stabilità in curva e in frenata, alta rumorosità
16.06.2015 di Lucor
Poco rumorose e riducono consumo medio rispetto a quelle estive
23.06.2014 di andrea
Ottime sotto tutti i punti di vista tenuta,confort,prestazioni su asciutto,bagnato,neve!!
06.07.2013 di Nicola
Ottimo pneumatico, il migliore invernale da me finora utilizzato.
(163)

Reifentest.com

soltanto  145,63 €
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Pirelli Ice Friction
Pirelli
Pirelli
Ice Friction
205/55 R16 94H XL Nordic compound

Stagione

 Pneumatici invernali
disponibile
Etichetta del pneumatico
Etichetta del pneumatico
Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato C Emissioni acustiche 68 dB
soltanto  146,61 €
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disponibile
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Pirelli Cinturato P7
Pirelli
Pirelli
Cinturato P7
205/55 R16 91V *

Stagione

 Pneumatici estivi
disponibile
Etichetta del pneumatico
Etichetta del pneumatico
Resistenza al rotolamento B Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 69 dB
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(199)
Una media di 199 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 17492742
10.08.2024 di Daniele
Gomme molto buone. Silenziose e con ottime caratteristiche al livello di consumi e performance al livello non sportivo. Grande pecca, per me, spalla che cede abbastanza velocemente. Dopo poco più di 7.000 km si ha l’impressione di una gomma sgonfia…problema riscontrato anche con Continental in passato. Vedremo la durata chilometrica ed in funzione di questa deciderò per futuro acquisto. Ad ogni modo, escludendo questo “neo” per me, sono pneumatici che consiglio con ottimo rapporto qualità/prezzo (acquistati in sconto a 93€/cad….se a listino valuterei altro). Pneumatici sicuri e confortevoli per guida turistica.
15.02.2023 di Fabio
Ottimo pneumatico, sull'asciutto garantisce un'ottima aderenza consentendo di affrontare tratti di misto veloce senza alcuna incertezza. Sul bagnato, con una trazione posteriore e fondi con grip non ottimale tendono a far scivolare il posteriore, massima attenzione al momento in cui si riapre il gas in curva perchè le scodate sono dietro l'angolo.
15.09.2022 di Nicola
Sono molto contento del comportamento di questi pneumatici, sono sileziosi ed infondono tanta sicurezza nella guida specie sul bagnato. Sarà un modello che prenderò seriamente in considerazione al prossimo cambio
06.08.2021 di ALF
Uso l'auto su percorsi extraurbani e autostradali di lunghezza entro i 300 km. Ho uno stile di guida tranquillo e ho scelto questi pneu perchè presenti come dotazione iniziale che mi ha soddisfatto pienamente per durata, consumi e sicurezza anti panne essendo run flat.
(199)

Reifentest.com

soltanto  147,44 €
Spedizione gratuita con un ordine minimo di 2 pezzi.
disponibile
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Pirelli Cinturato All Season Plus
Pirelli
Pirelli
Cinturato All Season Plus
205/55 R16 91V con protezione del cerchio (MFS)

Stagione

 Pneumatici per tutte le stagioni
quantità limitata
Etichetta del pneumatico
Etichetta del pneumatico
Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 69 dB
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Una media di 76 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 1881400
14.10.2023 di Marzio
Pneumatico di alte prestazioni, silenzioso, perfetto con ogni tipo di terreno e di condizioni atmosferiche. Consumo carburante ottimo, sempre intorno ai 17/20 km al litro, usura della gomma super, piu di 60.000 km senza che lo pneumatico diventasse duro ed inguidabile, ancora battistrada x altri 5/6000 km..
07.05.2023 di Davide Vaccari
purtroppo la gomma è stato un vero flop.....molto rumorosa e non all'altezza delle mie aspettative....il fatto di averle prese on line mi ha penalizzato parecchio in quanto impossibile reclamare il problema a meno che rimandi le gomme indieto.....ma purtroppo l'auto mi serve e non posso certo rimanere senza pneumatici.....faremo tesoro di tutto ciò .... cordiali saluti Vaccari Davide
10.03.2023 di Demetrio
Fa il suo lavoro onestamente.
02.04.2022 di mario santi
Spalla rigida,tiene bene in curva ma peggiora un po il confort.Ottimi per tutto il resto.Li avevo già avuti su altre macchine.Ottimo compromesso prestazioni di poco inferiori ai stagionali puri.OTTIME
(76)

