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Identifica la misura del pneumatico
Le dimensioni esatte di un pneumatico sono riportate sul segno stampato sul fianco. Il grafico mostra come leggere le proprietà e le dimensioni del pneumatico.
1. La larghezza IN mm
2. L'altezza come il rapporto % tra larghezza e l'altezza
3. Tipo di costruzione: "R" = radiale (frequente), "D" o "-" = diagonale (raro)
4. Il diametro (in pollici) del cerchio richiesto per questo pneumatico
5. Indice di carico
6. Indice di velocità
 
/
Qual è la velocità massima consentita?
L'indice di velocità indica la velocità massima prevista per il pneumatico. Fino a questo valore, il produttore garantisce un funzionamento ottimale se in presenza della pressione dei pneumatici appropriata. La velocità massima consentita per questo veicolo è indicata nel manuale del proprietario del veicolo; queste informazioni possono essere utilizzate per selezionare l'indice di velocità appropriato per il pneumatico. L'indice di velocità è l'ultimo segno sul fianco del pneumatico.
 
Indice di carico
Carico massimo ammissibile per asse e per pneumatico in kg. Può essere trovato nel certificato di immatricolazione o nel documento di immatricolazione del veicolo o letto direttamente dal pneumatico (si tratta di un numero a due cifre). È consentito montare uno pneumatico con un indice di carico più elevato.
 
Sicurezza di guida nonostante una eventuale foratura
I pneumatici runflat sono pneumatici resistenti alle forature con fianchi rinforzati. Questo crea la cosiddetta proprietà di marcia di emergenza. In caso di danni, consente al veicolo di continuare a guidare fino a una distanza di circa 100 km (e anche oltre sul prodotto) a una velocità massima di 80 km/h, anche se la pressione è completamente persa. I pneumatici run-flat impediscono anche alla gomma del pneumatico di cadere dal cerchio in caso di perdita della pressione dell'aria. Si tratta quindi sempre di una gomma a terra, ma che perde parte delle sue problematiche. Nota: tutti i pneumatici run-flat sono contrassegnati con il simbolo "RSC" (Runflat System Component) e possono essere montati solo su veicoli con un sistema di controllo della pressione dell'aria funzionante!
 
Pneumatici con capacità di carico aumentata
I pneumatici rinforzati sono progettati per sopportare carichi più elevati rispetto ai normali pneumatici. Possono essere identificati con la designazione "RF" (rinforzata) o anche "XL" o "Carico extra". Sono utilizzati su furgoni, minibus, fuoristrada, ecc. Tuttavia, montarli sul proprio veicolo non comporta di per sé automaticamente una maggiore capacità di carico, perché è necessaria anche una pressione dell'aria corrispondente più elevata. Inoltre, continua ad applicarsi l'indice di capacità di carico specificato nei documenti del veicolo.
 
Pneumatici con capacità di carico molto elevata
La "C" nella denominazione pneumatici C sta per "commercial". Questi pneumatici sono appositamente progettati per veicoli commerciali, come per esempio camion più leggeri, furgoni per consegne e camion con pianale. In altre parole: veicoli che devono spostare carichi elevati a una velocità relativamente inferiore. I pneumatici C rinforzati multistrato sono quindi ancora più portanti rispetto ai pneumatici rinforzati.
 
Pneumatici ottimizzati per la mobilità
Si tratta di un pneumatico con uno strato a tenuta d'aria sul lato opposto del battistrada. In caso di foratura (ad es. dovuta a un chiodo), questo strato blocca qualsiasi perdita d'aria, anche se il corpo estraneo che causa la foratura si trova ancora nel pneumatico. Non è necessario fermarsi o cambiare le gomme immediatamente sul ciglio della strada.
 
Pneumatici ottimizzati per la mobilità
Si tratta di un pneumatico con uno strato a tenuta d'aria sul lato opposto del battistrada. In caso di foratura (ad es. dovuta a un chiodo), questo strato blocca qualsiasi perdita d'aria, anche se il corpo estraneo che causa la foratura si trova ancora nel pneumatico. Non è necessario fermarsi o cambiare le gomme immediatamente sul ciglio della strada.
 
