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Identifica la misura del pneumatico
Le dimensioni esatte di un pneumatico sono riportate sul segno stampato sul fianco. Il grafico mostra come leggere le proprietà e le dimensioni del pneumatico.
1. La larghezza IN mm
2. L'altezza come il rapporto % tra larghezza e l'altezza
3. Tipo di costruzione: "R" = radiale (frequente), "D" o "-" = diagonale (raro)
4. Il diametro (in pollici) del cerchio richiesto per questo pneumatico
5. Indice di carico
6. Indice di velocità
 
/
Qual è la velocità massima consentita?
L'indice di velocità indica la velocità massima prevista per il pneumatico. Fino a questo valore, il produttore garantisce un funzionamento ottimale se in presenza della pressione dei pneumatici appropriata. La velocità massima consentita per questo veicolo è indicata nel manuale del proprietario del veicolo; queste informazioni possono essere utilizzate per selezionare l'indice di velocità appropriato per il pneumatico. L'indice di velocità è l'ultimo segno sul fianco del pneumatico.
 
Indice di carico
Carico massimo ammissibile per asse e per pneumatico in kg. Può essere trovato nel certificato di immatricolazione o nel documento di immatricolazione del veicolo o letto direttamente dal pneumatico (si tratta di un numero a due cifre). È consentito montare uno pneumatico con un indice di carico più elevato.
 
Sicurezza di guida nonostante una eventuale foratura
I pneumatici runflat sono pneumatici resistenti alle forature con fianchi rinforzati. Questo crea la cosiddetta proprietà di marcia di emergenza. In caso di danni, consente al veicolo di continuare a guidare fino a una distanza di circa 100 km (e anche oltre sul prodotto) a una velocità massima di 80 km/h, anche se la pressione è completamente persa. I pneumatici run-flat impediscono anche alla gomma del pneumatico di cadere dal cerchio in caso di perdita della pressione dell'aria. Si tratta quindi sempre di una gomma a terra, ma che perde parte delle sue problematiche. Nota: tutti i pneumatici run-flat sono contrassegnati con il simbolo "RSC" (Runflat System Component) e possono essere montati solo su veicoli con un sistema di controllo della pressione dell'aria funzionante!
 
Pneumatici con capacità di carico aumentata
I pneumatici rinforzati sono progettati per sopportare carichi più elevati rispetto ai normali pneumatici. Possono essere identificati con la designazione "RF" (rinforzata) o anche "XL" o "Carico extra". Sono utilizzati su furgoni, minibus, fuoristrada, ecc. Tuttavia, montarli sul proprio veicolo non comporta di per sé automaticamente una maggiore capacità di carico, perché è necessaria anche una pressione dell'aria corrispondente più elevata. Inoltre, continua ad applicarsi l'indice di capacità di carico specificato nei documenti del veicolo.
 
Pneumatici con capacità di carico molto elevata
La "C" nella denominazione pneumatici C sta per "commercial". Questi pneumatici sono appositamente progettati per veicoli commerciali, come per esempio camion più leggeri, furgoni per consegne e camion con pianale. In altre parole: veicoli che devono spostare carichi elevati a una velocità relativamente inferiore. I pneumatici C rinforzati multistrato sono quindi ancora più portanti rispetto ai pneumatici rinforzati.
 
Pneumatici ottimizzati per la mobilità
Si tratta di un pneumatico con uno strato a tenuta d'aria sul lato opposto del battistrada. In caso di foratura (ad es. dovuta a un chiodo), questo strato blocca qualsiasi perdita d'aria, anche se il corpo estraneo che causa la foratura si trova ancora nel pneumatico. Non è necessario fermarsi o cambiare le gomme immediatamente sul ciglio della strada.
 
Pneumatici ottimizzati per la mobilità
Si tratta di un pneumatico con uno strato a tenuta d'aria sul lato opposto del battistrada. In caso di foratura (ad es. dovuta a un chiodo), questo strato blocca qualsiasi perdita d'aria, anche se il corpo estraneo che causa la foratura si trova ancora nel pneumatico. Non è necessario fermarsi o cambiare le gomme immediatamente sul ciglio della strada.
 
Pneumatici ottimizzati per i veicoli elettrici.
Pneumatico sviluppato per i veicoli elettrici. Questi pneumatici possono essere utilizzati senza esitazione anche su veicoli con altri sistemi di trazione.
 

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Qualità originale delle attrezzature: si adattano ottimamente al veicolo
Pneumatici dotati di marcatura OEM speciale sul fianco, ad es. "MO" per Mercedes-Benz, sono stati sviluppati in collaborazione con un produttore di automobili specifico e l'industria dei pneumatici. Questi pneumatici sono stati omologati dal costruttore del veicolo e si adattano perfettamente a un modello specifico. Sono stati appositamente progettati per evidenziare o migliorare ulteriormente le caratteristiche prestazionali della vettura in questione, rappresentando così il culmine di un processo di messa a punto all'avanguardia che integra perfettamente gli ultimi sviluppi tecnologici nel settore automobilistico. I pneumatici con i marchi del costruttore possono ovviamente essere utilizzati anche su altri veicoli.
 

