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  2. Pneumatici invernali
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Pneumatici invernali: per una guida sicura su neve e ghiaccio.
La marcatura "M+S" (o M & S o MS) si trova spesso su pneumatici invernali o quattro stagioni. Accanto a questa dicitura su alcuni modelli è possibile trovare il simbolo di un fiocco di neve. Le gomme M + S con il simbolo del fiocco di neve soddisfano gli standard di qualità più elevati. L'obbligo delle gomme invernali (o delle catene a bordo) scatta in Italia a partire dal 15 novembre ed è soggetto alle ordinanze di province, comuni, autostrade e Anas. Grazie alla speciale mescola che resiste alle basse temperature, questi pneumatici sono più adatti alle condizioni climatiche invernali rispetto a quelli estivi. In questo modo l'auto avrà una buona tenuta anche quando si affrontano le base temperature. Il profilo ottimizzato riduce il rischio di aquaplaning ed offre una buona tenuta in condizioni di neve e ghiaccio. Le scanalature più grandi e le lamelle aggiuntive migliorano la stabilità nel passaggio delle condizioni stradali da neve ad asciutto e bagnato. Abbiamo pneumatici invernali adatti per la tua auto. Scegli la tua marca preferita ed effettua un ordine online approfittando dei prezzi competitivi!
 
Identifica la misura del pneumatico
Le dimensioni esatte di un pneumatico sono riportate sul segno stampato sul fianco. Il grafico mostra come leggere le proprietà e le dimensioni del pneumatico.
1. La larghezza IN mm
2. L'altezza come il rapporto % tra larghezza e l'altezza
3. Tipo di costruzione: "R" = radiale (frequente), "D" o "-" = diagonale (raro)
4. Il diametro (in pollici) del cerchio richiesto per questo pneumatico
5. Indice di carico
6. Indice di velocità
 
/
Qual è la velocità massima consentita?
L'indice di velocità indica la velocità massima prevista per il pneumatico. Fino a questo valore, il produttore garantisce un funzionamento ottimale se in presenza della pressione dei pneumatici appropriata. La velocità massima consentita per questo veicolo è indicata nel manuale del proprietario del veicolo; queste informazioni possono essere utilizzate per selezionare l'indice di velocità appropriato per il pneumatico. L'indice di velocità è l'ultimo segno sul fianco del pneumatico.
 
Indice di carico
Carico massimo ammissibile per asse e per pneumatico in kg. Può essere trovato nel certificato di immatricolazione o nel documento di immatricolazione del veicolo o letto direttamente dal pneumatico (si tratta di un numero a due cifre). È consentito montare uno pneumatico con un indice di carico più elevato.
 
Sicurezza di guida nonostante una eventuale foratura
I pneumatici runflat sono pneumatici resistenti alle forature con fianchi rinforzati. Questo crea la cosiddetta proprietà di marcia di emergenza. In caso di danni, consente al veicolo di continuare a guidare fino a una distanza di circa 100 km (e anche oltre sul prodotto) a una velocità massima di 80 km/h, anche se la pressione è completamente persa. I pneumatici run-flat impediscono anche alla gomma del pneumatico di cadere dal cerchio in caso di perdita della pressione dell'aria. Si tratta quindi sempre di una gomma a terra, ma che perde parte delle sue problematiche. Nota: tutti i pneumatici run-flat sono contrassegnati con il simbolo "RSC" (Runflat System Component) e possono essere montati solo su veicoli con un sistema di controllo della pressione dell'aria funzionante!
 
Pneumatici con capacità di carico aumentata
I pneumatici rinforzati sono progettati per sopportare carichi più elevati rispetto ai normali pneumatici. Possono essere identificati con la designazione "RF" (rinforzata) o anche "XL" o "Carico extra". Sono utilizzati su furgoni, minibus, fuoristrada, ecc. Tuttavia, montarli sul proprio veicolo non comporta di per sé automaticamente una maggiore capacità di carico, perché è necessaria anche una pressione dell'aria corrispondente più elevata. Inoltre, continua ad applicarsi l'indice di capacità di carico specificato nei documenti del veicolo.
 
Pneumatici con capacità di carico molto elevata
La "C" nella denominazione pneumatici C sta per "commercial". Questi pneumatici sono appositamente progettati per veicoli commerciali, come per esempio camion più leggeri, furgoni per consegne e camion con pianale. In altre parole: veicoli che devono spostare carichi elevati a una velocità relativamente inferiore. I pneumatici C rinforzati multistrato sono quindi ancora più portanti rispetto ai pneumatici rinforzati.
 
Pneumatici ottimizzati per la mobilità
Si tratta di un pneumatico con uno strato a tenuta d'aria sul lato opposto del battistrada. In caso di foratura (ad es. dovuta a un chiodo), questo strato blocca qualsiasi perdita d'aria, anche se il corpo estraneo che causa la foratura si trova ancora nel pneumatico. Non è necessario fermarsi o cambiare le gomme immediatamente sul ciglio della strada.
 