Pneumatici ottimizzati per i veicoli elettrici.
Pneumatico sviluppato per i veicoli elettrici. Questi pneumatici possono essere utilizzati senza esitazione anche su veicoli con altri sistemi di trazione.
 

La nostra offerta per  Greentrac  205/55  16   

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Falken WINTERPEAK F-SNOW 1
Falken
Falken
WINTERPEAK F-SNOW 1
205/55 R16 94T XL Nordic compound

Stagione

 Pneumatici invernali
disponibile
Etichetta del pneumatico
Etichetta del pneumatico
Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato D Emissioni acustiche 71 dB
soltanto  161,73 €
Spedizione gratuita con un ordine minimo di 2 pezzi.
disponibile
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Debica Frigo 2
Debica
Debica
Frigo 2
205/55 R16 91T

Stagione

 Pneumatici invernali
disponibile
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Valutazione delle recensioni dei clienti

Oltre 5 miliardi di chilometri. Testcauciucuri.com offre oltre 430 000 test in prima persona, dai consumatori ai consumatori.

(229)
Una media di 229 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 16598194
27.03.2015 di deto
Pneumatico comodo, garantisce consumi di carburante simili ai migliori estivi. Buona trazione su terreni difficili
28.06.2013 di carlo
per i km da me usati nel periodo invernale sono soddisfacenti
11.05.2013 di Santino Tamburello
Prezzo abbastanza concorrenziale e con una guida abbastanza garbata mi son trovato, quando ho rimesso le estive, con dei debica frigo 2 che sembra abbiano perso circa il 15% in 12000 km percorsi. Lo stesso gommista ha ben commentato! Unica pecca un po' po rumorosita' eccessiva ma forse perche' la gomma e' ben scolpita.
01.12.2012 di Cristian
Per chi vuole un pneumatico con grande grip sulla neve a basso costo è sicuramente la gomma giusta. In altre condizioni stradali è un pneumatico di media qualità. Invece sul bagnato ha davvero poca aderenza; e non mi riferisco all' acquaplaning!
(229)

Reifentest.com

soltanto  162,87 €
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disponibile
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Dynamo Street-H M4S01
Dynamo
Street-H M4S01
205/55 R16 94V XL

Stagione

 Pneumatici per tutte le stagioni
disponibile
soltanto  163,17 €
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disponibile
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Michelin Primacy 4+
Michelin
Michelin
Primacy 4+
205/55 R16 94V XL EV Suitable, con protezione del cerchioleiste (FSL)

Stagione

 Pneumatici estivi
quantità limitata
Etichetta del pneumatico
Etichetta del pneumatico
Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato A Emissioni acustiche 70 dB
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(4)
Una media di 4 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve  N/A
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 980375
21.04.2025 di Carmine
Esperienza PESSIMA, con questo brand ho definitivamente chiuso per sempre. Perdita di aderenza anche sull'asciutto dopo soli 20.000 Km, auto che scoda in perfetto stile anni 70, da subito ho notato che ci vogliono correzioni continue durante la guida, pneumatico per niente preciso, guida insicura, sembra di galleggiare sul burro, anche a pieno carico l'auto ha la tendenza a sbandare. Pessimo prodotto, mai più, sconsigliatissimo. Non capisco come si fa a scrivere recensioni ottime per questo pneumatico, o avete preso la patente con i punti del supermercato o guidate come Stevie Wonder.
07.09.2023 di Maurizio
Pneumatici veramente ottimi. Nonostante la mole dell'auto, la tenuta di strada è sempre al top. Speravo in qualcosa di eccellente anche in termini di rumorosità (comunque molto al di sopra della media) ma, in caso di asfalto non perfetto/nuovo, si fanno sentire.
(4)

Reifentest.com

soltanto  164,31 €
Spedizione gratuita con un ordine minimo di 2 pezzi.
quantità limitata
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Pirelli P Zero Rosso
Pirelli
Pirelli
P Zero Rosso
205/55 ZR16 (91Y) N5, con protezione del cerchio (MFS)

Stagione

 Pneumatici estivi
disponibile
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Etichetta del pneumatico
Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato A Emissioni acustiche 71 dB
Recensioni dei clienti:
Valutazione delle recensioni dei clienti

Oltre 5 miliardi di chilometri. Testcauciucuri.com offre oltre 430 000 test in prima persona, dai consumatori ai consumatori.

