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Identifica la misura del pneumatico
Le dimensioni esatte di un pneumatico sono riportate sul segno stampato sul fianco. Il grafico mostra come leggere le proprietà e le dimensioni del pneumatico.
1. La larghezza IN mm
2. L'altezza come il rapporto % tra larghezza e l'altezza
3. Tipo di costruzione: "R" = radiale (frequente), "D" o "-" = diagonale (raro)
4. Il diametro (in pollici) del cerchio richiesto per questo pneumatico
5. Indice di carico
6. Indice di velocità
 
/
Qual è la velocità massima consentita?
L'indice di velocità indica la velocità massima prevista per il pneumatico. Fino a questo valore, il produttore garantisce un funzionamento ottimale se in presenza della pressione dei pneumatici appropriata. La velocità massima consentita per questo veicolo è indicata nel manuale del proprietario del veicolo; queste informazioni possono essere utilizzate per selezionare l'indice di velocità appropriato per il pneumatico. L'indice di velocità è l'ultimo segno sul fianco del pneumatico.
 
Indice di carico
Carico massimo ammissibile per asse e per pneumatico in kg. Può essere trovato nel certificato di immatricolazione o nel documento di immatricolazione del veicolo o letto direttamente dal pneumatico (si tratta di un numero a due cifre). È consentito montare uno pneumatico con un indice di carico più elevato.
 
Sicurezza di guida nonostante una eventuale foratura
I pneumatici runflat sono pneumatici resistenti alle forature con fianchi rinforzati. Questo crea la cosiddetta proprietà di marcia di emergenza. In caso di danni, consente al veicolo di continuare a guidare fino a una distanza di circa 100 km (e anche oltre sul prodotto) a una velocità massima di 80 km/h, anche se la pressione è completamente persa. I pneumatici run-flat impediscono anche alla gomma del pneumatico di cadere dal cerchio in caso di perdita della pressione dell'aria. Si tratta quindi sempre di una gomma a terra, ma che perde parte delle sue problematiche. Nota: tutti i pneumatici run-flat sono contrassegnati con il simbolo "RSC" (Runflat System Component) e possono essere montati solo su veicoli con un sistema di controllo della pressione dell'aria funzionante!
 
Pneumatici con capacità di carico aumentata
I pneumatici rinforzati sono progettati per sopportare carichi più elevati rispetto ai normali pneumatici. Possono essere identificati con la designazione "RF" (rinforzata) o anche "XL" o "Carico extra". Sono utilizzati su furgoni, minibus, fuoristrada, ecc. Tuttavia, montarli sul proprio veicolo non comporta di per sé automaticamente una maggiore capacità di carico, perché è necessaria anche una pressione dell'aria corrispondente più elevata. Inoltre, continua ad applicarsi l'indice di capacità di carico specificato nei documenti del veicolo.
 
Pneumatici con capacità di carico molto elevata
La "C" nella denominazione pneumatici C sta per "commercial". Questi pneumatici sono appositamente progettati per veicoli commerciali, come per esempio camion più leggeri, furgoni per consegne e camion con pianale. In altre parole: veicoli che devono spostare carichi elevati a una velocità relativamente inferiore. I pneumatici C rinforzati multistrato sono quindi ancora più portanti rispetto ai pneumatici rinforzati.
 
Pneumatici ottimizzati per la mobilità
Si tratta di un pneumatico con uno strato a tenuta d'aria sul lato opposto del battistrada. In caso di foratura (ad es. dovuta a un chiodo), questo strato blocca qualsiasi perdita d'aria, anche se il corpo estraneo che causa la foratura si trova ancora nel pneumatico. Non è necessario fermarsi o cambiare le gomme immediatamente sul ciglio della strada.
 
Pneumatici ottimizzati per la mobilità
Si tratta di un pneumatico con uno strato a tenuta d'aria sul lato opposto del battistrada. In caso di foratura (ad es. dovuta a un chiodo), questo strato blocca qualsiasi perdita d'aria, anche se il corpo estraneo che causa la foratura si trova ancora nel pneumatico. Non è necessario fermarsi o cambiare le gomme immediatamente sul ciglio della strada.
 
