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Identifica la misura del pneumatico
Le dimensioni esatte di un pneumatico sono riportate sul segno stampato sul fianco. Il grafico mostra come leggere le proprietà e le dimensioni del pneumatico.
1. La larghezza IN mm
2. L'altezza come il rapporto % tra larghezza e l'altezza
3. Tipo di costruzione: "R" = radiale (frequente), "D" o "-" = diagonale (raro)
4. Il diametro (in pollici) del cerchio richiesto per questo pneumatico
5. Indice di carico
6. Indice di velocità
 
/
Qual è la velocità massima consentita?
L'indice di velocità indica la velocità massima prevista per il pneumatico. Fino a questo valore, il produttore garantisce un funzionamento ottimale se in presenza della pressione dei pneumatici appropriata. La velocità massima consentita per questo veicolo è indicata nel manuale del proprietario del veicolo; queste informazioni possono essere utilizzate per selezionare l'indice di velocità appropriato per il pneumatico. L'indice di velocità è l'ultimo segno sul fianco del pneumatico.
 
Indice di carico
Carico massimo ammissibile per asse e per pneumatico in kg. Può essere trovato nel certificato di immatricolazione o nel documento di immatricolazione del veicolo o letto direttamente dal pneumatico (si tratta di un numero a due cifre). È consentito montare uno pneumatico con un indice di carico più elevato.
 
Sicurezza di guida nonostante una eventuale foratura
I pneumatici runflat sono pneumatici resistenti alle forature con fianchi rinforzati. Questo crea la cosiddetta proprietà di marcia di emergenza. In caso di danni, consente al veicolo di continuare a guidare fino a una distanza di circa 100 km (e anche oltre sul prodotto) a una velocità massima di 80 km/h, anche se la pressione è completamente persa. I pneumatici run-flat impediscono anche alla gomma del pneumatico di cadere dal cerchio in caso di perdita della pressione dell'aria. Si tratta quindi sempre di una gomma a terra, ma che perde parte delle sue problematiche. Nota: tutti i pneumatici run-flat sono contrassegnati con il simbolo "RSC" (Runflat System Component) e possono essere montati solo su veicoli con un sistema di controllo della pressione dell'aria funzionante!
 
Pneumatici con capacità di carico aumentata
I pneumatici rinforzati sono progettati per sopportare carichi più elevati rispetto ai normali pneumatici. Possono essere identificati con la designazione "RF" (rinforzata) o anche "XL" o "Carico extra". Sono utilizzati su furgoni, minibus, fuoristrada, ecc. Tuttavia, montarli sul proprio veicolo non comporta di per sé automaticamente una maggiore capacità di carico, perché è necessaria anche una pressione dell'aria corrispondente più elevata. Inoltre, continua ad applicarsi l'indice di capacità di carico specificato nei documenti del veicolo.
 
Pneumatici con capacità di carico molto elevata
La "C" nella denominazione pneumatici C sta per "commercial". Questi pneumatici sono appositamente progettati per veicoli commerciali, come per esempio camion più leggeri, furgoni per consegne e camion con pianale. In altre parole: veicoli che devono spostare carichi elevati a una velocità relativamente inferiore. I pneumatici C rinforzati multistrato sono quindi ancora più portanti rispetto ai pneumatici rinforzati.
 
Pneumatici ottimizzati per la mobilità
Si tratta di un pneumatico con uno strato a tenuta d'aria sul lato opposto del battistrada. In caso di foratura (ad es. dovuta a un chiodo), questo strato blocca qualsiasi perdita d'aria, anche se il corpo estraneo che causa la foratura si trova ancora nel pneumatico. Non è necessario fermarsi o cambiare le gomme immediatamente sul ciglio della strada.
 
Pneumatici ottimizzati per la mobilità
Si tratta di un pneumatico con uno strato a tenuta d'aria sul lato opposto del battistrada. In caso di foratura (ad es. dovuta a un chiodo), questo strato blocca qualsiasi perdita d'aria, anche se il corpo estraneo che causa la foratura si trova ancora nel pneumatico. Non è necessario fermarsi o cambiare le gomme immediatamente sul ciglio della strada.
 
