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Identifica la misura del pneumatico
Le dimensioni esatte di un pneumatico sono riportate sul segno stampato sul fianco. Il grafico mostra come leggere le proprietà e le dimensioni del pneumatico.
1. La larghezza IN mm
2. L'altezza come il rapporto % tra larghezza e l'altezza
3. Tipo di costruzione: "R" = radiale (frequente), "D" o "-" = diagonale (raro)
4. Il diametro (in pollici) del cerchio richiesto per questo pneumatico
5. Indice di carico
6. Indice di velocità
 
/
Qual è la velocità massima consentita?
L'indice di velocità indica la velocità massima prevista per il pneumatico. Fino a questo valore, il produttore garantisce un funzionamento ottimale se in presenza della pressione dei pneumatici appropriata. La velocità massima consentita per questo veicolo è indicata nel manuale del proprietario del veicolo; queste informazioni possono essere utilizzate per selezionare l'indice di velocità appropriato per il pneumatico. L'indice di velocità è l'ultimo segno sul fianco del pneumatico.
 
Indice di carico
Carico massimo ammissibile per asse e per pneumatico in kg. Può essere trovato nel certificato di immatricolazione o nel documento di immatricolazione del veicolo o letto direttamente dal pneumatico (si tratta di un numero a due cifre). È consentito montare uno pneumatico con un indice di carico più elevato.
 
Sicurezza di guida nonostante una eventuale foratura
I pneumatici runflat sono pneumatici resistenti alle forature con fianchi rinforzati. Questo crea la cosiddetta proprietà di marcia di emergenza. In caso di danni, consente al veicolo di continuare a guidare fino a una distanza di circa 100 km (e anche oltre sul prodotto) a una velocità massima di 80 km/h, anche se la pressione è completamente persa. I pneumatici run-flat impediscono anche alla gomma del pneumatico di cadere dal cerchio in caso di perdita della pressione dell'aria. Si tratta quindi sempre di una gomma a terra, ma che perde parte delle sue problematiche. Nota: tutti i pneumatici run-flat sono contrassegnati con il simbolo "RSC" (Runflat System Component) e possono essere montati solo su veicoli con un sistema di controllo della pressione dell'aria funzionante!
 
Pneumatici con capacità di carico aumentata
I pneumatici rinforzati sono progettati per sopportare carichi più elevati rispetto ai normali pneumatici. Possono essere identificati con la designazione "RF" (rinforzata) o anche "XL" o "Carico extra". Sono utilizzati su furgoni, minibus, fuoristrada, ecc. Tuttavia, montarli sul proprio veicolo non comporta di per sé automaticamente una maggiore capacità di carico, perché è necessaria anche una pressione dell'aria corrispondente più elevata. Inoltre, continua ad applicarsi l'indice di capacità di carico specificato nei documenti del veicolo.
 
Pneumatici con capacità di carico molto elevata
La "C" nella denominazione pneumatici C sta per "commercial". Questi pneumatici sono appositamente progettati per veicoli commerciali, come per esempio camion più leggeri, furgoni per consegne e camion con pianale. In altre parole: veicoli che devono spostare carichi elevati a una velocità relativamente inferiore. I pneumatici C rinforzati multistrato sono quindi ancora più portanti rispetto ai pneumatici rinforzati.
 
Pneumatici ottimizzati per la mobilità
Si tratta di un pneumatico con uno strato a tenuta d'aria sul lato opposto del battistrada. In caso di foratura (ad es. dovuta a un chiodo), questo strato blocca qualsiasi perdita d'aria, anche se il corpo estraneo che causa la foratura si trova ancora nel pneumatico. Non è necessario fermarsi o cambiare le gomme immediatamente sul ciglio della strada.
 
Pneumatici ottimizzati per la mobilità
Si tratta di un pneumatico con uno strato a tenuta d'aria sul lato opposto del battistrada. In caso di foratura (ad es. dovuta a un chiodo), questo strato blocca qualsiasi perdita d'aria, anche se il corpo estraneo che causa la foratura si trova ancora nel pneumatico. Non è necessario fermarsi o cambiare le gomme immediatamente sul ciglio della strada.
 
Pneumatici ottimizzati per i veicoli elettrici.
Pneumatico sviluppato per i veicoli elettrici. Questi pneumatici possono essere utilizzati senza esitazione anche su veicoli con altri sistemi di trazione.
 