Pneumatici ottimizzati per la mobilità
Si tratta di un pneumatico con uno strato a tenuta d'aria sul lato opposto del battistrada. In caso di foratura (ad es. dovuta a un chiodo), questo strato blocca qualsiasi perdita d'aria, anche se il corpo estraneo che causa la foratura si trova ancora nel pneumatico. Non è necessario fermarsi o cambiare le gomme immediatamente sul ciglio della strada.
 
Pneumatici ottimizzati per i veicoli elettrici.
Pneumatico sviluppato per i veicoli elettrici. Questi pneumatici possono essere utilizzati senza esitazione anche su veicoli con altri sistemi di trazione.
 

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Qualità originale delle attrezzature: si adattano ottimamente al veicolo
Pneumatici dotati di marcatura OEM speciale sul fianco, ad es. "MO" per Mercedes-Benz, sono stati sviluppati in collaborazione con un produttore di automobili specifico e l'industria dei pneumatici. Questi pneumatici sono stati omologati dal costruttore del veicolo e si adattano perfettamente a un modello specifico. Sono stati appositamente progettati per evidenziare o migliorare ulteriormente le caratteristiche prestazionali della vettura in questione, rappresentando così il culmine di un processo di messa a punto all'avanguardia che integra perfettamente gli ultimi sviluppi tecnologici nel settore automobilistico. I pneumatici con i marchi del costruttore possono ovviamente essere utilizzati anche su altri veicoli.
 

La nostra offerta per  235/50  18  Pneumatici invernali 

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Dunlop Winter
Dunlop
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Winter
235/50 R18 101V XL EVs, con protezione del cerchio (MFS) BLK

Stagione

 Pneumatici invernali
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Etichetta del pneumatico
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Resistenza al rotolamento CAderenza sul bagnato CEmissioni acustiche 70dB
Prezzo di catalogo*  282,00 €
soltanto  187,83 €
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Sunny NW312
Sunny
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NW312
235/50 R18 101S XL, con protezione del cerchio (MFS)

Stagione

 Pneumatici invernali
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Etichetta del pneumatico
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Resistenza al rotolamento DAderenza sul bagnato CEmissioni acustiche 71dB
soltanto  190,07 €
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Mazzini Ice Leopard 2
Mazzini
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235/50 R18 101T XL, pneumatico chiodato

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 Pneumatici invernali
disponibile
soltanto  197,11 €
Spedizione gratuita con un ordine minimo di 2 pezzi.
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Nexen Winguard Winspike 3
Nexen
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Winguard Winspike 3
235/50 R18 101T XL 4PR, pneumatico chiodato

Stagione

 Pneumatici invernali
disponibile
soltanto  204,20 €
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Bridgestone Blizzak LM 005
Bridgestone
Bridgestone
Blizzak LM 005
235/50 R18 101V XL EVc

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 Pneumatici invernali
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Resistenza al rotolamento CAderenza sul bagnato AEmissioni acustiche 72dB
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(58)
Una media di 58 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati4069330
22.06.2024diNicolò de Andreis
Veramente sembrava un Mercedes talmente andavano bene
24.04.2024diBridgestone blizzak lm005
Esperienza positiva in tutte le condizioni
17.07.2023diMartin
Quest'anno non è nevicato, per cui non posso dare una valutazione specifica, tuttavia sul bagnato, anche in giornate fredde, non ho mai avuto problemi di aderenza o con la frenata.
30.07.2022diMarco
Personalmente nulla da eccepire, attualmente il mio stile di guida è impostato sul confort ecc visto che prevale la città ed il misto. D'altronde con il traffico che c'è ecc forzare per arrivare qualche minuto prima non lo trovo gratificante. Detto questo la neve purtroppo ne ho vista poca, comunque durante la fiera in montagna le gomme ok. Ho avuto anche il piacere di guidare con temporali importanti per durata e rovesci d'acqua, le gomme sempre ok drenavano che è una meraviglia. Personalmente mi trovo molto soddisfatto con la scelta fatta e sicuramente quando sarà questa marca la ricompro. Acquisto e consegna tutto ok Marco
(58)

Reifentest.com

soltanto  204,67 €
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Nexen Winguard Ice 3
Nexen
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Winguard Ice 3
235/50 R18 101T XL 4PR, Nordic compound

Stagione

 Pneumatici invernali
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Resistenza al rotolamento CAderenza sul bagnato DEmissioni acustiche 72dB
soltanto  206,53 €
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Nexen Winguard Ice Plus
Nexen
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Winguard Ice Plus
235/50 R18 97T 4PR, Nordic compound

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 Pneumatici invernali
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Resistenza al rotolamento DAderenza sul bagnato EEmissioni acustiche 71dB
soltanto  208,25 €
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Vredestein Wintrac Pro
Vredestein
Vredestein
Wintrac Pro
235/50 R18 101V XL, con bordino di protezione del cerchio (FSL)

Stagione

 Pneumatici invernali
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Resistenza al rotolamento CAderenza sul bagnato BEmissioni acustiche 72dB
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Valutazione delle recensioni dei clienti