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soltanto  148,18 €
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Lassa Iceways 2
Lassa
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Iceways 2
205/55 R16 91T pneumatico chiodabile

Stagione

 Pneumatici invernali
disponibile
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Resistenza al rotolamento E Aderenza sul bagnato E Emissioni acustiche 71 dB
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Continental WinterContact TS 870
Continental
Continental
WinterContact TS 870
205/55 R16 94V XL EVc

Stagione

 Pneumatici invernali
disponibile
Etichetta del pneumatico
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Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 70 dB
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(4)
Una media di 4 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 684653
26.12.2024 di Francesco
Ottimo feeling su asciutto e ottimo comportamento in generale su asciutto. Sul bagnato nettamente migliore dell'estivo Toyo Montato di serie sulla mia Mazda, grip laterale eccellente, frenata eccellente e zero aquaplaning. Le temperature più scendono, meglio si comporta la gomma, incredibile come possa tenerti sulla strada anche in percorsi di montagna con temperature rigide e fondo bagnato e gelido. Provate su neve e ghiaccio, salite e discese, sicuro come se fossi su asciutto, zero pattinamenti e situazioni difficili, anche su ghiaccio l'auto in salita non restava mai bloccata, stessa cosa su neve fresca che compatta.
(4)

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soltanto  149,17 €
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Continental EcoContact 6 - ContiRe.Tex
Continental
Continental
EcoContact 6 - ContiRe.Tex
205/55 R16 91V EVc

Stagione

 Pneumatici estivi
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Etichetta del pneumatico
Etichetta del pneumatico
Resistenza al rotolamento A Aderenza sul bagnato A Emissioni acustiche 71 dB
soltanto  149,64 €
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GT Radial WinterPro2
GT Radial
GT Radial
WinterPro2
205/55 R16 91T

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 Pneumatici invernali
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Etichetta del pneumatico
Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 70 dB
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Pirelli Ice Zero Asimmetrico
Pirelli
Pirelli
Ice Zero Asimmetrico
205/55 R16 94T XL Nordic compound

Stagione

 Pneumatici invernali
quantità limitata
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Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato D Emissioni acustiche 69 dB
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Laufenn I Fit LW31
Laufenn
I Fit LW31
205/55 R16 94H XL 4PR, con protezione del cerchio (MFS) SBL

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(6)
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Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
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Stabilità su neve
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Consumo della gomma
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Chilometri guidati 296351
(6)

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soltanto  154,65 €
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Continental WinterContact TS 860 S SSR
Continental
Continental
WinterContact TS 860 S SSR
205/55 R16 91H *, EVc, Run Flat

Stagione

 Pneumatici invernali
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Etichetta del pneumatico
Etichetta del pneumatico
Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato C Emissioni acustiche 72 dB
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(4)
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Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 276396
15.05.2024 di Piero Paloscia
Lo pneumatico risulta molto rigido ed un po' rumoroso, soprattuto quando l'auto procede in elettrico, ma sicuramente questo è dovuto alla taratura delle sospensioni elettroniche ad aria che non prevedono il montaggio di penumatici runflat. La guida risulta sempre precisa e lo pneumatico mostra limiti soltanto quando sollecitato al limite ripetutamente in autostrade con curve relativamente strette: iniziano a scivolare come se fossero surriscaldate, ma l'auto ha misure differenziate e le anteriori, di misura più stretta, hanno un anno e 5000km in più, quindi l'effetto sottosterzante dell'auto potrebbe essere dovuto alle caratteristiche dell'assetto e dell'esp dell'auto. Ho guidato una sola volta su fondo moderatamente ghiacciato e sembrava di guidare sul bagnato.
(4)

