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Identifica la misura del pneumatico
Le dimensioni esatte di un pneumatico sono riportate sul segno stampato sul fianco. Il grafico mostra come leggere le proprietà e le dimensioni del pneumatico.
1. La larghezza IN mm
2. L'altezza come il rapporto % tra larghezza e l'altezza
3. Tipo di costruzione: "R" = radiale (frequente), "D" o "-" = diagonale (raro)
4. Il diametro (in pollici) del cerchio richiesto per questo pneumatico
5. Indice di carico
6. Indice di velocità
 
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Qual è la velocità massima consentita?
L'indice di velocità indica la velocità massima prevista per il pneumatico. Fino a questo valore, il produttore garantisce un funzionamento ottimale se in presenza della pressione dei pneumatici appropriata. La velocità massima consentita per questo veicolo è indicata nel manuale del proprietario del veicolo; queste informazioni possono essere utilizzate per selezionare l'indice di velocità appropriato per il pneumatico. L'indice di velocità è l'ultimo segno sul fianco del pneumatico.
 
Indice di carico
Carico massimo ammissibile per asse e per pneumatico in kg. Può essere trovato nel certificato di immatricolazione o nel documento di immatricolazione del veicolo o letto direttamente dal pneumatico (si tratta di un numero a due cifre). È consentito montare uno pneumatico con un indice di carico più elevato.
 
Sicurezza di guida nonostante una eventuale foratura
I pneumatici runflat sono pneumatici resistenti alle forature con fianchi rinforzati. Questo crea la cosiddetta proprietà di marcia di emergenza. In caso di danni, consente al veicolo di continuare a guidare fino a una distanza di circa 100 km (e anche oltre sul prodotto) a una velocità massima di 80 km/h, anche se la pressione è completamente persa. I pneumatici run-flat impediscono anche alla gomma del pneumatico di cadere dal cerchio in caso di perdita della pressione dell'aria. Si tratta quindi sempre di una gomma a terra, ma che perde parte delle sue problematiche. Nota: tutti i pneumatici run-flat sono contrassegnati con il simbolo "RSC" (Runflat System Component) e possono essere montati solo su veicoli con un sistema di controllo della pressione dell'aria funzionante!
 
Pneumatici con capacità di carico aumentata
I pneumatici rinforzati sono progettati per sopportare carichi più elevati rispetto ai normali pneumatici. Possono essere identificati con la designazione "RF" (rinforzata) o anche "XL" o "Carico extra". Sono utilizzati su furgoni, minibus, fuoristrada, ecc. Tuttavia, montarli sul proprio veicolo non comporta di per sé automaticamente una maggiore capacità di carico, perché è necessaria anche una pressione dell'aria corrispondente più elevata. Inoltre, continua ad applicarsi l'indice di capacità di carico specificato nei documenti del veicolo.
 
Pneumatici con capacità di carico molto elevata
La "C" nella denominazione pneumatici C sta per "commercial". Questi pneumatici sono appositamente progettati per veicoli commerciali, come per esempio camion più leggeri, furgoni per consegne e camion con pianale. In altre parole: veicoli che devono spostare carichi elevati a una velocità relativamente inferiore. I pneumatici C rinforzati multistrato sono quindi ancora più portanti rispetto ai pneumatici rinforzati.
 
Pneumatici ottimizzati per la mobilità
Si tratta di un pneumatico con uno strato a tenuta d'aria sul lato opposto del battistrada. In caso di foratura (ad es. dovuta a un chiodo), questo strato blocca qualsiasi perdita d'aria, anche se il corpo estraneo che causa la foratura si trova ancora nel pneumatico. Non è necessario fermarsi o cambiare le gomme immediatamente sul ciglio della strada.
 
Pneumatici ottimizzati per la mobilità
Si tratta di un pneumatico con uno strato a tenuta d'aria sul lato opposto del battistrada. In caso di foratura (ad es. dovuta a un chiodo), questo strato blocca qualsiasi perdita d'aria, anche se il corpo estraneo che causa la foratura si trova ancora nel pneumatico. Non è necessario fermarsi o cambiare le gomme immediatamente sul ciglio della strada.
 
Pneumatici ottimizzati per i veicoli elettrici.
Pneumatico sviluppato per i veicoli elettrici. Questi pneumatici possono essere utilizzati senza esitazione anche su veicoli con altri sistemi di trazione.
 

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Nokian Hakkapeliitta 10
Nokian
Nokian
Hakkapeliitta 10
275/35 R20 102T XL, pneumatico chiodato, con protezione del cerchio (MFS)

Stagione

 Pneumatici invernali
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Continental WinterContact TS 860 S
Continental
Continental
WinterContact TS 860 S
275/35 R20 102V XL *, EVc, MO, con bordo di protezione

Stagione

 Pneumatici invernali
disponibile
Etichetta del pneumatico
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Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 72 dB
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Oltre 5 miliardi di chilometri. Testcauciucuri.com offre oltre 430 000 test in prima persona, dai consumatori ai consumatori.

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Chilometri guidati 277332
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Reifentest.com

soltanto  461,64 €
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Continental IceContact 8
Continental
Continental
IceContact 8
275/35 R20 102T XL EVc, pneumatico chiodato, con bordo di protezione

Stagione

 Pneumatici invernali
disponibile
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Michelin Pilot Sport Cup 2 R
Michelin
Michelin
Pilot Sport Cup 2 R
275/35 ZR20 (102Y) XL Connect, EV Suitable, N0

Stagione

 Pneumatici estivi
quantità limitata
Etichetta del pneumatico
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Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato D Emissioni acustiche 73 dB
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Chilometri guidati 8000
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Michelin Pilot Sport Cup 2 R
Michelin
Michelin
Pilot Sport Cup 2 R
275/35 ZR20 (102Y) XL EV Suitable, K1

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Michelin Pilot Sport Cup 2 R
Michelin
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Pilot Sport Cup 2 R
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Pirelli Winter 240 SottoZero Serie II Run Flat
Pirelli
Pirelli
Winter 240 SottoZero Serie II Run Flat
275/35 R20 102V XL *, con protezione del cerchio (MFS), runflat

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 Pneumatici invernali
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Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato C Emissioni acustiche 73 dB
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Michelin Pilot Sport S 5
Michelin
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Pilot Sport S 5
275/35 ZR20 (102Y) XL N0, con bordino di protezione del cerchio (FSL)

Stagione

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Pirelli P Zero Trofeo RS
Pirelli
Pirelli
P Zero Trofeo RS
275/35 ZR20 (102Y) XL N0, con protezione del cerchio (MFS)

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Supersport su strada

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Continental ContiSportContact 3
Continental
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ContiSportContact 3
275/35 ZR20 102Y XL J, con bordo di protezione

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Rumore della gomma (interna)
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Chilometri guidati 333760
04.09.2018 di pierfrancesco giuliano
Cercando un prodotto sportivo mi sono indirizzato sulle Continental sport contact 3, inizialmente su fondo asciutto bagnato la tenuta era esemplare, seppur la spalla della gomma fosse più cedevole rispetto ai precedenti Pirelli; durante il periodo invernale sono appena sufficienti ma non trasmetto un gran senso di sicurezza. Dopo pochi mesi però la gomma ha iniziato ad ovalizzarsi causando delle forti vibrazioni sullo sterzo, ho provato ad aumentare la pressione di gonfiaggio, a riequilibrare i cerchi ma non è servito a nulla. dopo poco più di un anno e mezzo dall'acquisto le ho sostituite .
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