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(15)
Una media di 15 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati1053057
14.04.2023diPietro
Ho montato questi pneumatici sulla mia Golf GTI, inizialmente sembrava non tenessero ma perché le temperature per degli pneumatici invernali erano ancora alte. Una volta che le temperature si sono abbassate gli pneumatici hanno iniziato a fare il loro lavoro e su una golf GTI di lavoro ce n'è tanto..... A chiusura del discorso devo certificare che gli pneumatici sono ottimi
06.12.2022diMarco Pochintesta
Pneumatico che forse non merita 5 stelle in una categoria specifica di condizioni meteo, ma molto omogeneo e costante in tutte le variabili che si incontrano in inverno. Su asciutto si sente un po' la tassellatura del battistrada, ma è silenzioso e preciso, buona la tenuta laterale e la frenata. Sul bagnato molto affidabile sia in tenuta che frenata con buona resistenza all'acqua planing. Su neve fresca compatta nessun problema di trazione, con circa 10 cm di neve fresca sono salito (e sceso) su strada di montagna senza problemi, aiutato sicuramente anche dalla trazione awd. In curva segue la traiettoria impostata, la frenata è buona non eccezionale . Naturalmente bisogna adattare la velocità alle varie condizioni. Specifico le misure che ho montato perché non me le dava di default. Anteriore 225/40 r19y Posteriore 255/35 r19y Lo trovo un ottimo pneumatico adatto a tutte le condizioni meteo che si possono trovare in inverno, il consumo del battistrada non lo conto, perché ogni 3/4 anni li cambio e in inverno faccio circa 5.000 km. anno. In definitiva sono molto soddisfatto e li ricomprerei, unico mio appunto avrei preferito la spalla più dura.
12.06.2021diMarco
Forte risonanza alla velocità di 110 km/h. Rumorose in tutte le condizioni al limite del fastidio. Nulla da segnalare riguardo al comportamento dinamico.
31.05.2019diAndrea
Il pneumatico si adatta molto bene al tipo di veicolo e trasmette sicurezza.
(15)

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soltanto  212,70 €
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Dynamo Snow-H MSL01
Dynamo
Snow-H MSL01
235/50 R18 101T XL

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Resistenza al rotolamento BAderenza sul bagnato CEmissioni acustiche 72dB
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Nankang Wintersaf WS-1
Nankang
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235/50 R18 97Q, Nordic compound

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Yokohama Ice Guard IG60A
Yokohama
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235/50 R18 97Q, Nordic compound, RPB

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Arivo Ice Claw ARW7
Arivo
Ice Claw ARW7
235/50 R18 101T XL, pneumatico chiodato

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Goodyear UltraGrip Performance +
Goodyear
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UltraGrip Performance +
235/50 R18 101V XL EVR, con protezione del cerchio (MFS)

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Resistenza al rotolamento CAderenza sul bagnato BEmissioni acustiche 72dB
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Oltre 5 miliardi di chilometri. Testcauciucuri.com offre oltre 430 000 test in prima persona, dai consumatori ai consumatori.

(1)
Una media di 1 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
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Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
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Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati417339
14.05.2022diEugenio
Gomme da spalla molto morbida, quindi tanto comfort. Perdita di grip molto progressiva, facile da controllare. Bassa usura in rapporto all'uso (a tratti estremamente sportivo) che ne ho fatto. Buone sulla neve ma non eccezionali, probabilmente dovuto al veicolo con un posteriore leggero. Sempre molto sicure.
(1)

Reifentest.com

soltanto  237,99 €
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Yokohama Ice Guard IG65
Yokohama
Yokohama
Ice Guard IG65
235/50 R18 101T XL, RPB, pneumatico chiodato

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Falken WINTERPEAK F-ICE 1
Falken
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WINTERPEAK F-ICE 1
235/50 R18 101T XL, pneumatico chiodato

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Goodyear Ultra Grip Arctic 2
Goodyear
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Ultra Grip Arctic 2
235/50 R18 101T XL EVR, pneumatico chiodato, con protezione del cerchio (MFS)

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Hankook Winter i*pike X W429A
Hankook
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Winter i*pike X W429A
235/50 R18 101T XL 4PR, pneumatico chiodato, con protezione del cerchio (MFS) SBL

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Michelin X-Ice Snow
Michelin
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X-Ice Snow
235/50 R18 101H XL EV Suitable, Nordic compound, con bordino di protezione del cerchio (FSL)

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Resistenza al rotolamento BAderenza sul bagnato EEmissioni acustiche 69dB
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Barum Polaris North 6
Barum
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235/50 R18 101T XL EVc, Nordic compound, con bordo di protezione

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Resistenza al rotolamento CAderenza sul bagnato DEmissioni acustiche 72dB
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Continental Viking Contact 7
Continental
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Viking Contact 7
235/50 R18 101T XL, Nordic compound, con bordo di protezione

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 Pneumatici invernali
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Etichetta del pneumatico
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Resistenza al rotolamento CAderenza sul bagnato DEmissioni acustiche 72dB
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Continental VikingContact 8
Continental
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VikingContact 8
235/50 R18 101T XL EVc, Nordic compound, con bordo di protezione

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 Pneumatici invernali
quantità limitata
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Etichetta del pneumatico
Resistenza al rotolamento BAderenza sul bagnato DEmissioni acustiche 69dB
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