(18)
Una media di 18 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 2350965
04.09.2018 di pierfrancesco giuliano
pneumatico montato di primo equipaggiamento sul veicolo. Fino a circa 25.000 km le prestazioni sono state molto buone, poi col degradarsi del battistrada la gomma si è fatta molto rumorosa e su fondo bagnato l'auto aveva un marcato sottosterzo affrontando rotatorie o curve strette. a dire il vero le ho utilizzate anche durante la stagione invernale e non le ho trovate così pessime, dato che tolto in condizioni con neve o ghiaccio al suolo, anche con basse temperature la guida è sempre risultata sicura. Usura più marcata sulla parte centrale del battistrada. Sono passato a Continental sport contact 3 . voto complessivo delle Pirelli pero rosso asimmetrico 7 1/2
26.08.2012 di LucaT
ad una delle 4 gomme s'e' staccato il battistrada dalla tela = ho dovuto buttare due gomme al 50%. Gomme buone, ma rigide e costose, forse troppo per quello che offrono
11.08.2012 di Luca
Ho queste gomme sull'asse posteriore e sono davvero spaventose, sull'asciutto sono eccellenti, l'auto reagisce benissimo alla guida sportiva e queste gomme perdonano anche qualche errore. Unica nota dolente è il prezzo, molto alto anche perchè dopo 9000km devo buttarle via, il consumo della gomma è davvero esagerato anche se giustificato dalle ottime prestazioni.
11.08.2012 di Luca
Gomma eccellente ma costa davvero troppo. Ci sono gomme che costano molto meno che hanno le stesse prestazioni.
(18)

Reifentest.com

soltanto  167,05 €
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disponibile
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Tourador X Wonder TH1
Tourador
X Wonder TH1
205/55 R16 91W

Stagione

 Pneumatici estivi
disponibile
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Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 71 dB
soltanto  167,99 €
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disponibile
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Pirelli Winter SottoZero 3 Run Flat
Pirelli
Pirelli
Winter SottoZero 3 Run Flat
205/55 R16 91H *, con protezione del cerchio (MFS), Run Flat

Stagione

 Pneumatici invernali
quantità limitata
Etichetta del pneumatico
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Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 68 dB
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(8)
Una media di 8 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 659784
05.05.2021 di Maurizio Romeo
scarsa aderenza su neve e bagnato. grande delusione. poor grip on snow and wet. big disappointment.
(8)

Reifentest.com

soltanto  169,31 €
Spedizione gratuita con un ordine minimo di 2 pezzi.
quantità limitata
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Davanti DX390
Davanti
DX390
205/55 ZR16 94W XL

Stagione

 Pneumatici estivi
quantità limitata
Etichetta del pneumatico
Etichetta del pneumatico
Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato A Emissioni acustiche 68 dB
soltanto  169,97 €
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quantità limitata
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Dunlop Winter Snow 1
Dunlop
Dunlop
Winter Snow 1
205/55 R16 94T XL Nordic compound BLK

Stagione

 Pneumatici invernali
disponibile
Etichetta del pneumatico
Etichetta del pneumatico
Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato D Emissioni acustiche 71 dB
soltanto  171,51 €
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Dunlop Winter Sport 5
Dunlop
Dunlop
Winter Sport 5
205/55 R16 91H

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Oltre 5 miliardi di chilometri. Testcauciucuri.com offre oltre 430 000 test in prima persona, dai consumatori ai consumatori.