Pneumatici ottimizzati per i veicoli elettrici.
Pneumatico sviluppato per i veicoli elettrici. Questi pneumatici possono essere utilizzati senza esitazione anche su veicoli con altri sistemi di trazione.
 

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Falken EUROWINTER HS02PRO
Falken
Falken
EUROWINTER HS02PRO
255/35 R18 94V XL, VCs, con protezione del cerchio (MFS) NBLK

Stagione

 Pneumatici invernali
disponibile
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Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 72 dB
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Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 893445
02.06.2026 di BERNARDI MARCO
Guida tranquilla da persona matura (75) , però all'occorrenza chiedo alla mia auto il massimo e con queste gomme mi sono sentito tranquillo.
14.06.2025 di Paolo
Purtroppo non ho avuto occasione di provare sulla neve queste gomme, tuttavia sono molto soddisfatto. In caso di cambio gomme a parità di costo le acquisterei nuovamente.
23.04.2024 di costanzo
Montate sull'auto di mia moglie, lei si trova benissimo e si sente molto sicura con questi pneumatici pertanto la scelta si è rivelata azzeccata. Non sono stati provati con la neve perché non c'è stata la possibilità ma sul bagnato e asciutto sono ottime. Le consiglio.
(13)

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Prezzo di catalogo*  252,00 €
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Bridgestone Potenza Sport Evo
Bridgestone
Bridgestone
Potenza Sport Evo
255/35 ZR18 (94Y) XL Enliten / EV, con protezione del cerchio (MFS)

Stagione

 Pneumatici estivi
disponibile
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Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato A Emissioni acustiche 72 dB
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Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve  N/A
Comodità
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Consumo della gomma
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Chilometri guidati 0
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Continental ContiSportContact 5 P
Continental
Continental
ContiSportContact 5 P
255/35 ZR18 94Y XL MO, con bordo di protezione

Stagione

 Pneumatici estivi
quantità limitata
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Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato A Emissioni acustiche 73 dB
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Stabilità sulla strada asciutta
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Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 3796353
05.01.2023 di Massimo Forgelli
Conducendo una vettura di 2500kg ,posso assicurare che il comfort è notevole,i pneumatici sono ottimi già precedentemente ho acquistato sempre da voi lo stesso marchio.
04.01.2023 di Gerle
pneu molto sicuro, trazione e frenata buonissima,
19.11.2020 di markus
Tenuta di strada buonissima, consume delle gomme elevato
09.09.2020 di Luca Zandonella
Io ho una guida abbastanza regolare, senza troppi "strappi", ma in percorsi decisamente misti e variabili, e per quello che mi riguarda il pneumatico scelto sulla mia macchina è ottimale, unico limite l'usura che è abbastanza veloce
(25)

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Prezzo di catalogo*  273,50 €
soltanto  176,23 €
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Continental ContiSportContact 5
Continental
Continental
ContiSportContact 5
255/35 R18 94Y XL MO, con bordo di protezione

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 Pneumatici estivi
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Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 73 dB
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Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 6475465
02.05.2025 di Fabrizio G
Perfetti in ogni condizione della strada.
18.10.2024 di Paolo
Buona tenuta di strada asciutto sia bagnato, migliorabile la rumorosità.
21.08.2023 di Giovanni
Circa 3000KM e posso dire di essere soddisfatto, in quanto nella guida veloce permette inserimenti precisi, il consumo di carburante sembra ache diminuito, inoltre mi sembra che si consumino anche molto lentamente considerando lo stile di guida molto sportivo.
05.01.2023 di Massimo Forgelli
Conducendo una vettura di 2500kg ,posso assicurare che il comfort è notevole,i pneumatici sono ottimi già precedentemente ho acquistato sempre da voi lo stesso marchio.
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Prezzo di catalogo*  273,50 €
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Petlas Velox Sport PT741 RFT
Petlas
Petlas
Velox Sport PT741 RFT
255/35 ZR18 90Y runflat

Stagione

 Pneumatici estivi
quantità limitata
Etichetta del pneumatico
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Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 72 dB
soltanto  180,56 €
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Michelin CrossClimate 3
Michelin
Michelin
CrossClimate 3
255/35 R18 94Y XL EV Suitable, con bordino di protezione del cerchio (FSL)