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Continental EcoContact 6
Continental
Continental
EcoContact 6
175/65 R14 86T XL EVc

Stagione

 Pneumatici estivi
quantità limitata
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Resistenza al rotolamento BAderenza sul bagnato BEmissioni acustiche 70dB
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(122)
Una media di 122 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati9937450
18.11.2025diMario
Percorsi 51000 km e le posteriori avevano ancora 3 mm di battistrada. Perfettamente equilibrate. Consumo regolare. Rumorosità presente e non da gomma premium.
02.03.2025diDONINI Gian Lucca
Prudente
02.03.2025diDONINI Gian Lucca
Prudente
21.02.2025dialessandro
buone gomme, la mia unica perplessità è la durata, ma non la posso ancora valutare
(122)

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Prezzo di catalogo*  130,50 €
soltanto  107,11 €
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Pirelli Cinturato P1 Verde
Pirelli
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Cinturato P1 Verde
175/65 R14 82T

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 Pneumatici estivi
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Resistenza al rotolamento CAderenza sul bagnato BEmissioni acustiche 69dB
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(102)
Una media di 102 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati3556000
27.09.2021diMax
Ottima gomma, molto aderente in asciutto, ma ottima anche sul bagnato. Devo dire un ottima scelta che rifarei, sia il confort di guida che la rumorosità sono davvero di alto livello. Consigliatissima!
08.12.2020diFrancesco Bortesi
Buona esperienza. Stile di guida: tranquillo
24.11.2020diJoe
Ottimo pneumatico , aderenza e silenziosità senza compromessi. Costo non proprio a buon mercato ma ne vale la pena . Consumo pneumatico dopo 5000km come da aspettativa . Ottima aderenza e frenata anche su bagnato.
25.09.2020diSimone
Pneumatico dalla carcassa rigida e mescola dura. Questo aiuta moltissimo nel risparmio di carburante. Buon feeling sull'asciutto specialmente se si entra un po' cattivi in curva (frenando o accelerando) a patto che non ci siano sconnessioni. La gomma è talmente rigida che se si gonfiano a pressioni superiori ai 2,2 bar si rischia che prendendo una buchetta salti il lavoro del dentista. Buona la frenata su asciutto e discreta anche su bagnato. Buona resistenza all'acquaplaning, ma DISASTRO nella TENUTA LATERALE su fondo BAGNATO. Il pneumatico scivola a velocità anche piuttosto moderate. Assolutamente pericoloso, almeno sulla mia auto e con queste dimensioni.
(102)

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soltanto  107,44 €
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Delinte WD52
Delinte
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WD52
175/65 R14 82T, pneumatico chiodato

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Continental WinterContact TS 870
Continental
Continental
WinterContact TS 870
175/65 R14 82T EVc

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 Pneumatici invernali
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Etichetta del pneumatico
Resistenza al rotolamento DAderenza sul bagnato BEmissioni acustiche 70dB
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(4)
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Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati684670
26.12.2024diFrancesco
Ottimo feeling su asciutto e ottimo comportamento in generale su asciutto. Sul bagnato nettamente migliore dell'estivo Toyo Montato di serie sulla mia Mazda, grip laterale eccellente, frenata eccellente e zero aquaplaning. Le temperature più scendono, meglio si comporta la gomma, incredibile come possa tenerti sulla strada anche in percorsi di montagna con temperature rigide e fondo bagnato e gelido. Provate su neve e ghiaccio, salite e discese, sicuro come se fossi su asciutto, zero pattinamenti e situazioni difficili, anche su ghiaccio l'auto in salita non restava mai bloccata, stessa cosa su neve fresca che compatta.
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soltanto  108,71 €
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Radar Dimax Winter
Radar
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Dimax Winter
175/65 R14 82T

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Petlas Snow Master W601
Petlas
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Snow Master W601
175/65 R14 86T RF

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 Pneumatici invernali
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Resistenza al rotolamento CAderenza sul bagnato DEmissioni acustiche 71dB
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Nexen Winguard Winspike 3
Nexen
Nexen
Winguard Winspike 3
175/65 R14 86T XL 4PR, pneumatico chiodato

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 Pneumatici invernali
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Nankang ICE ACTIVA 2
Nankang
Nankang
ICE ACTIVA 2
175/65 R14 86T XL, Nordic compound

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 Pneumatici invernali
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Resistenza al rotolamento DAderenza sul bagnato DEmissioni acustiche 71dB
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Nokian Hakkapeliitta 01
Nokian
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Hakkapeliitta 01
175/65 R14 86T XL, pneumatico chiodato