(67)
Una media di 67 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 6595968
13.05.2026 di Valeriano
Gomma molto confortevole e silenziosa per essere una invernale. Buona trazione e frenata. Sicuramente consigliata
21.03.2025 di Luca
Ottima tenuta sul bagnato
02.02.2025 di Giorgio
Ottimi su neve, ma pessimi su asciutto
30.03.2022 di Stefano
È il secondo treno di gomme che acquisto. Percorso extra urbano e urbano. Pneumatico equilibrato nelle diverse condizioni meteorologiche. Ottimo.
(67)

Reifentest.com

soltanto  176,59 €
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disponibile
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Goodyear UltraGrip Performance 2 ROF
Goodyear
Goodyear
UltraGrip Performance 2 ROF
205/55 R16 91H *, con protezione del cerchio (MFS), Run Flat

Stagione

Studless Winter

 Pneumatici invernali
quantità limitata
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Oltre 5 miliardi di chilometri. Testcauciucuri.com offre oltre 430 000 test in prima persona, dai consumatori ai consumatori.

(1)
Una media di 1 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 84604
(1)

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soltanto  180,17 €
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Continental VikingContact 8
Continental
Continental
VikingContact 8
205/55 R16 94T XL EVc, Nordic compound

Stagione

 Pneumatici invernali
disponibile
Etichetta del pneumatico
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Resistenza al rotolamento B Aderenza sul bagnato D Emissioni acustiche 69 dB
soltanto  180,22 €
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disponibile
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2 - 5 giorni lavorativi ***
Falken WINTERPEAK F-ICE 1
Falken
Falken
WINTERPEAK F-ICE 1
205/55 R16 94T XL pneumatico chiodato

Stagione

 Pneumatici invernali
disponibile
soltanto  180,74 €
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Dunlop Sport BluResponse
Dunlop
Dunlop
Sport BluResponse
205/55 R16 91V

Stagione

 Pneumatici estivi
disponibile
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Etichetta del pneumatico
Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato C Emissioni acustiche 70 dB
soltanto  181,31 €
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Pirelli Cinturato All Season Plus
Pirelli
Pirelli
Cinturato All Season Plus
205/55 R16 91V con protezione del cerchio (MFS)

Stagione

 Pneumatici per tutte le stagioni
disponibile
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Etichetta del pneumatico
Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 69 dB
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Oltre 5 miliardi di chilometri. Testcauciucuri.com offre oltre 430 000 test in prima persona, dai consumatori ai consumatori.

(76)
Una media di 76 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 1881400
14.10.2023 di Marzio
Pneumatico di alte prestazioni, silenzioso, perfetto con ogni tipo di terreno e di condizioni atmosferiche. Consumo carburante ottimo, sempre intorno ai 17/20 km al litro, usura della gomma super, piu di 60.000 km senza che lo pneumatico diventasse duro ed inguidabile, ancora battistrada x altri 5/6000 km..
07.05.2023 di Davide Vaccari
purtroppo la gomma è stato un vero flop.....molto rumorosa e non all'altezza delle mie aspettative....il fatto di averle prese on line mi ha penalizzato parecchio in quanto impossibile reclamare il problema a meno che rimandi le gomme indieto.....ma purtroppo l'auto mi serve e non posso certo rimanere senza pneumatici.....faremo tesoro di tutto ciò .... cordiali saluti Vaccari Davide
10.03.2023 di Demetrio
Fa il suo lavoro onestamente.
02.04.2022 di mario santi
Spalla rigida,tiene bene in curva ma peggiora un po il confort.Ottimi per tutto il resto.Li avevo già avuti su altre macchine.Ottimo compromesso prestazioni di poco inferiori ai stagionali puri.OTTIME
(76)

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soltanto  182,64 €
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Continental EcoContact 6
Continental
Continental
EcoContact 6
205/55 R16 91H