Stagione

 Pneumatici per tutte le stagioni
quantità limitata
Etichetta del pneumatico
Etichetta del pneumatico
Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 73 dB
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Hankook Winter i*cept evo3 W330
Hankook
Hankook
Winter i*cept evo3 W330
255/35 R18 94V XL 4PR, con protezione del cerchio (MFS) SBL

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 Pneumatici invernali
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Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 73 dB
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Una media di 5 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 622725
24.04.2024 di Luca
Pneumatici molto performanti per quanto riguarda l'uso su fondo asciutto e bagnato, questo anche in fase di frenata. Sulla neve il discorso un pochino cambia ma si va tranquilli in accelerazione, in frenata e in curva. Quando la temperatura inizia a salire durante le ultime fasi invernali la gomma inizia a perdere di prestazione in curva, comunque nella norma essendo studiate per temperature vicine allo zero.
23.03.2023 di Lorenzo
Ottimo invernale con grande aderenza su fondo sia asciutto che bagnato. Parecchio perplesso però su rumorosità e attrito, di gran lunga maggiori rispetto a tutti gli altri invernali che ho montato.
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Prezzo di catalogo*  267,00 €
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Bridgestone Potenza Sport
Bridgestone
Bridgestone
Potenza Sport
255/35 ZR18 (94Y) XL EVc, con protezione del cerchio (MFS)

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 Pneumatici estivi
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(184)
Una media di 184 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 10160290
24.10.2025 di Matteo
Ottima tenuta di strada Molto confortevoli e non eccessivamente rumorosi Ottima tenuta di strada anche in caso di aquaplaning e fondo sdrucciolevole o sporco Ottima tenuta in curva sia sul bagnato che sul asciutto
09.07.2025 di Sara
Ottima
03.04.2025 di Pulsoni Carlo
Le gomme sono davvero buone in diverse condizioni di guida, ottima tenuta su asciutto ma soprattutto su bagnato. In frenata poi unite ai carboceramici, escono fuori la palle degli occhi!
03.04.2025 di Pulsoni Carlo
Le gomme sono davvero buone in diverse condizioni di guida, ottima tenuta su asciutto ma soprattutto su bagnato. In frenata poi unite ai carboceramici, escono fuori la palle degli occhi!
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soltanto  185,75 €
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Continental PremiumContact 6
Continental
Continental
PremiumContact 6
255/35 R18 94Y XL EVc, con bordo di protezione

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 Pneumatici estivi
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Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato A Emissioni acustiche 73 dB
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Una media di 70 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 7334274
08.03.2023 di Andrea Massara
Pneumatico ottimo per comfort ma inferiore alle aspettative. Acquistato dopo positiva esperienza con modello invernale Continental Winter Contact TS 860, che trovo eccezionale per la prontezza ai comandi, è stato una delusione. Il Premium Contact è infatti molto lento nelle reazioni, poco comunicativo, anche se la tenuta di strada sotto sforzo prolungato è molto buona. È paradossale che si comporti peggio dell'omologo modello invernale, che ricomprerò. Per gli penumatici estivi tornerò ai Bridgestone Turanza.
14.04.2022 di nik
sono contento della tenuta su strada bagnata, rotonde, autostrada sono TOP
11.01.2022 di Angelo
Non ho mai provato un pneumatico così performante, anche dopo la 2nd inversione, non ho notato differenze in tenuta, frenata , aderenza su bagnato e asciutto
20.07.2021 di STEFANO
Il feeling con il pneumatico è stato subito buono, e la sensazione è di un buon pneumatico che si adatta bene a tutte le situazioni. Mi manca il test con neve. L'unico aspetto che non mi convince molto è il disegno della spalla che da la sensazione di un pneumatico non molto sportivo...
(70)

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Prezzo di catalogo*  273,50 €
soltanto  186,52 €
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Continental SportContact 7
Continental
Continental
SportContact 7
255/35 ZR18 (94Y) XL EVc, con bordo di protezione

