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Identifica la misura del pneumatico
Le dimensioni esatte di un pneumatico sono riportate sul segno stampato sul fianco. Il grafico mostra come leggere le proprietà e le dimensioni del pneumatico.
1. La larghezza IN mm
2. L'altezza come il rapporto % tra larghezza e l'altezza
3. Tipo di costruzione: "R" = radiale (frequente), "D" o "-" = diagonale (raro)
4. Il diametro (in pollici) del cerchio richiesto per questo pneumatico
5. Indice di carico
6. Indice di velocità
 
/
Qual è la velocità massima consentita?
L'indice di velocità indica la velocità massima prevista per il pneumatico. Fino a questo valore, il produttore garantisce un funzionamento ottimale se in presenza della pressione dei pneumatici appropriata. La velocità massima consentita per questo veicolo è indicata nel manuale del proprietario del veicolo; queste informazioni possono essere utilizzate per selezionare l'indice di velocità appropriato per il pneumatico. L'indice di velocità è l'ultimo segno sul fianco del pneumatico.
 
Indice di carico
Carico massimo ammissibile per asse e per pneumatico in kg. Può essere trovato nel certificato di immatricolazione o nel documento di immatricolazione del veicolo o letto direttamente dal pneumatico (si tratta di un numero a due cifre). È consentito montare uno pneumatico con un indice di carico più elevato.
 
Sicurezza di guida nonostante una eventuale foratura
I pneumatici runflat sono pneumatici resistenti alle forature con fianchi rinforzati. Questo crea la cosiddetta proprietà di marcia di emergenza. In caso di danni, consente al veicolo di continuare a guidare fino a una distanza di circa 100 km (e anche oltre sul prodotto) a una velocità massima di 80 km/h, anche se la pressione è completamente persa. I pneumatici run-flat impediscono anche alla gomma del pneumatico di cadere dal cerchio in caso di perdita della pressione dell'aria. Si tratta quindi sempre di una gomma a terra, ma che perde parte delle sue problematiche. Nota: tutti i pneumatici run-flat sono contrassegnati con il simbolo "RSC" (Runflat System Component) e possono essere montati solo su veicoli con un sistema di controllo della pressione dell'aria funzionante!
 
Pneumatici con capacità di carico aumentata
I pneumatici rinforzati sono progettati per sopportare carichi più elevati rispetto ai normali pneumatici. Possono essere identificati con la designazione "RF" (rinforzata) o anche "XL" o "Carico extra". Sono utilizzati su furgoni, minibus, fuoristrada, ecc. Tuttavia, montarli sul proprio veicolo non comporta di per sé automaticamente una maggiore capacità di carico, perché è necessaria anche una pressione dell'aria corrispondente più elevata. Inoltre, continua ad applicarsi l'indice di capacità di carico specificato nei documenti del veicolo.
 
Pneumatici con capacità di carico molto elevata
La "C" nella denominazione pneumatici C sta per "commercial". Questi pneumatici sono appositamente progettati per veicoli commerciali, come per esempio camion più leggeri, furgoni per consegne e camion con pianale. In altre parole: veicoli che devono spostare carichi elevati a una velocità relativamente inferiore. I pneumatici C rinforzati multistrato sono quindi ancora più portanti rispetto ai pneumatici rinforzati.
 
Pneumatici ottimizzati per la mobilità
Si tratta di un pneumatico con uno strato a tenuta d'aria sul lato opposto del battistrada. In caso di foratura (ad es. dovuta a un chiodo), questo strato blocca qualsiasi perdita d'aria, anche se il corpo estraneo che causa la foratura si trova ancora nel pneumatico. Non è necessario fermarsi o cambiare le gomme immediatamente sul ciglio della strada.
 
Pneumatici ottimizzati per la mobilità
Si tratta di un pneumatico con uno strato a tenuta d'aria sul lato opposto del battistrada. In caso di foratura (ad es. dovuta a un chiodo), questo strato blocca qualsiasi perdita d'aria, anche se il corpo estraneo che causa la foratura si trova ancora nel pneumatico. Non è necessario fermarsi o cambiare le gomme immediatamente sul ciglio della strada.
 
Pneumatici ottimizzati per i veicoli elettrici.
Pneumatico sviluppato per i veicoli elettrici. Questi pneumatici possono essere utilizzati senza esitazione anche su veicoli con altri sistemi di trazione.
 