Reifentest.com

soltanto  155,15 €
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Yokohama Advan A052
Yokohama
Yokohama
Advan A052
205/55 R16 94W XL

Stagione

Supersport su strada

 Pneumatici estivi
quantità limitata
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Etichetta del pneumatico
Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato A Emissioni acustiche 71 dB
soltanto  156,47 €
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Pirelli Ice Zero 2
Pirelli
Pirelli
Ice Zero 2
205/55 R16 94T XL pneumatico chiodato

Stagione

 Pneumatici invernali
disponibile
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Dynamo Snow-H MSL01
Dynamo
Snow-H MSL01
205/55 R16 94T XL

Stagione

 Pneumatici invernali
disponibile
Etichetta del pneumatico
Etichetta del pneumatico
Resistenza al rotolamento B Aderenza sul bagnato C Emissioni acustiche 70 dB
soltanto  157,39 €
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Sentury Winterdragon
Sentury
Winterdragon
205/55 R16 91T

Stagione

 Pneumatici invernali
disponibile
Etichetta del pneumatico
Etichetta del pneumatico
Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 71 dB
soltanto  158,34 €
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Toyo Proxes R888R
Toyo
Toyo
Proxes R888R
205/55 ZR16 94W XL

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 Pneumatici estivi
quantità limitata
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Etichetta del pneumatico
Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato D Emissioni acustiche 71 dB
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Oltre 5 miliardi di chilometri. Testcauciucuri.com offre oltre 430 000 test in prima persona, dai consumatori ai consumatori.