Stagione

 Pneumatici estivi
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Etichetta del pneumatico
Etichetta del pneumatico
Resistenza al rotolamento A Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 71 dB
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(123)
Una media di 123 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 9975140
18.11.2025 di Mario
Percorsi 51000 km e le posteriori avevano ancora 3 mm di battistrada. Perfettamente equilibrate. Consumo regolare. Rumorosità presente e non da gomma premium.
02.03.2025 di DONINI Gian Lucca
Prudente
02.03.2025 di DONINI Gian Lucca
Prudente
21.02.2025 di alessandro
buone gomme, la mia unica perplessità è la durata, ma non la posso ancora valutare
(123)

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soltanto  182,92 €
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Barum Polaris North 6
Barum
Barum
Polaris North 6
205/55 R16 94T XL EVc, Nordic compound

Stagione

 Pneumatici invernali
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Etichetta del pneumatico
Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato D Emissioni acustiche 72 dB
soltanto  184,10 €
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Nordman North RS3
Nordman
North RS3
205/55 R16 94R XL Nordic compound

Stagione

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Etichetta del pneumatico
Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato E Emissioni acustiche 72 dB
soltanto  186,73 €
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Pirelli Ice Friction
Pirelli
Pirelli
Ice Friction
205/55 R16 94H XL Nordic compound

Stagione

 Pneumatici invernali
quantità limitata
Etichetta del pneumatico
Etichetta del pneumatico
Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato C Emissioni acustiche 68 dB
soltanto  188,46 €
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quantità limitata
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Michelin X-Ice North 4
Michelin
Michelin
X-Ice North 4
205/55 R16 94T XL EV Suitable, pneumatico chiodato

Stagione

 Pneumatici invernali
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soltanto  189,45 €
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Continental IceContact 3
Continental
Continental
IceContact 3
205/55 R16 94T XL pneumatico chiodato

Stagione

 Pneumatici invernali
disponibile
soltanto  191,62 €
Spedizione gratuita con un ordine minimo di 2 pezzi.
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Barum Polaris Ice 6
Barum
Barum
Polaris Ice 6
205/55 R16 94T XL EVc, pneumatico chiodato

Stagione

 Pneumatici invernali
disponibile
soltanto  192,77 €
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Continental IceContact 8
Continental
Continental
IceContact 8
205/55 R16 94T XL EVc, pneumatico chiodato

Stagione

 Pneumatici invernali
disponibile
soltanto  193,41 €
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Sava Eskimo S3+
Sava
Sava
Eskimo S3+
205/55 R16 91T

Stagione

 Pneumatici invernali
disponibile
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Oltre 5 miliardi di chilometri. Testcauciucuri.com offre oltre 430 000 test in prima persona, dai consumatori ai consumatori.

(56)
Una media di 56 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 3228814
20.12.2014 di Marco
Marca che non conoscevo, l'ho comprato 5 anni fa e mi sono trovato benissimo: ottima tenuta sia su neve che su ghiaccio. Sostituiti dopo circa 45000km per l'indurimento della mescola. Unico difetto: sono un po' rumorosi, ma è una cosa che si può tralasciare!
18.06.2012 di gianfranco
ottime gomme
(56)

Reifentest.com

soltanto  194,69 €
Spedizione gratuita con un ordine minimo di 2 pezzi.
disponibile
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2 - 5 giorni lavorativi ***
Continental EcoContact 6 SSR
Continental
Continental
EcoContact 6 SSR
205/55 R16 91W *, EVc, Run Flat

Stagione

 Pneumatici estivi
disponibile
Etichetta del pneumatico
Etichetta del pneumatico
Resistenza al rotolamento B Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 71 dB
soltanto  196,36 €
Spedizione gratuita con un ordine minimo di 2 pezzi.
disponibile
Dettagli
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Toyo Proxes R888R
Toyo
Toyo
Proxes R888R
205/55 ZR16 94W XL

Stagione

 Pneumatici estivi
quantità limitata
Etichetta del pneumatico
Etichetta del pneumatico
Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato D Emissioni acustiche 71 dB
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Oltre 5 miliardi di chilometri. Testcauciucuri.com offre oltre 430 000 test in prima persona, dai consumatori ai consumatori.

