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Identifica la misura del pneumatico
Le dimensioni esatte di un pneumatico sono riportate sul segno stampato sul fianco. Il grafico mostra come leggere le proprietà e le dimensioni del pneumatico.
1. La larghezza IN mm
2. L'altezza come il rapporto % tra larghezza e l'altezza
3. Tipo di costruzione: "R" = radiale (frequente), "D" o "-" = diagonale (raro)
4. Il diametro (in pollici) del cerchio richiesto per questo pneumatico
5. Indice di carico
6. Indice di velocità
 
/
Qual è la velocità massima consentita?
L'indice di velocità indica la velocità massima prevista per il pneumatico. Fino a questo valore, il produttore garantisce un funzionamento ottimale se in presenza della pressione dei pneumatici appropriata. La velocità massima consentita per questo veicolo è indicata nel manuale del proprietario del veicolo; queste informazioni possono essere utilizzate per selezionare l'indice di velocità appropriato per il pneumatico. L'indice di velocità è l'ultimo segno sul fianco del pneumatico.
 
Indice di carico
Carico massimo ammissibile per asse e per pneumatico in kg. Può essere trovato nel certificato di immatricolazione o nel documento di immatricolazione del veicolo o letto direttamente dal pneumatico (si tratta di un numero a due cifre). È consentito montare uno pneumatico con un indice di carico più elevato.
 
Sicurezza di guida nonostante una eventuale foratura
I pneumatici runflat sono pneumatici resistenti alle forature con fianchi rinforzati. Questo crea la cosiddetta proprietà di marcia di emergenza. In caso di danni, consente al veicolo di continuare a guidare fino a una distanza di circa 100 km (e anche oltre sul prodotto) a una velocità massima di 80 km/h, anche se la pressione è completamente persa. I pneumatici run-flat impediscono anche alla gomma del pneumatico di cadere dal cerchio in caso di perdita della pressione dell'aria. Si tratta quindi sempre di una gomma a terra, ma che perde parte delle sue problematiche. Nota: tutti i pneumatici run-flat sono contrassegnati con il simbolo "RSC" (Runflat System Component) e possono essere montati solo su veicoli con un sistema di controllo della pressione dell'aria funzionante!
 
Pneumatici con capacità di carico aumentata
I pneumatici rinforzati sono progettati per sopportare carichi più elevati rispetto ai normali pneumatici. Possono essere identificati con la designazione "RF" (rinforzata) o anche "XL" o "Carico extra". Sono utilizzati su furgoni, minibus, fuoristrada, ecc. Tuttavia, montarli sul proprio veicolo non comporta di per sé automaticamente una maggiore capacità di carico, perché è necessaria anche una pressione dell'aria corrispondente più elevata. Inoltre, continua ad applicarsi l'indice di capacità di carico specificato nei documenti del veicolo.
 
Pneumatici con capacità di carico molto elevata
La "C" nella denominazione pneumatici C sta per "commercial". Questi pneumatici sono appositamente progettati per veicoli commerciali, come per esempio camion più leggeri, furgoni per consegne e camion con pianale. In altre parole: veicoli che devono spostare carichi elevati a una velocità relativamente inferiore. I pneumatici C rinforzati multistrato sono quindi ancora più portanti rispetto ai pneumatici rinforzati.
 
Pneumatici ottimizzati per la mobilità
Si tratta di un pneumatico con uno strato a tenuta d'aria sul lato opposto del battistrada. In caso di foratura (ad es. dovuta a un chiodo), questo strato blocca qualsiasi perdita d'aria, anche se il corpo estraneo che causa la foratura si trova ancora nel pneumatico. Non è necessario fermarsi o cambiare le gomme immediatamente sul ciglio della strada.
 
Pneumatici ottimizzati per la mobilità
Si tratta di un pneumatico con uno strato a tenuta d'aria sul lato opposto del battistrada. In caso di foratura (ad es. dovuta a un chiodo), questo strato blocca qualsiasi perdita d'aria, anche se il corpo estraneo che causa la foratura si trova ancora nel pneumatico. Non è necessario fermarsi o cambiare le gomme immediatamente sul ciglio della strada.
 