Pneumatici ottimizzati per i veicoli elettrici.
Pneumatico sviluppato per i veicoli elettrici. Questi pneumatici possono essere utilizzati senza esitazione anche su veicoli con altri sistemi di trazione.
 

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Pirelli Cinturato P1 Verde
Pirelli
Pirelli
Cinturato P1 Verde
185/60 R15 88H XL

Stagione

 Pneumatici estivi
quantità limitata
Etichetta del pneumatico
Etichetta del pneumatico
Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 69 dB
Recensioni dei clienti:
Valutazione delle recensioni dei clienti

Oltre 5 miliardi di chilometri. Testcauciucuri.com offre oltre 430 000 test in prima persona, dai consumatori ai consumatori.

(102)
Una media di 102 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 3556000
27.09.2021 di Max
Ottima gomma, molto aderente in asciutto, ma ottima anche sul bagnato. Devo dire un ottima scelta che rifarei, sia il confort di guida che la rumorosità sono davvero di alto livello. Consigliatissima!
08.12.2020 di Francesco Bortesi
Buona esperienza. Stile di guida: tranquillo
24.11.2020 di Joe
Ottimo pneumatico , aderenza e silenziosità senza compromessi. Costo non proprio a buon mercato ma ne vale la pena . Consumo pneumatico dopo 5000km come da aspettativa . Ottima aderenza e frenata anche su bagnato.
25.09.2020 di Simone
Pneumatico dalla carcassa rigida e mescola dura. Questo aiuta moltissimo nel risparmio di carburante. Buon feeling sull'asciutto specialmente se si entra un po' cattivi in curva (frenando o accelerando) a patto che non ci siano sconnessioni. La gomma è talmente rigida che se si gonfiano a pressioni superiori ai 2,2 bar si rischia che prendendo una buchetta salti il lavoro del dentista. Buona la frenata su asciutto e discreta anche su bagnato. Buona resistenza all'acquaplaning, ma DISASTRO nella TENUTA LATERALE su fondo BAGNATO. Il pneumatico scivola a velocità anche piuttosto moderate. Assolutamente pericoloso, almeno sulla mia auto e con queste dimensioni.
(102)

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soltanto  123,04 €
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Davanti DX390
Davanti
DX390
185/60 R15 84H

Stagione

 Pneumatici estivi
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Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 67 dB
soltanto  125,07 €
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Nokian Hakkapeliitta 01
Nokian
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Hakkapeliitta 01
185/60 R15 88T XL, pneumatico chiodato

Stagione

 Pneumatici invernali
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Prezzo di catalogo*  165,50 €
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Nexen Winguard Ice Plus
Nexen
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Winguard Ice Plus
185/60 R15 88T XL 4PR, Nordic compound

Stagione

 Pneumatici invernali
disponibile
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Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato E Emissioni acustiche 69 dB
soltanto  128,11 €
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Tigar Ice
Tigar
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Ice
185/60 R15 88T XL, pneumatico chiodabile

Stagione

 Pneumatici invernali
quantità limitata
Etichetta del pneumatico
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Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato C Emissioni acustiche 70 dB
soltanto  131,07 €
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Cooper Discoverer All Season
Cooper
Cooper
Discoverer All Season
185/60 R15 88H XL

Stagione

 Pneumatici per tutte le stagioni
quantità limitata
Etichetta del pneumatico
Etichetta del pneumatico
Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 69 dB
Recensioni dei clienti:
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(4)
Una media di 4 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 151404
05.04.2021 di Mario Angelucci
Le gomme sono buone tutto sommato per la mia guida sono solo molto rigide e ogni imperfezione del manto stradale si amplifica
13.10.2019 di Marco
Per il prezzo del pneumatico la tenuta e’ buona, la parte negativa di esso e’ la poca robustezza della carcassa che con una spalla alta da la sensazione di sbandare perche’ si deforma in curva oscillando dall’asse del cerchio e vanificando in parte la qualita’ della tenuta su strada, se uno ha una guida tranquilla soprattutto in curva (sia su bagnato che asciutto) il copertone non da alcun problema, ma anche solo se in curva si trovano delle disconnessioni stradali anche se a bassa velocita’ la sensazione e’ si perdere leggermente la parte posteriore dell’auto (senza necessariamente andare forte) avevo delle aspettative migliori dalle recensioni lette, magari in auto che richiedono la spalla più bassa quel problema non si sente
(4)