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Insa Turbo T-2
Insa Turbo
Insa Turbo
T-2
175/65 R14 82T rinnovati

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Goodyear Ultra Grip Ice Arctic
Goodyear
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Ultra Grip Ice Arctic
175/65 R14 86T XL, pneumatico chiodato

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Continental WinterContact TS 870
Continental
Continental
WinterContact TS 870
175/65 R14 82T EVc

Stagione

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Resistenza al rotolamento CAderenza sul bagnato CEmissioni acustiche 71dB
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Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
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Consumo della gomma
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Chilometri guidati684670
26.12.2024diFrancesco
Ottimo feeling su asciutto e ottimo comportamento in generale su asciutto. Sul bagnato nettamente migliore dell'estivo Toyo Montato di serie sulla mia Mazda, grip laterale eccellente, frenata eccellente e zero aquaplaning. Le temperature più scendono, meglio si comporta la gomma, incredibile come possa tenerti sulla strada anche in percorsi di montagna con temperature rigide e fondo bagnato e gelido. Provate su neve e ghiaccio, salite e discese, sicuro come se fossi su asciutto, zero pattinamenti e situazioni difficili, anche su ghiaccio l'auto in salita non restava mai bloccata, stessa cosa su neve fresca che compatta.
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Nexen Winguard Ice Plus
Nexen
Nexen
Winguard Ice Plus
175/65 R14 86T XL 4PR, Nordic compound

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Resistenza al rotolamento DAderenza sul bagnato EEmissioni acustiche 69dB
soltanto  124,78 €
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Dynamo Snow-H MSL01
Dynamo
Snow-H MSL01
175/65 R14 86T

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Resistenza al rotolamento CAderenza sul bagnato CEmissioni acustiche 70dB
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Nokian Hakka Green 3
Nokian
Nokian
Hakka Green 3
175/65 R14 86T XL

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Resistenza al rotolamento BAderenza sul bagnato BEmissioni acustiche 68dB
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Sentury Winterdragon
Sentury
Winterdragon
175/65 R14 82T

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Resistenza al rotolamento DAderenza sul bagnato CEmissioni acustiche 70dB
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Laufenn I Fit+ LW31
Laufenn
I Fit+ LW31
175/65 R14 82T SBL

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Resistenza al rotolamento DAderenza sul bagnato CEmissioni acustiche 71dB
soltanto  150,05 €
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Triangle Icelynx TI501
Triangle
Triangle
Icelynx TI501
175/65 R14 86T XL, pneumatico chiodabile

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Resistenza al rotolamento DAderenza sul bagnato DEmissioni acustiche 71dB
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Barum Polaris Ice 6
Barum
Barum
Polaris Ice 6
175/65 R14 86T XL EVc, pneumatico chiodato

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Mazzini Ice Leopard
Mazzini
Ice Leopard
175/65 R14 86T XL, pneumatico chiodato

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Maxxis Premitra Ice 5 SP5
Maxxis
Maxxis
Premitra Ice 5 SP5
175/65 R14 82T, Nordic compound

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Laufenn G Fit 4S LH71
Laufenn
G Fit 4S LH71
175/65 R14 86H XL

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 Pneumatici per tutte le stagioni
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Chilometri guidati109155
15.09.2024diFranco
Ottimo prodotto sia sull'asciutto che sul bagnato. Rapporto qualità prezzo eccellente
05.08.2024diLuca
Ottime gomme per qualsiasi uso, città ed extraurbano. Mi sono trovato bene anche nei viaggi lunghi. Ottimo comfort e tenuta anche in curve marcate. Consigliate.
10.06.2024diEmiliano
Pneumatico rumoroso e per niente stabile
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Continental Viking Contact 7
Continental
Continental
Viking Contact 7
175/65 R14 86T XL, Nordic compound

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 Pneumatici invernali
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Arivo Ice Claw ARW4
Arivo
Ice Claw ARW4
175/65 R14 86T XL, pneumatico chiodato

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Nokian Hakkapeliitta 10
Nokian
Nokian
Hakkapeliitta 10
175/65 R14 86T XL, pneumatico chiodato

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Bridgestone Ecopia EP150
Bridgestone
Bridgestone
Ecopia EP150
175/65 R14 82T

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Una media di 35 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
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Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati3243966
30.11.2014diantonino
migliorabile
28.09.2014diClaudio
E' un ottimo pneumatico
(35)

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