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Goodyear UltraGrip Performance +
Goodyear
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245/40 R18 97V XL EVR, con protezione del cerchio (MFS)

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 Pneumatici invernali
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Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato C Emissioni acustiche 72 dB
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Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
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Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 417339
14.05.2022 di Eugenio
Gomme da spalla molto morbida, quindi tanto comfort. Perdita di grip molto progressiva, facile da controllare. Bassa usura in rapporto all'uso (a tratti estremamente sportivo) che ne ho fatto. Buone sulla neve ma non eccezionali, probabilmente dovuto al veicolo con un posteriore leggero. Sempre molto sicure.
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soltanto  198,99 €
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Michelin Pilot Super Sport
Michelin
Michelin
Pilot Super Sport
245/40 ZR18 97Y XL EV Suitable, MO

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 Pneumatici estivi
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Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 71 dB
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Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 3325234
02.09.2025 di Luigi
Guido su tutti i tipi di strada (no pista) e anche molto veloce in autostrada e in montagna, anche portando la vettura vicino al suo limite… e questi pneumatici mi danno tenuta e comfort, sicurezza, e prestazione, mai avuta un problema o un dubbio. Forse un po’ di rumorosità, ma l’auto è cabriolet
31.01.2019 di Marco
Top gomma UHP, risposta su strada asciutta tra le migliori in assoluto, su bagnato se la cava comunque egregiamente considerando il tipo di gomma.
01.09.2018 di Gianluca
Ho sostituito i vecchi pneumatici di primo equipaggiamento con gli stessi in quanto mi ero trovato benissimo. I Michelin Pilot Super Sport sono pneumatici eccezionali per aderenza in curva e frenata su asciutto e sfruttano al meglio le caratteristiche di assetto e impianto frenante della mia auto. Qiando sono freddi sono l'aderenza non è ottimale ed in trazione tendono a scivolare dando idea di instabilita'. Ma una volta in temperatura (oltre i 50°C ) la gomma cambia totalmente comportamento trasmettendo sensazioni di estrema sicurezza sia nei lunghi curvoni in velocita', che nel misto stretto. I pneumatici anteriori soffrono abbastanza nell'utilizzo in pista dove le alte temperature e lo stress meccanico accentuato portano ad un'usura irregolare specie della spalla. Se usati quache volta in pista consiglio di non esagerare col sottosterzo perché gli anteriori si usurano rapidamente. Mentre sovrasterzo di potenza e qualche traverso non rovinano minimamente i posteriori. Ovviamente ad uno pneumatico sportivo con queste caratteristiche non si può chiedere una lunga durata e un'aderenza ottimale sul bagnato! Una nota: a causa di un errore di consegna (prontamente gestito con grande professionalita' da Gommadiretto.it) ho potuto constatare che lo stesso modello di pneumatico senza * (asterisco che individua l'omolgazione BMW) presenta un battistrada con disegno diverso ed ha su strada sulla mia M135i un comportamento non paragonabile ai pneumatici con *. Su auto sportive consiglio quindi di ordinare sempre pneumatici omologati dalla casa costruttrice dell'auto in quanto studiati appositamente in collaborazione con il produttore della gomma (in questo caso Michelin) per sfruttare al massimo le caratteristiche dell'auto. In ultimo un ringraziamento a Delti.com - Gommadiretto.it per la disponibilita', velocità di consegna, DOT recentissimi (i miei pneumatici erano stati fabbricati poche settinane prima!) e capacità di risolvere eventuali problemi. Se fosse necessario dirlo.. nessun pneumatico può superare i limiti della fisica, quindi occhio!! 😉
02.10.2015 di Rudy
Pneumatico eccellente ! Michelin è sempre una garanzia. Decisamente migliorato il sottosterzo, dinamica di guida eccellente. Confort superiore nonostante la spalla /35 particolarmente sportiva.
(32)

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Prezzo di catalogo*  221,00 €
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Goodyear Eagle NCT 5 ROF
Goodyear
Goodyear
Eagle NCT 5 ROF
245/40 R18 93Y *, con protezione del cerchio (MFS), runflat

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 Pneumatici estivi
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Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato C Emissioni acustiche 71 dB
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Chilometri guidati 1002240
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soltanto  203,98 €
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Continental ContiWinterContact TS 830P SSR
Continental
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ContiWinterContact TS 830P SSR
245/40 R18 97V XL, con bordo di protezione, runflat

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 Pneumatici invernali
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Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato C Emissioni acustiche 72 dB
Prezzo di catalogo*  301,00 €
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Arivo Ice Claw ARW7
Arivo
Ice Claw ARW7
245/40 R18 97T XL, pneumatico chiodato

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 Pneumatici invernali
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Nexen Winguard Winspike 3
Nexen
Nexen
Winguard Winspike 3
245/40 R18 97T XL 4PR, pneumatico chiodato

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 Pneumatici invernali
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Yokohama Ice Guard IG60A
Yokohama
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Ice Guard IG60A
245/40 R18 93Q, Nordic compound, RPB

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Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato E Emissioni acustiche 71 dB
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Yokohama Advan Neova (AD09)
Yokohama
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Advan Neova (AD09)
245/40 R18 97W XL RPB

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Continental ContiSportContact 3
Continental
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ContiSportContact 3
245/40 R18 93Y MO, con bordo di protezione

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Chilometri guidati 333760
04.09.2018 di pierfrancesco giuliano
Cercando un prodotto sportivo mi sono indirizzato sulle Continental sport contact 3, inizialmente su fondo asciutto bagnato la tenuta era esemplare, seppur la spalla della gomma fosse più cedevole rispetto ai precedenti Pirelli; durante il periodo invernale sono appena sufficienti ma non trasmetto un gran senso di sicurezza. Dopo pochi mesi però la gomma ha iniziato ad ovalizzarsi causando delle forti vibrazioni sullo sterzo, ho provato ad aumentare la pressione di gonfiaggio, a riequilibrare i cerchi ma non è servito a nulla. dopo poco più di un anno e mezzo dall'acquisto le ho sostituite .
(4)