(7)
Una media di 7 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve  N/A
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 105417
19.04.2022 di Oscaracciato
Pneumatici per uso prettamente su strada asciutta. La tenuta e tutte le caratteristiche dinamiche dello pneumatico sono di livello eccellente. Bisogna fare attenzione a mantenere una buona temperatura degli pneumatici, oltre a scaldarli adeguatamente prima di sfruttarli, specialmente in stagione fredda. Su bagnato ovviamente bisogna stare molto attenti, ma vanno meglio di quanto ci si aspetti.
05.12.2018 di Brat
Lo pneumatico l'ho usato solo in pista fino a consumare interamente il battistrada. Per la misura, per l'auto e per lo scopo è senza dubbio la soluzione migliore disponibile prima di passare a delle slick serie. Pressione A CALDO consigliata per questa misura non deve superare i 2.30 bar (oltre quel valore tende a scivolare). Non ha la spalla durissima, quindi con la spalla alta è meglio che non sia troppo sgonfio. Si scalda rapidamente e non ha grossi problemi di surriscaldamento (sicuramente si scalda prima il motore), anche se va sicuramente meglio quando l'asfalto è un po' più freddo (l'ho usato però solo d'estate e con molto caldo, presumo che in inverno le cose migliorino ulteriormente, i miei erano treadwear 100). Su pioggia battente o pista bagnata a mio parere sconsigliabile, se non per esercitarsi nel controllo (ma con pista libera!), francamente è un po' sprecato sul bagnato, meglio usare una gomma più specifica. Con pista umida o pioggia leggera invece non ci sono problemi, anzi, quasi sorprendente per direzionalità. A mio parere è uno spreco usarlo per strada dove è impossibile valorizzarne le doti e dove bisogna stare molto attenti quando piove. Se non ci dovete tornare a casa, si può usare fino alla quasi completa usura del battistrada: ho osservato che sull'asciutto, anche se tende ad usurarsi un po' irregolarmente (con la guida da pista) e quindi a generare sensibili vibrazioni, le performance non peggiorano troppo anche quando il battistrada è praticamente a zero. In foto dopo più di 600km dopo una giornata molto calda e prestazioni ineccepibili. Con me ha retto 800 km su asfalto molto abrasivo e guida relativamente pulita, ma sempre al limite, incrociandole ogni 100-200 km, forse avrei potuto farne anche altri 100-200 usando il battistrada fino all'ultimo, ma non volevo rischiare. Su un asfalto meno aggressivo la durata può essere credo superiore.
05.12.2018 di Brat
Lo pneumatico l'ho usato solo in pista fino a consumare interamente il battistrada. Per la misura, per l'auto e per lo scopo è senza dubbio la soluzione migliore disponibile prima di passare a delle slick serie. Pressione A CALDO consigliata per questa misura non deve superare i 2.30 bar (oltre quel valore tende a scivolare). Non ha la spalla durissima, quindi con la spalla alta è meglio che non sia troppo sgonfio. Si scalda rapidamente e non ha grossi problemi di surriscaldamento (sicuramente si scalda prima il motore), anche se va sicuramente meglio quando l'asfalto è un po' più freddo (l'ho usato però solo d'estate e con molto caldo, presumo che in inverno le cose migliorino ulteriormente, i miei erano treadwear 100). Su pioggia battente o pista bagnata a mio parere sconsigliabile, se non per esercitarsi nel controllo (ma con pista libera!), francamente è un po' sprecato sul bagnato, meglio usare una gomma più specifica. Con pista umida o pioggia leggera invece non ci sono problemi, anzi, quasi sorprendente per direzionalità. A mio parere è uno spreco usarlo per strada dove è impossibile valorizzarne le doti e dove bisogna stare molto attenti quando piove. Se non ci dovete tornare a casa, si può usare fino alla quasi completa usura del battistrada: ho osservato che sull'asciutto, anche se tende ad usurarsi un po' irregolarmente (con la guida da pista) e quindi a generare sensibili vibrazioni, le performance non peggiorano troppo anche quando il battistrada è praticamente a zero. In foto dopo più di 600km dopo una giornata molto calda e prestazioni ineccepibili. Con me ha retto 800 km su asfalto molto abrasivo e guida relativamente pulita, ma sempre al limite, incrociandole ogni 100-200 km, forse avrei potuto farne anche altri 100-200 usando il battistrada fino all'ultimo, ma non volevo rischiare. Su un asfalto meno aggressivo la durata può essere credo superiore.