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soltanto  132,05 €
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Nexen N blue HD Plus
Nexen
Nexen
N blue HD Plus
185/60 R15 84T 4PR

Stagione

 Pneumatici estivi
quantità limitata
Etichetta del pneumatico
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Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 68 dB
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(210)
Una media di 210 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 7784385
22.02.2026 di Lorenzo
Gomme morbide con grande aderenza ma poco longeve.
18.01.2026 di Luca
Ho uno stile di vita tranquillo, alcune volte mi piace sgasare un po, ma in generale amo il comfort e andare calmo. Questo pneumatico che sto utilizzando, il nexen, sull'asciutto si comporta molto molto bene, il problema è sul bagnato, se cominci a fare qualche curva particolare lo pneumatico ti lascia in balia dell'elettronica e della tua bravura a gestire l'auto. Però oltre a rallentare sulle curva quando l'asfalto è bagnato non trovo altri aspetto negativi. Probabilmente le riacquisterei.
09.12.2025 di Luca
Un pneumatico al giusto costo per una macchina che ha un uso familiare ed una guida da codice, nessun problema fin oraq, forse in un paio di volte mi ha dato l'impressione di non essere proprio saldo sulla strada in fondo bagnato
25.08.2025 di Maurizio Stefanelli
Secondo treno di gomme in 6 anni; unico problema credo che le spalle siano deboli: ho dovuto sostituirne 2 (a 25.000km) perchè in uno di questi, per colpa mia, ho urtato un cordolo di un marciapiede e l'ho affettata fino alla tela (1,5mm di gomma secondo me troppo poco); in queste condizioni, seppur fattibile la riparazione, sarebbe stata troppo richioso il suo uso per il fatto che spesso vado in autostrada; cè da dire che anche da danneggiata ha resistito a discrete sollecitazioni prima di cedere e perdere un po di pressione.
(210)

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soltanto  57,83 €
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Michelin E Primacy
Michelin
Michelin
E Primacy
185/60 R15 84T EV

Stagione

 Pneumatici estivi
disponibile
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Resistenza al rotolamento A Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 68 dB
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(7)
Una media di 7 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve  N/A
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 727328
10.04.2026 di Simone Vitali
Pneumatici confortevoli, dalla durata imbattibile con quelli precedenti (stesso modello) ho percorso circa 70.000 con Model Y Long Range Dual Motor con acceleration boost da 490cv dove le altre marche al massimo mi permettevano di percorrere circa 50.000km ( alcune anche 30.000) L' auto adesso ha 239.000km quindi ho cambiato già cambiato 5 treni di gomme
20.06.2025 di Denuis
- Silenziosi su strada - il consumo di carburante non ha subito variazioni - ottima tenuta su asciutto e bagnato - ottima frenata sia su asciutto che su bagnato
21.03.2023 di Mauro
Sicuramente un ottimo prodotto dal punto di vista di rumorosità e aderenza su strada, avevo scelto questo modello per la classe di consumo di carburante elevata, sperando di notare un miglioramento rispetto alle precedenti hankook eco, che avevano una classe piuttosto bassa. Questa differenza sinceramente non c'è stata, o almeno non c'è stata per il tipo di guida e utilizzo che ne facciamo probabilmente. Rimane da capire se sarà un modello di gomma che avrà una durata più elevata e quindi la differenza di spesa sostenuta in più rispetto ad altri modelli, ne è effettivamente valsa la pena.
13.11.2022 di Gabriele
le ruote scorrono molto bene, direi di più di quelle normali, cercando di sfruttare al massimo la guida elettrica del mezzo
(7)

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soltanto  137,35 €
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Michelin Primacy 4
Michelin
Michelin
Primacy 4
185/60 R15 84T EV Suitable

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 Pneumatici estivi
quantità limitata
Etichetta del pneumatico
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Resistenza al rotolamento A Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 68 dB
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Oltre 5 miliardi di chilometri. Testcauciucuri.com offre oltre 430 000 test in prima persona, dai consumatori ai consumatori.