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soltanto  210,55 €
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Toyo Observe GSi6 HP
Toyo
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Observe GSi6 HP
245/40 R18 97V XL, Nordic compound, con bordino di protezione del cerchio (FSL)

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Resistenza al rotolamento E Aderenza sul bagnato E Emissioni acustiche 71 dB
soltanto  211,06 €
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Nexen Winguard Ice 3
Nexen
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Winguard Ice 3
245/40 R18 97T XL 4PR, Nordic compound, RPB

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Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato E Emissioni acustiche 72 dB
Prezzo di catalogo*  297,00 €
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Goodyear UltraGrip Performance +
Goodyear
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UltraGrip Performance +
245/40 R18 97V XL EVR, SCT, con protezione del cerchio (MFS)

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Consumo della gomma
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Chilometri guidati 417339
14.05.2022 di Eugenio
Gomme da spalla molto morbida, quindi tanto comfort. Perdita di grip molto progressiva, facile da controllare. Bassa usura in rapporto all'uso (a tratti estremamente sportivo) che ne ho fatto. Buone sulla neve ma non eccezionali, probabilmente dovuto al veicolo con un posteriore leggero. Sempre molto sicure.
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Goodyear UltraGrip Ice 3
Goodyear
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UltraGrip Ice 3
245/40 R18 97T XL EVR, Nordic compound, con protezione del cerchio (MFS)

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Resistenza al rotolamento B Aderenza sul bagnato E Emissioni acustiche 71 dB
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Nokian Hakka Black 3
Nokian
Nokian
Hakka Black 3
245/40 R18 97Y XL con protezione del cerchio (MFS)

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Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato A Emissioni acustiche 70 dB
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Nankang ICE ACTIVA Ice-1
Nankang
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ICE ACTIVA Ice-1
245/40 R18 97Q XL, Nordic compound, con protezione del cerchio (MFS)

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Resistenza al rotolamento D Aderenza sul bagnato D Emissioni acustiche 72 dB
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Goodyear Ultra Grip Arctic 2
Goodyear
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Ultra Grip Arctic 2
245/40 R18 97T XL EVR, pneumatico chiodato, con protezione del cerchio (MFS)

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 Pneumatici invernali
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soltanto  227,99 €
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Hankook Winter i*cept IZ3 W636
Hankook
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Winter i*cept IZ3 W636
245/40 R18 97H XL 4PR, Nordic compound, con protezione del cerchio (MFS) SBL

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Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato D Emissioni acustiche 72 dB
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Hankook Ventus evo K137
Hankook
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Ventus evo K137
245/40 ZR18 97Y XL

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Michelin Pilot Super Sport ZP
Michelin
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Pilot Super Sport ZP
P245/40 ZR18 (93Y) EV Suitable, runflat

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Continental Viking Contact 7
Continental
Continental
Viking Contact 7
245/40 R18 97T XL, Nordic compound

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Continental Viking Contact 7
Continental
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245/40 R18 97T XL, Nordic compound, con bordo di protezione

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Hankook Winter I*Pike RS2 W429
Hankook
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Winter I*Pike RS2 W429
245/40 R18 97T XL, pneumatico chiodato, con protezione del cerchio (MFS) SBL

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Chilometri guidati 269313
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soltanto  237,21 €
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Falken WINTERPEAK F-SNOW 1
Falken
Falken
WINTERPEAK F-SNOW 1
245/40 R18 97T XL, Nordic compound, con protezione del cerchio (MFS)

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Vredestein Wintrac Ice
Vredestein
Vredestein
Wintrac Ice
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Michelin X-Ice Snow
Michelin
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X-Ice Snow
245/40 R18 97H XL EV Suitable, Nordic compound, con bordino di protezione del cerchio (FSL)

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Michelin Pilot Sport Cup 2
Michelin
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Pilot Sport Cup 2
245/40 ZR18 (97Y) XL Connect, EV Suitable

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Chilometri guidati 513452
01.01.2024 di Luigi Costa
Provate su piu auto e dal primo modello al modello connect….la miglior semislick omologata su strada….aderenza fuori dal comune su asciutto e tenuta anche su strada bagnata che è dire tutto per una semislick…..e inoltre kilometraggio molto buono….si arriva fino a 15 mila km in uso misto ossia strada pista e urbano…che è qualcosa di incredibile… È vero non hanno un grip su asciutto come ad esempio pirello Trofeo R….ma a differenza di queste ultime hanno aderenza anche su asciutto e kilometraggio molto più alto (trofeo R ad esempio in un uso misto si arriva a 5/6000 km…e su bagnato dopo i 70km/h…ci si fa il segno della croce)
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Prezzo di catalogo*  287,50 €
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Nokian Hakkapeliitta R5
Nokian
Nokian
Hakkapeliitta R5
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Pirelli P Zero Winter
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245/40 R18 97V XL, con protezione del cerchio (MFS)

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Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
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