Pneumatici ottimizzati per i veicoli elettrici.
Pneumatico sviluppato per i veicoli elettrici. Questi pneumatici possono essere utilizzati senza esitazione anche su veicoli con altri sistemi di trazione.
 

La nostra offerta per  Massimo  215/50  17   

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Gislaved Soft*Frost 200
Gislaved
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Soft*Frost 200
215/50 R17 95T XL, Nordic compound, con bordo di protezione

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 Pneumatici invernali
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Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato E Emissioni acustiche 72 dB
soltanto  190,35 €
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Continental AllSeasonContact
Continental
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215/50 R17 95W XL EVc, con bordo di protezione

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(99)
Una media di 99 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 6623428
03.02.2026 di Bruno
Mi trovo bene con questa gonna anche perché è il secondo treno di gomme che monto sull'auto . Con il primo ho quasi percorso 50000 km e ero soddisfatto aspettiamo il secondo come si comporta.
13.06.2025 di Francesco
Guida autostradale a velocità media con frequenti ingressi anche nel ciclo urbano. Le gomme si sono dimostrate molto valide come compromesso 4 stagioni . Consiglio l'acquisto
21.03.2025 di Fabrizio
Prevalentemente tranquilla ma con escursioni nella guida sportiva o veloce.
02.05.2024 di Thalia Rivera
Sicurezza sopratutto sopratutto nelle curve e sul bagnato perfette
(99)

Reifentest.com

soltanto  193,64 €
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Dunlop SP Winter Sport 3D
Dunlop
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SP Winter Sport 3D
215/50 R17 95V XL

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(163)
Una media di 163 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 31846500
05.01.2016 di Caino74
perdita di aderenza sul bagnato, poca stabilità in curva e in frenata, alta rumorosità
16.06.2015 di Lucor
Poco rumorose e riducono consumo medio rispetto a quelle estive
23.06.2014 di andrea
Ottime sotto tutti i punti di vista tenuta,confort,prestazioni su asciutto,bagnato,neve!!
06.07.2013 di Nicola
Ottimo pneumatico, il migliore invernale da me finora utilizzato.
(163)

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Nexen Winguard Winspike 3
Nexen
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Winguard Winspike 3
215/50 R17 95T XL 4PR, pneumatico chiodato

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Arivo Ice Claw ARW7
Arivo
Ice Claw ARW7
215/50 R17 95T, pneumatico chiodato

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Falken WINTERPEAK F-SNOW 1
Falken
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WINTERPEAK F-SNOW 1
215/50 R17 95T XL, Nordic compound, con protezione del cerchio (MFS)

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Bridgestone Turanza T005 DriveGuard RFT
Bridgestone
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Turanza T005 DriveGuard RFT
215/50 R17 95W XL runflat

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Goodyear UltraGrip Ice 3
Goodyear
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UltraGrip Ice 3
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Bridgestone Blizzak Ice
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Nokian Hakka Blue 3
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215/50 R17 95V XL

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Falken WINTERPEAK F-ICE 1
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WINTERPEAK F-ICE 1
215/50 R17 95T XL, pneumatico chiodato, con protezione del cerchio (MFS)

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Goodyear Ultra Grip Arctic 2
Goodyear
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Ultra Grip Arctic 2
215/50 R17 95T XL EVR, pneumatico chiodato

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Barum Polaris North 6
Barum
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Polaris North 6
215/50 R17 95T XL EVc, Nordic compound, con bordo di protezione

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Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato D Emissioni acustiche 72 dB
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Continental Viking Contact 7
Continental
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Viking Contact 7
215/50 R17 95T XL, Nordic compound, con bordo di protezione

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Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato D Emissioni acustiche 72 dB
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Yokohama Advan A10E
Yokohama
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Advan A10E
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Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato D Emissioni acustiche 71 dB
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Oltre 5 miliardi di chilometri. Testcauciucuri.com offre oltre 430 000 test in prima persona, dai consumatori ai consumatori.