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Una media di 7 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve  N/A
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 105417
19.04.2022 di Oscaracciato
Pneumatici per uso prettamente su strada asciutta. La tenuta e tutte le caratteristiche dinamiche dello pneumatico sono di livello eccellente. Bisogna fare attenzione a mantenere una buona temperatura degli pneumatici, oltre a scaldarli adeguatamente prima di sfruttarli, specialmente in stagione fredda. Su bagnato ovviamente bisogna stare molto attenti, ma vanno meglio di quanto ci si aspetti.
05.12.2018 di Brat
Lo pneumatico l'ho usato solo in pista fino a consumare interamente il battistrada. Per la misura, per l'auto e per lo scopo è senza dubbio la soluzione migliore disponibile prima di passare a delle slick serie. Pressione A CALDO consigliata per questa misura non deve superare i 2.30 bar (oltre quel valore tende a scivolare). Non ha la spalla durissima, quindi con la spalla alta è meglio che non sia troppo sgonfio. Si scalda rapidamente e non ha grossi problemi di surriscaldamento (sicuramente si scalda prima il motore), anche se va sicuramente meglio quando l'asfalto è un po' più freddo (l'ho usato però solo d'estate e con molto caldo, presumo che in inverno le cose migliorino ulteriormente, i miei erano treadwear 100). Su pioggia battente o pista bagnata a mio parere sconsigliabile, se non per esercitarsi nel controllo (ma con pista libera!), francamente è un po' sprecato sul bagnato, meglio usare una gomma più specifica. Con pista umida o pioggia leggera invece non ci sono problemi, anzi, quasi sorprendente per direzionalità. A mio parere è uno spreco usarlo per strada dove è impossibile valorizzarne le doti e dove bisogna stare molto attenti quando piove. Se non ci dovete tornare a casa, si può usare fino alla quasi completa usura del battistrada: ho osservato che sull'asciutto, anche se tende ad usurarsi un po' irregolarmente (con la guida da pista) e quindi a generare sensibili vibrazioni, le performance non peggiorano troppo anche quando il battistrada è praticamente a zero. In foto dopo più di 600km dopo una giornata molto calda e prestazioni ineccepibili. Con me ha retto 800 km su asfalto molto abrasivo e guida relativamente pulita, ma sempre al limite, incrociandole ogni 100-200 km, forse avrei potuto farne anche altri 100-200 usando il battistrada fino all'ultimo, ma non volevo rischiare. Su un asfalto meno aggressivo la durata può essere credo superiore.
05.12.2018 di Brat
Lo pneumatico l'ho usato solo in pista fino a consumare interamente il battistrada. Per la misura, per l'auto e per lo scopo è senza dubbio la soluzione migliore disponibile prima di passare a delle slick serie. Pressione A CALDO consigliata per questa misura non deve superare i 2.30 bar (oltre quel valore tende a scivolare). Non ha la spalla durissima, quindi con la spalla alta è meglio che non sia troppo sgonfio. Si scalda rapidamente e non ha grossi problemi di surriscaldamento (sicuramente si scalda prima il motore), anche se va sicuramente meglio quando l'asfalto è un po' più freddo (l'ho usato però solo d'estate e con molto caldo, presumo che in inverno le cose migliorino ulteriormente, i miei erano treadwear 100). Su pioggia battente o pista bagnata a mio parere sconsigliabile, se non per esercitarsi nel controllo (ma con pista libera!), francamente è un po' sprecato sul bagnato, meglio usare una gomma più specifica. Con pista umida o pioggia leggera invece non ci sono problemi, anzi, quasi sorprendente per direzionalità. A mio parere è uno spreco usarlo per strada dove è impossibile valorizzarne le doti e dove bisogna stare molto attenti quando piove. Se non ci dovete tornare a casa, si può usare fino alla quasi completa usura del battistrada: ho osservato che sull'asciutto, anche se tende ad usurarsi un po' irregolarmente (con la guida da pista) e quindi a generare sensibili vibrazioni, le performance non peggiorano troppo anche quando il battistrada è praticamente a zero. In foto dopo più di 600km dopo una giornata molto calda e prestazioni ineccepibili. Con me ha retto 800 km su asfalto molto abrasivo e guida relativamente pulita, ma sempre al limite, incrociandole ogni 100-200 km, forse avrei potuto farne anche altri 100-200 usando il battistrada fino all'ultimo, ma non volevo rischiare. Su un asfalto meno aggressivo la durata può essere credo superiore.
05.12.2018 di Brat
Lo pneumatico l'ho usato solo in pista fino a consumare interamente il battistrada. Per la misura, per l'auto e per lo scopo è senza dubbio la soluzione migliore disponibile prima di passare a delle slick serie. Pressione A CALDO consigliata per questa misura non deve superare i 2.30 bar (oltre quel valore tende a scivolare). Non ha la spalla durissima, quindi con la spalla alta è meglio che non sia troppo sgonfio. Si scalda rapidamente e non ha grossi problemi di surriscaldamento (sicuramente si scalda prima il motore), anche se va sicuramente meglio quando l'asfalto è un po' più freddo (l'ho usato però solo d'estate e con molto caldo, presumo che in inverno le cose migliorino ulteriormente, i miei erano treadwear 100). Su pioggia battente o pista bagnata a mio parere sconsigliabile, se non per esercitarsi nel controllo (ma con pista libera!), francamente è un po' sprecato sul bagnato, meglio usare una gomma più specifica. Con pista umida o pioggia leggera invece non ci sono problemi, anzi, quasi sorprendente per direzionalità. A mio parere è uno spreco usarlo per strada dove è impossibile valorizzarne le doti e dove bisogna stare molto attenti quando piove. Se non ci dovete tornare a casa, si può usare fino alla quasi completa usura del battistrada: ho osservato che sull'asciutto, anche se tende ad usurarsi un po' irregolarmente (con la guida da pista) e quindi a generare sensibili vibrazioni, le performance non peggiorano troppo anche quando il battistrada è praticamente a zero. In foto dopo più di 600km dopo una giornata molto calda e prestazioni ineccepibili. Con me ha retto 800 km su asfalto molto abrasivo e guida relativamente pulita, ma sempre al limite, incrociandole ogni 100-200 km, forse avrei potuto farne anche altri 100-200 usando il battistrada fino all'ultimo, ma non volevo rischiare. Su un asfalto meno aggressivo la durata può essere credo superiore.
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Bridgestone Blizzak Spike 3
Bridgestone
Bridgestone
Blizzak Spike 3
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Nokian Hakkapeliitta 01
Nokian
Nokian
Hakkapeliitta 01
205/55 R16 94T XL pneumatico chiodato