(62)
Una media di 62 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 7680054
13.09.2025 di Gian Carlo
Estremamente piacevole nella tenuta e sicuro
17.08.2025 di Andrea
Ottimo in tutto, fatto anche qualche fuori strada abbastanza tranquillo ottimo, tenuta di stratta eccellente anche su curve veloci, una accortezza sempre prima pre riscaldare le gomme per divertirsi al massimo
01.11.2024 di Luca
Esperienza ottima il pneumatico Michelin e preciso silenzioso, io ho una guida tranquilla, faccio molta montagna e mi trovo davvero bene anche nello sterrato.
25.10.2024 di massimo
Sportivo
(62)

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Continental Viking Contact 7
Continental
Continental
Viking Contact 7
185/60 R15 88T XL, Nordic compound

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Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato D Emissioni acustiche 71 dB
soltanto  148,76 €
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Barum Polaris North 6
Barum
Barum
Polaris North 6
185/60 R15 88Q XL EVc, Nordic compound

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 Pneumatici invernali
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Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato E Emissioni acustiche 71 dB
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Nordman South
Nordman
South
185/60 R15 88H XL

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 Pneumatici estivi
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Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 71 dB
soltanto  151,77 €
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Nordman North RS3
Nordman
North RS3
185/60 R15 88R XL, Nordic compound

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 Pneumatici invernali
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Resistenza al rotolamento B Aderenza sul bagnato E Emissioni acustiche 71 dB
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Nexen Winguard Winspike 3
Nexen
Nexen
Winguard Winspike 3
185/60 R15 88T XL 4PR, pneumatico chiodato

Stagione

 Pneumatici invernali
disponibile
soltanto  153,44 €
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Kumho EcoWing ES31
Kumho
Kumho
EcoWing ES31
185/60 R15 84H 4PR

Stagione

 Pneumatici estivi
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Etichetta del pneumatico
Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 70 dB
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Oltre 5 miliardi di chilometri. Testcauciucuri.com offre oltre 430 000 test in prima persona, dai consumatori ai consumatori.

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Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 1835184
26.12.2025 di Marco
Premetto che ho sempre una guida allegra...gli pneumatici sono di buon compromesso senza gravi carenze in particolari aspetti. Ottime sul bagnato e molto buone per tutto il resto. In definitiva se si guarda il rapporto qualità/prezzo sono sicuramente da considerare
01.03.2024 di Joe75
Pneumatico provato in tutte le salse da alcuni anni, sia in 91 V che in 94 H. E' una gomma piu' che buona sia su bagnato che asciutto e mantiene la sua efficienza anche dopo svariate decine di migliaia di km e diversi anni. Se si controlla la pressione e non si maltrattano, se ne riescono a fare anche piu' di 50mila, almeno con la mia berlina. Hanno un threadwear di 380. Note: le non rinforzate (indice di carico 91) hanno una spalla molto morbida e ne ho già fatte fuori un paio sui bordi dei marciapiedi scheggiati, anche perchè manca il bordino (ZR). Molto piu' resistenti le 94, infatti prendo sempre quelle, con codice velocità H. Sono anche molto piu' direzionali e durano di piu'. Consiglio infatti queste. Poi se uno vuole strafare prende le 94V, ma costano di piu'. Come consumo di benzina non c'è male, non vedo anomalìe. Diventano un pochino rumorose con gli anni e tendono a consumarsi un po' sui lati rispetto ad altre gomme dal consumo piu' uniforme, pur rimanendo sempre nei limiti di legge e durando parecchio. Conclusione, finchè dura il modello prendo sempre queste. Non aspettatevi il marchio premium che costa il doppio, ma secondo me queste sono tra le migliori intermedie sul mercato, rapporto qualità/prezzo/durata. E ho quasi un milione di km sulle spalle. Guida rarissimamente sportiva, normale guida mista, città disastrata, a volte sterrato/disconnesso/stradina, anche autostrada ma senza mai cinghialare.
14.10.2020 di gio
Gomme che costano poco, le ho prese perchè sul bagnato vanno molto bene. Sull' asciutto bene o male sulla mia auto con motore 1.4 vanno tutte bene. I difetti secondo me sono le spalle troppo morbide che penalizzano i consumi e l'usura ma migliorano il confort di marcia. Mi aspetto una durata di 40mila km. Probabilmente le ricomprero' ma perchè, ripeto, queste gomme economiche fanno la differenza sul bagnato. Su asciutto vanno tutte bene...
12.03.2020 di Francesco
Molto bene. Ottime gomme
(18)