Stagione

 Pneumatici estivi
disponibile
Etichetta del pneumatico
Etichetta del pneumatico
Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato A Emissioni acustiche 73 dB
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(5)
Una media di 5 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve  N/A
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 409280
09.11.2025 di Luca
Gomma tenera, ottima aderenza e frenata su asfalto asciutto, sul bagnato il discorso cambia, per me una delusione. su strade di montagna a 80km/h sul bagnato l'auto tende ad andare dove vuole, su strade bagnate non da pioggia intensa e aquaplaning. Durata scarsa per ora sono a 8000 km, non so se arrivo a 10000. 1/3 della durata di una michelin pilot sport 5, da migliorare.
05.06.2025 di francesco
pneumatici di fascia premium pertanto ottimi
20.09.2023 di Johnpaul Delbello
Fantastiche, macchina (Sw 4x4) incollata alla strada in qualsiasi condizione.
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Prezzo di catalogo*  273,50 €
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Pirelli Cinturato All Season SF 2
Pirelli
Pirelli
Cinturato All Season SF 2
255/35 R18 94Y XL, con protezione del cerchio (MFS)

Stagione

 Pneumatici per tutte le stagioni
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Etichetta del pneumatico
Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 71 dB
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Una media di 17 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 740352
16.05.2024 di Rosario
Seconda volta che uso i pneumatici Pirelli. La prima volta, circa trent'anni fa, dopo non molti chilometri, si è staccata parte del battistrada. Questa volta, ho appena toccato un marciapiede e si è fessurata la fiancata. Premetto che in oltre sessant'anni di guida non ho mai rovinato alcun pneumatico, a parte i due Pirelli.
17.03.2024 di Simone
Mi aspettavo minor consumo di carburante ed un comfort generale di guida migliore
14.03.2023 di Gainluca
Quasi non si nota la differenza con gli pneumatici originali (estivi)
05.03.2023 di Matteo
ottime prestazioni di frenata e tenuta nelle principali condizioni meteo in città e con una guida di tipo dinamico quindi dall'andatura confort a quella sportiva. sono soddisfatto dll'acquisto.
(17)

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soltanto  193,51 €
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Bridgestone Turanza ER 33
Bridgestone
Bridgestone
Turanza ER 33
255/35 R18 90Y con protezione del cerchio (MFS)

Stagione

 Pneumatici estivi
quantità limitata
Etichetta del pneumatico
Etichetta del pneumatico
Resistenza al rotolamento E Aderenza sul bagnato C Emissioni acustiche 71 dB
Prezzo di catalogo*  249,50 €
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Michelin Pilot Sport 5
Michelin
Michelin
Pilot Sport 5
255/35 ZR18 (94Y) XL EV Suitable, con bordino di protezione del cerchio (FSL)

Stagione

 Pneumatici estivi
quantità limitata
Etichetta del pneumatico
Etichetta del pneumatico
Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato A Emissioni acustiche 72 dB
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Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
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Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve  N/A
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 331534
19.11.2025 di Federico
Prestazioni eccellenti e feedback favoloso alla guida.
08.06.2025 di Francesco Favalli
Ottima aderenza nel misto veloce, buonissima aderenza sul bagnato grazie al battistrada importante che permette all'acqua di scivolare via dalle ruote e garantire una frenata decisa
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Reifentest.com

Prezzo di catalogo*  232,00 €
soltanto  200,65 €
Spedizione gratuita con un ordine minimo di 2 pezzi.
quantità limitata
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Michelin Pilot Sport 4S
Michelin
Michelin
Pilot Sport 4S
255/35 ZR18 (94Y) XL EV Suitable, TPC, con bordino di protezione del cerchio (FSL)

Stagione

 Pneumatici estivi
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Etichetta del pneumatico
Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 71 dB
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Oltre 5 miliardi di chilometri. Testcauciucuri.com offre oltre 430 000 test in prima persona, dai consumatori ai consumatori.