05.12.2018 di Brat
Lo pneumatico l'ho usato solo in pista fino a consumare interamente il battistrada. Per la misura, per l'auto e per lo scopo è senza dubbio la soluzione migliore disponibile prima di passare a delle slick serie. Pressione A CALDO consigliata per questa misura non deve superare i 2.30 bar (oltre quel valore tende a scivolare). Non ha la spalla durissima, quindi con la spalla alta è meglio che non sia troppo sgonfio. Si scalda rapidamente e non ha grossi problemi di surriscaldamento (sicuramente si scalda prima il motore), anche se va sicuramente meglio quando l'asfalto è un po' più freddo (l'ho usato però solo d'estate e con molto caldo, presumo che in inverno le cose migliorino ulteriormente, i miei erano treadwear 100). Su pioggia battente o pista bagnata a mio parere sconsigliabile, se non per esercitarsi nel controllo (ma con pista libera!), francamente è un po' sprecato sul bagnato, meglio usare una gomma più specifica. Con pista umida o pioggia leggera invece non ci sono problemi, anzi, quasi sorprendente per direzionalità. A mio parere è uno spreco usarlo per strada dove è impossibile valorizzarne le doti e dove bisogna stare molto attenti quando piove. Se non ci dovete tornare a casa, si può usare fino alla quasi completa usura del battistrada: ho osservato che sull'asciutto, anche se tende ad usurarsi un po' irregolarmente (con la guida da pista) e quindi a generare sensibili vibrazioni, le performance non peggiorano troppo anche quando il battistrada è praticamente a zero. In foto dopo più di 600km dopo una giornata molto calda e prestazioni ineccepibili. Con me ha retto 800 km su asfalto molto abrasivo e guida relativamente pulita, ma sempre al limite, incrociandole ogni 100-200 km, forse avrei potuto farne anche altri 100-200 usando il battistrada fino all'ultimo, ma non volevo rischiare. Su un asfalto meno aggressivo la durata può essere credo superiore.
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Goodride SW618
Goodride
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SW618
205/55 R16 91H Nordic compound, con protezione del cerchio (MFS)

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 Pneumatici invernali
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Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato E Emissioni acustiche 72 dB
Recensioni dei clienti:
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Oltre 5 miliardi di chilometri. Testcauciucuri.com offre oltre 430 000 test in prima persona, dai consumatori ai consumatori.

(3)
Una media di 3 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 119800
13.06.2026 di Giacomo
È da molti anni che monto goodride e mi sono sempre trovato benissimo ottimo rapporto qualità/prezzo
12.04.2020 di Bianchi Danilo
Ho provato la versione estiva delle Goodride e sono rimasto colpito dalla loro aderenza,sia su asciutto sia su bagnato e ho voluto provare anche la versione invernale. Purtroppo sono rimasto deluso...Vanno bene solamente per una guida confortevole e appena si chiede qualcosina in più vanno subito in crisi. Il loro lato negativo è sicuramente l'aderenza sul bagnato,in curva ed in frenata. Nota dolente anche il rumore ed il consumo di carburante sopra la media. Per me che nel periodo invernale percorro circa 3000Km vanno bene ma di certo al prossimo cambio mi orienterò su un'altro tipo di preumatico.
(3)

Reifentest.com

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Nordman North 9
Nordman
North 9
205/55 R16 94T XL pneumatico chiodato

Stagione

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