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Dynamo Street-H M4S01
Dynamo
Street-H M4S01
205/55 R16 94V XL

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Michelin Primacy 4+
Michelin
Michelin
Primacy 4+
205/55 R16 94V XL EV Suitable, con protezione del cerchioleiste (FSL)

Stagione

 Pneumatici estivi
quantità limitata
Etichetta del pneumatico
Etichetta del pneumatico
Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato A Emissioni acustiche 70 dB
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Valutazione delle recensioni dei clienti

Oltre 5 miliardi di chilometri. Testcauciucuri.com offre oltre 430 000 test in prima persona, dai consumatori ai consumatori.

(4)
Una media di 4 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve  N/A
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 980375
21.04.2025 di Carmine
Esperienza PESSIMA, con questo brand ho definitivamente chiuso per sempre. Perdita di aderenza anche sull'asciutto dopo soli 20.000 Km, auto che scoda in perfetto stile anni 70, da subito ho notato che ci vogliono correzioni continue durante la guida, pneumatico per niente preciso, guida insicura, sembra di galleggiare sul burro, anche a pieno carico l'auto ha la tendenza a sbandare. Pessimo prodotto, mai più, sconsigliatissimo. Non capisco come si fa a scrivere recensioni ottime per questo pneumatico, o avete preso la patente con i punti del supermercato o guidate come Stevie Wonder.
07.09.2023 di Maurizio
Pneumatici veramente ottimi. Nonostante la mole dell'auto, la tenuta di strada è sempre al top. Speravo in qualcosa di eccellente anche in termini di rumorosità (comunque molto al di sopra della media) ma, in caso di asfalto non perfetto/nuovo, si fanno sentire.
(4)

Reifentest.com

soltanto  164,31 €
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quantità limitata
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Sentury Ice Star 33
Sentury
Ice Star 33
205/55 R16 94T XL pneumatico chiodato

Stagione

 Pneumatici invernali
disponibile
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Pirelli P Zero Rosso
Pirelli
Pirelli
P Zero Rosso
205/55 ZR16 (91Y) N5, con protezione del cerchio (MFS)

Stagione

 Pneumatici estivi
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Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato A Emissioni acustiche 71 dB
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(18)
Una media di 18 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 2350965
04.09.2018 di pierfrancesco giuliano
pneumatico montato di primo equipaggiamento sul veicolo. Fino a circa 25.000 km le prestazioni sono state molto buone, poi col degradarsi del battistrada la gomma si è fatta molto rumorosa e su fondo bagnato l'auto aveva un marcato sottosterzo affrontando rotatorie o curve strette. a dire il vero le ho utilizzate anche durante la stagione invernale e non le ho trovate così pessime, dato che tolto in condizioni con neve o ghiaccio al suolo, anche con basse temperature la guida è sempre risultata sicura. Usura più marcata sulla parte centrale del battistrada. Sono passato a Continental sport contact 3 . voto complessivo delle Pirelli pero rosso asimmetrico 7 1/2
26.08.2012 di LucaT
ad una delle 4 gomme s'e' staccato il battistrada dalla tela = ho dovuto buttare due gomme al 50%. Gomme buone, ma rigide e costose, forse troppo per quello che offrono
11.08.2012 di Luca
Ho queste gomme sull'asse posteriore e sono davvero spaventose, sull'asciutto sono eccellenti, l'auto reagisce benissimo alla guida sportiva e queste gomme perdonano anche qualche errore. Unica nota dolente è il prezzo, molto alto anche perchè dopo 9000km devo buttarle via, il consumo della gomma è davvero esagerato anche se giustificato dalle ottime prestazioni.
11.08.2012 di Luca
Gomma eccellente ma costa davvero troppo. Ci sono gomme che costano molto meno che hanno le stesse prestazioni.
(18)

Reifentest.com

soltanto  168,49 €
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Goodyear UltraGrip Performance 2 ROF
Goodyear
Goodyear
UltraGrip Performance 2 ROF
205/55 R16 91H *, con protezione del cerchio (MFS), Run Flat

Stagione

Studless Winter

 Pneumatici invernali
quantità limitata
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Oltre 5 miliardi di chilometri. Testcauciucuri.com offre oltre 430 000 test in prima persona, dai consumatori ai consumatori.