(5)
Una media di 5 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 884622
06.07.2021 di dario
Pneumatico fantastico, grip eccezionale, silenzioso, ottimo su strada umida, ottimo su asciutto, buono anche con pioggia. Consumo uniforme ed ottima percorrenza kilometrica in relazione alla performance che offre. Con una guida mediamente tranquilla si percorre 50.000 km con il vantaggio di avere un pneumatico che quando vuoi correre offre un ottimo grip, se vai tranquillo é silenzioso e si consuma poco. Costa un po' di più della media, ma ne vale assolutamente la pena, lo ricomprerò sicuramente.
08.06.2020 di Gian Luigi
Semplicemente il miglior pneumatico in commercio, in tutte le condizioni. Nessun problema anche in condizioni di ghiaccio con - 7 (senza lastre e senza neve in strada, passo del Tonale). Misura 235 40 R19 (per qualche motivo non mi fa selezionare 235)
09.02.2019 di Devis
Ottimi pneumatici, li consiglio a tutti
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Prezzo di catalogo*  258,00 €
soltanto  201,49 €
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Yokohama Ice Guard IG60A
Yokohama
Yokohama
Ice Guard IG60A
255/35 R18 90Q, Nordic compound, RPB

Stagione

 Pneumatici invernali
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Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato E Emissioni acustiche 71 dB
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Tomason Sport Race
Tomason
Sport Race
255/35 ZR18 94Y XL

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 Pneumatici estivi
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Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 69 dB
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2 - 5 giorni lavorativi ***
Continental ContiWinterContact TS 830P
Continental
Continental
ContiWinterContact TS 830P
255/35 R18 94V XL, MO, con bordo di protezione

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 Pneumatici invernali
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Etichetta del pneumatico
Etichetta del pneumatico
Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato C Emissioni acustiche 72 dB
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Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
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Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 958514
29.03.2021 di Nicola
Pneumatici molto silenziosi e ottimi su neve. Precisione di guida e aderenza su bagnato sono le doti che potrebbero essere migliori. Il plus della tecnologia contiseal, e l'ottimo comportamento su strada innevata ne fanno un ottimo pneumatico invernale.
08.05.2020 di Daniele
Ottimo
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Nuovo
Hankook Winter i*cept evo 4 W340
Hankook
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Winter i*cept evo 4 W340
255/35 R18 94V XL 4PR, con protezione del cerchio (MFS) SBL

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Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 73 dB
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Vredestein Ultrac Vorti+
Vredestein
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Ultrac Vorti+
255/35 ZR18 (94Y) XL con bordino di protezione del cerchio (FSL)

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Goodyear Eagle F1 Supersport
Goodyear
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Eagle F1 Supersport
255/35 ZR18 (94Y) XL EVR, con protezione del cerchio (MFS)

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(1)
Una media di 1 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve  N/A
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 368094
10.09.2025 di Davide
Salve, eagle f1 supersport secondo me è una gomma sincera che ha bisogno di essere scaldata un'attimo e che non disdegna del tutto la pista.. usata sul circuitino di modena quando lo pneumatico aveva 400km, pur essendo gomma stradale, noto solo la classica usura esagerata tipica delle auto pesanti con notevole coppia come model 3 performance, ma il grip e la direzionalità rimangono ottimi. Per l'utilizzo intenso sulle strade di montagna tutto molto bene anche alle alte velocità dove (giustamente) gli pneumatici più espressamente dedicati all'elettrche ondeggiano un po' per via delle carcasse forse troppo alleggerite. Non aspettatevi grandi cose sul bagnato e nemmeno un gran kilometraggio
(1)

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Michelin Pilot Alpin PA4
Michelin
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255/35 R18 94V XL *, EV Suitable

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Una media di 27 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 102178560
07.05.2015 di Gianfranco
Pneumatico di un livello superiore agli altri anche se il prezzo è nettamente più alto
11.04.2015 di luca
Gomma buona, tiene su neve abbastanza bene ed è poco rumorosa
28.04.2013 di rinaldo p
molto meglio dell'alpin 3 che avevo prima
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Bridgestone Blizzak 6
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255/35 R18 94V XL Enliten / EV, con protezione del cerchio (MFS)

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Una media di 2 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 85998
(2)

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Pirelli Winter SottoZero 3
Pirelli
Pirelli
Winter SottoZero 3
255/35 R18 94V XL, MO, con protezione del cerchio (MFS)