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soltanto  135,74 €
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Triangle Icelynx TI501
Triangle
Triangle
Icelynx TI501
185/60 R15 88T XL, pneumatico chiodabile

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Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato D Emissioni acustiche 71 dB
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Mazzini Ice Leopard
Mazzini
Ice Leopard
185/60 R15 88T XL, pneumatico chiodato

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Barum Polaris Ice 6
Barum
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Polaris Ice 6
185/60 R15 88T XL EVc, pneumatico chiodato

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Nordman North 9
Nordman
North 9
185/60 R15 88T XL, pneumatico chiodato

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Sunny NW312
Sunny
Sunny
NW312
185/60 R15 84Q

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Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato C Emissioni acustiche 70 dB
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Arivo Ice Claw ARW4
Arivo
Ice Claw ARW4
185/60 R15 88T XL, pneumatico chiodato

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Pirelli Ice Zero 2
Pirelli
Pirelli
Ice Zero 2
185/60 R15 92T XL, pneumatico chiodato

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Continental IceContact 3
Continental
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IceContact 3
185/60 R15 88T XL, pneumatico chiodato

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Nokian Hakka Green 3
Nokian
Nokian
Hakka Green 3
185/60 R15 88H XL

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Resistenza al rotolamento A Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 68 dB
soltanto  175,13 €
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Michelin E Primacy
Michelin
Michelin
E Primacy
185/60 R15 88H XL EV

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Etichetta del pneumatico
Resistenza al rotolamento A Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 70 dB
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Oltre 5 miliardi di chilometri. Testcauciucuri.com offre oltre 430 000 test in prima persona, dai consumatori ai consumatori.

(7)
Una media di 7 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve  N/A
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 727328
10.04.2026 di Simone Vitali
Pneumatici confortevoli, dalla durata imbattibile con quelli precedenti (stesso modello) ho percorso circa 70.000 con Model Y Long Range Dual Motor con acceleration boost da 490cv dove le altre marche al massimo mi permettevano di percorrere circa 50.000km ( alcune anche 30.000) L' auto adesso ha 239.000km quindi ho cambiato già cambiato 5 treni di gomme
20.06.2025 di Denuis
- Silenziosi su strada - il consumo di carburante non ha subito variazioni - ottima tenuta su asciutto e bagnato - ottima frenata sia su asciutto che su bagnato
21.03.2023 di Mauro
Sicuramente un ottimo prodotto dal punto di vista di rumorosità e aderenza su strada, avevo scelto questo modello per la classe di consumo di carburante elevata, sperando di notare un miglioramento rispetto alle precedenti hankook eco, che avevano una classe piuttosto bassa. Questa differenza sinceramente non c'è stata, o almeno non c'è stata per il tipo di guida e utilizzo che ne facciamo probabilmente. Rimane da capire se sarà un modello di gomma che avrà una durata più elevata e quindi la differenza di spesa sostenuta in più rispetto ad altri modelli, ne è effettivamente valsa la pena.
13.11.2022 di Gabriele
le ruote scorrono molto bene, direi di più di quelle normali, cercando di sfruttare al massimo la guida elettrica del mezzo
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