(1)
Una media di 1 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 84604
(1)

Reifentest.com

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Davanti DX390
Davanti
DX390
205/55 ZR16 94W XL

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 Pneumatici estivi
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Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato A Emissioni acustiche 68 dB
soltanto  169,97 €
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Falken WINTERPEAK F-SNOW 1
Falken
Falken
WINTERPEAK F-SNOW 1
205/55 R16 94T XL Nordic compound

Stagione

 Pneumatici invernali
disponibile
Etichetta del pneumatico
Etichetta del pneumatico
Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato D Emissioni acustiche 71 dB
soltanto  170,21 €
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Continental VikingContact 8
Continental
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VikingContact 8
205/55 R16 94T XL EVc, Nordic compound

Stagione

 Pneumatici invernali
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Etichetta del pneumatico
Etichetta del pneumatico
Resistenza al rotolamento B Aderenza sul bagnato D Emissioni acustiche 69 dB
soltanto  171,63 €
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Sailun Atrezzo 4Seasons Ev
Sailun
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Atrezzo 4Seasons Ev
205/55 R16 94V XL

Stagione

 Pneumatici per tutte le stagioni
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Etichetta del pneumatico
Etichetta del pneumatico
Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 71 dB
soltanto  172,17 €
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Sono stati indicati 28 di 1.589 gli pneumatici
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La storia degli pneumatici Riken inizia nel 1958 con la società giapponese Riken Rubber Industry. Nel 1968 la società cambia il suo nome in Okamoto Riken Rubber e due anni dopo vi è l'inizio di una collaborazione con il gruppo Michelin. L'esportazione delle gomme Riken inizia nel 1989 con la creazione della società Michelin Okamoto Tire e nel 1996 i suoi prodotti arrivano anche in Europa.

Durante tutte queste tappe la società non ha mai cambiato i suoi valori, facendo solo crescere nel tempo la qualità dei propri pneumatici. Qualità che oggi è possibile ritrovare nella sua vasta gamma di prodotti per ogni autoveicolo, fuoristrada o veicolo commerciale.

La scelta di pneumatici Riken per tutte le stagioni è molto ampia. Dai modelli più economici come Allstar 2, Allstar R01 o Maystorm fino ai modelli per auto di lusso come Maystorm 2 e Raptor senza mai rinunciare alla qualità, alla sicurezza e al confort di un grande pneumatico. Il basso livello di usura che presentano le gomme Riken ne fanno un prodotto con un ottimo rapporto qualità prezzo. Gli amanti della neve apprezzeranno molto le alte prestazioni offerte da Snowtime, lo pneumatico che garantisce una ottima aderenza sul bagnato e sul ghiaccio ed un ridotto consumo di carburante racchiuse nella sicurezza e nella qualità di gomme Riken.Massima sicurezza offerta anche con Cargo Winter, lo pneumatico da neve invernale chiodato perfetto per i veicoli commerciali. Tra i migliori prodotti sul mercato, Riken offre un catalogo dove è possibile trovare le migliori gomme per autovetture, fuoristrada, veicoli commerciali e camper venduti in tutto il mondo.

Pneumatici Riken: alcuni dati

  • La marca di pneumatici Riken è una marca di prima fascia
  • L'azienda ha sempre posto particolare attenzione a qualità, confort e risparmio con prodotti sicuri e di lunga durata nel tempo
  • Industria di pneumatici di alta qualità che fa riferimento alla strategia Michelin, suo partner dal 1968
  • Affermazione nel mercato europeo nel 1996

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