(1)
Una media di 1 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve  N/A
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 21000
10.10.2015 di ghidella enrico
buonasera le 2 gomme che ho acquistato(montate all'avantreno) hanno manifestato dopo 4000 ca vibrazioni ad alta frequenza sul volante per velocità intorno ai 140 km/h circa sono state riequibrate ed invertite ma il problema persiste non erano gomme di prima qualità!le originali erano decisamente migliori... prossimamente acquisterò 2 gomme uguali poichè la vettura è 4wd spero di essere piu' fortunato... cordiali saluti enrico ghidella
(1)

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soltanto  251,02 €
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Continental IceContact 3
Continental
Continental
IceContact 3
215/50 R17 95T XL, pneumatico chiodato, con bordo di protezione

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Continental VikingContact 8
Continental
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VikingContact 8
215/50 R17 95H XL, Nordic compound

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Pirelli P Zero Asimmetrico
Pirelli
Pirelli
P Zero Asimmetrico
215/50 ZR17 91Y

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Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 71 dB
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Una media di 17 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 2053653
04.09.2018 di pierfrancesco giuliano
pneumatico montato di primo equipaggiamento sul veicolo. Fino a circa 25.000 km le prestazioni sono state molto buone, poi col degradarsi del battistrada la gomma si è fatta molto rumorosa e su fondo bagnato l'auto aveva un marcato sottosterzo affrontando rotatorie o curve strette. a dire il vero le ho utilizzate anche durante la stagione invernale e non le ho trovate così pessime, dato che tolto in condizioni con neve o ghiaccio al suolo, anche con basse temperature la guida è sempre risultata sicura. Usura più marcata sulla parte centrale del battistrada. Sono passato a Continental sport contact 3 . voto complessivo delle Pirelli pero rosso asimmetrico 7 1/2
17.12.2006 di Carlo75
Ottimo grip su asciutto. Valide anche sul bagnato dove la perdita di aderenza avviene sempre in maniera progressiva. Dopo circa 10.000km però le gomme si erano già scalinate generando rumorosità molto evidente (risolta parzialmente scambiando ant con post). Usura nella norma (probabilmente faranno ancora circa 10.000km)
23.11.2006 di Giulio
Un'automobile così anziana è diventata un'auto da corsa. Una volvo 740 del 1988 non credevo potesse regalare tante emozioni. E tutto questo grazie alle Pirelli P-ZERO asimmetrico.e
14.07.2005 di Davide Gerosa
Gomma molto buona sul piano prestazioni, difetto: tende a seguire le asperità della strada ed è necessaria guida con volante ben saldo. rumorosa ma sicura, top performance
(17)

Reifentest.com

soltanto  275,17 €
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Nordman North 9
Nordman
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215/50 R17 95T XL, pneumatico chiodato

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Nokian Hakkapeliitta R5
Nokian
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Hakkapeliitta R5
215/50 R17 95R XL, Nordic compound

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Continental EcoContact 6
Continental
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EcoContact 6
215/50 R17 95V XL EVc

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(122)
Una media di 122 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 9937450
18.11.2025 di Mario
Percorsi 51000 km e le posteriori avevano ancora 3 mm di battistrada. Perfettamente equilibrate. Consumo regolare. Rumorosità presente e non da gomma premium.
02.03.2025 di DONINI Gian Lucca
Prudente
02.03.2025 di DONINI Gian Lucca
Prudente
21.02.2025 di alessandro
buone gomme, la mia unica perplessità è la durata, ma non la posso ancora valutare
(122)

Reifentest.com

soltanto  280,87 €
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Continental IceContact 8
Continental
Continental
IceContact 8
215/50 R17 95T XL EVc, pneumatico chiodato, con bordo di protezione

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Nokian Hakkapeliitta 10
Nokian
Nokian
Hakkapeliitta 10
215/50 R17 95T XL, pneumatico chiodato

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soltanto  303,78 €
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Nokian Hakkapeliitta 01
Nokian
Nokian
Hakkapeliitta 01
215/50 R17 95T XL, pneumatico chiodato

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 Pneumatici invernali
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