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(84)
Una media di 84 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 3406392
26.01.2026 di Francesco
Ottimi come al solito! Pirelli una certezza
22.04.2023 di Marco
Pneumatici idonei a guida veloce con frenate ed accelerazioni
05.09.2022 di Alessandro
Piacevole
16.04.2022 di Andrea
Il derapamento in curva nelle rotonde su fondo bagnato È evidente
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Pirelli P Zero Winter 2
Pirelli
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P Zero Winter 2
255/35 R18 94V XL, con protezione del cerchio (MFS)

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Continental ContiWinterContact TS 830P
Continental
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ContiWinterContact TS 830P
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Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 958514
29.03.2021 di Nicola
Pneumatici molto silenziosi e ottimi su neve. Precisione di guida e aderenza su bagnato sono le doti che potrebbero essere migliori. Il plus della tecnologia contiseal, e l'ottimo comportamento su strada innevata ne fanno un ottimo pneumatico invernale.
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Michelin Pilot Alpin PA4
Michelin
Michelin
Pilot Alpin PA4
255/35 R18 94V XL EV Suitable

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(27)
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Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 102178560
07.05.2015 di Gianfranco
Pneumatico di un livello superiore agli altri anche se il prezzo è nettamente più alto
11.04.2015 di luca
Gomma buona, tiene su neve abbastanza bene ed è poco rumorosa
28.04.2013 di rinaldo p
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(27)

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Toyo Proxes R888R
Toyo
Toyo
Proxes R888R
255/35 ZR18 94Y XL 2G

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Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato D Emissioni acustiche 73 dB
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Oltre 5 miliardi di chilometri. Testcauciucuri.com offre oltre 430 000 test in prima persona, dai consumatori ai consumatori.

(7)
Una media di 7 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve  N/A
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 105417
19.04.2022 di Oscaracciato
Pneumatici per uso prettamente su strada asciutta. La tenuta e tutte le caratteristiche dinamiche dello pneumatico sono di livello eccellente. Bisogna fare attenzione a mantenere una buona temperatura degli pneumatici, oltre a scaldarli adeguatamente prima di sfruttarli, specialmente in stagione fredda. Su bagnato ovviamente bisogna stare molto attenti, ma vanno meglio di quanto ci si aspetti.
05.12.2018 di Brat
Lo pneumatico l'ho usato solo in pista fino a consumare interamente il battistrada. Per la misura, per l'auto e per lo scopo è senza dubbio la soluzione migliore disponibile prima di passare a delle slick serie. Pressione A CALDO consigliata per questa misura non deve superare i 2.30 bar (oltre quel valore tende a scivolare). Non ha la spalla durissima, quindi con la spalla alta è meglio che non sia troppo sgonfio. Si scalda rapidamente e non ha grossi problemi di surriscaldamento (sicuramente si scalda prima il motore), anche se va sicuramente meglio quando l'asfalto è un po' più freddo (l'ho usato però solo d'estate e con molto caldo, presumo che in inverno le cose migliorino ulteriormente, i miei erano treadwear 100). Su pioggia battente o pista bagnata a mio parere sconsigliabile, se non per esercitarsi nel controllo (ma con pista libera!), francamente è un po' sprecato sul bagnato, meglio usare una gomma più specifica. Con pista umida o pioggia leggera invece non ci sono problemi, anzi, quasi sorprendente per direzionalità. A mio parere è uno spreco usarlo per strada dove è impossibile valorizzarne le doti e dove bisogna stare molto attenti quando piove. Se non ci dovete tornare a casa, si può usare fino alla quasi completa usura del battistrada: ho osservato che sull'asciutto, anche se tende ad usurarsi un po' irregolarmente (con la guida da pista) e quindi a generare sensibili vibrazioni, le performance non peggiorano troppo anche quando il battistrada è praticamente a zero. In foto dopo più di 600km dopo una giornata molto calda e prestazioni ineccepibili. Con me ha retto 800 km su asfalto molto abrasivo e guida relativamente pulita, ma sempre al limite, incrociandole ogni 100-200 km, forse avrei potuto farne anche altri 100-200 usando il battistrada fino all'ultimo, ma non volevo rischiare. Su un asfalto meno aggressivo la durata può essere credo superiore.
05.12.2018 di Brat
Lo pneumatico l'ho usato solo in pista fino a consumare interamente il battistrada. Per la misura, per l'auto e per lo scopo è senza dubbio la soluzione migliore disponibile prima di passare a delle slick serie. Pressione A CALDO consigliata per questa misura non deve superare i 2.30 bar (oltre quel valore tende a scivolare). Non ha la spalla durissima, quindi con la spalla alta è meglio che non sia troppo sgonfio. Si scalda rapidamente e non ha grossi problemi di surriscaldamento (sicuramente si scalda prima il motore), anche se va sicuramente meglio quando l'asfalto è un po' più freddo (l'ho usato però solo d'estate e con molto caldo, presumo che in inverno le cose migliorino ulteriormente, i miei erano treadwear 100). Su pioggia battente o pista bagnata a mio parere sconsigliabile, se non per esercitarsi nel controllo (ma con pista libera!), francamente è un po' sprecato sul bagnato, meglio usare una gomma più specifica. Con pista umida o pioggia leggera invece non ci sono problemi, anzi, quasi sorprendente per direzionalità. A mio parere è uno spreco usarlo per strada dove è impossibile valorizzarne le doti e dove bisogna stare molto attenti quando piove. Se non ci dovete tornare a casa, si può usare fino alla quasi completa usura del battistrada: ho osservato che sull'asciutto, anche se tende ad usurarsi un po' irregolarmente (con la guida da pista) e quindi a generare sensibili vibrazioni, le performance non peggiorano troppo anche quando il battistrada è praticamente a zero. In foto dopo più di 600km dopo una giornata molto calda e prestazioni ineccepibili. Con me ha retto 800 km su asfalto molto abrasivo e guida relativamente pulita, ma sempre al limite, incrociandole ogni 100-200 km, forse avrei potuto farne anche altri 100-200 usando il battistrada fino all'ultimo, ma non volevo rischiare. Su un asfalto meno aggressivo la durata può essere credo superiore.
05.12.2018 di Brat
Lo pneumatico l'ho usato solo in pista fino a consumare interamente il battistrada. Per la misura, per l'auto e per lo scopo è senza dubbio la soluzione migliore disponibile prima di passare a delle slick serie. Pressione A CALDO consigliata per questa misura non deve superare i 2.30 bar (oltre quel valore tende a scivolare). Non ha la spalla durissima, quindi con la spalla alta è meglio che non sia troppo sgonfio. Si scalda rapidamente e non ha grossi problemi di surriscaldamento (sicuramente si scalda prima il motore), anche se va sicuramente meglio quando l'asfalto è un po' più freddo (l'ho usato però solo d'estate e con molto caldo, presumo che in inverno le cose migliorino ulteriormente, i miei erano treadwear 100). Su pioggia battente o pista bagnata a mio parere sconsigliabile, se non per esercitarsi nel controllo (ma con pista libera!), francamente è un po' sprecato sul bagnato, meglio usare una gomma più specifica. Con pista umida o pioggia leggera invece non ci sono problemi, anzi, quasi sorprendente per direzionalità. A mio parere è uno spreco usarlo per strada dove è impossibile valorizzarne le doti e dove bisogna stare molto attenti quando piove. Se non ci dovete tornare a casa, si può usare fino alla quasi completa usura del battistrada: ho osservato che sull'asciutto, anche se tende ad usurarsi un po' irregolarmente (con la guida da pista) e quindi a generare sensibili vibrazioni, le performance non peggiorano troppo anche quando il battistrada è praticamente a zero. In foto dopo più di 600km dopo una giornata molto calda e prestazioni ineccepibili. Con me ha retto 800 km su asfalto molto abrasivo e guida relativamente pulita, ma sempre al limite, incrociandole ogni 100-200 km, forse avrei potuto farne anche altri 100-200 usando il battistrada fino all'ultimo, ma non volevo rischiare. Su un asfalto meno aggressivo la durata può essere credo superiore.
(7)

Reifentest.com

soltanto  290,89 €
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Bridgestone Potenza Race
Bridgestone
Bridgestone
Potenza Race
255/35 ZR18 (94Y) XL EVc, ruota posteriore, con protezione del cerchio (MFS)

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Prezzo di catalogo*  441,50 €
soltanto  325,62 €
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