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Tracmax Trac Saver
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Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati930810
24.04.2026digiuseppe rago
+39 (Italia)
17.07.2025diGianluca
Gomme economiche ma vanno bene per quello che costano..dopo 20000km e due anni il battistrada è perfetto vediamo quando tornerà l inverno come si comporteranno penso di ricomprarle..ideali per chi ha una guida tranquilla e non ha troppe pretese..le ricomprerò molto probabilmente…
20.03.2023diEMILIANO
Sono soddisfatto della tenuta di strada di questi pneumatici, e della frenata. Asciutto e bagnato. Mi sento molto sicuro. Avevo utilizzato marche più conosciute e pagate il doppio e non ho avuto questa soddisfazione. Anche con guida sportiva sono attaccate al suolo. In autostrada a velocità maggiori, in curva asciutto o bagnato la macchina è incollata a terra. Non ho provato neve. Ho provato terra e fuoristrada fanno un buon lavoro. Faccio circa 20milakm anno 70% autostrada La mia misura 225 45 18
19.10.2021diFulvio
Silenziose, buona tenuta in generale, ma si sono consumate troppo in soli 4000 km. Altre concorrenti hanno percorso più del doppio senza mostrare segni di usura così importanti facendo sempre lo stesso percorso
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Tristar Sportpower2
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Triangle SnowLink PL02
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Lanvigator Catch Power Plus
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Comforser PureSpeed
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Goodride All Season Elite Z-401
Goodride
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APlus AS 909
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Atlander LanderAllseason ATL55
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Minerva F205
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Tracmax Ice-Plus S210
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Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
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Chilometri guidati248000
04.11.2024diDaniele
Misura 235/40/18 Acquistate dopo alcune ricerche anche se abbastanza scettico ma mi sono dovuto ricredere sono molto soddisfatto provate in ogni condizione climatica invernale pioggia ghiaccio neve sia in autostrada/montagna/città ottima tenuta consumo adeguato sono durate ben quasi 4 stagioni invernali unico difetto riscontrato a fine vita una leggera vibrazione ma che con riequilibratura sparisce. Ottimo rapporto qualità prezzo rispetto a tante Marche blasonate. Già acquistato un secondo treno.
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Atlander Xsport-86
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Westlake All Seasons Elite Z-401
Westlake
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Comodità
Rumore della gomma (interna)
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Consumo di carburante
Chilometri guidati181005
10.04.2025dimario
Il pneumatico in questione sull'assciutto va bene, sul bagnato non è per niente sicuro, effetto acquaplaning a go go, mancano proprio gli intagli che permettono al pneumatico di tirar via l'acqua.
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Milever All Season Versat MC545
Milever
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Imperial Ecosport 2
Imperial
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Chilometri guidati201705
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Transmate Transeason 4S
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Ovation VI-388
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Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati656716
09.01.2026diDAVIDE
Su asciutto nessun problema pneumatico molto preciso nelle linee , sul bagnato leggero rollio laterale se le si mette in crisi ma comunque mantengono un buon controllo per essere un pneumatico non specifico da rain.
16.10.2020diMassimo
Pessime e MOLTO PERICOLOSE sul bagnato in percorsi autostradali. Aquaplaning a volecità relativamente basse (90-100 KM). Nessuno pretende il top da una gomma economica cinese, ma che si rispettino i basilari principi di sicurezza. Velocità costante in apennino su A1, impossibile andare dritti dove TUTTI e ripeto TUTTI quelli che mi passavano procedevano senza nessun problema. Dovrebbero ritirarle dal mercato! PERICOLOSE !!!
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Windforce Catchfors UHP PRO
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Dynamo Street-H MU71
Dynamo
Street-H MU71
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APlus A702
APlus
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Consumo della gomma
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Chilometri guidati56000
24.04.2026diVania
Pneumatico sicuramente economico…ma scadente,da nn riprovare! Specialmente sul bagnato…rischioso
19.12.2024diGianni
Abbastanza veloce
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Linglong Sport Master
Linglong
Linglong
Sport Master
225/40 R19 93Y XL

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Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
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21.01.2026diAngelo
Praticamente impossibile distinguerle da pneumatici di top Brand che l'auto montava dalla fabbrica
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Radar Dimax Sport
Radar
Radar
Dimax Sport
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Tristar Snowpower2
Tristar
Tristar
Snowpower2
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Chilometri guidati2356324
18.12.2019diBraghetti Giovanni
0ttima in tutte le condizioni
13.06.2019diDenis
Il grosso problema di questo pneumatico è l'equilibratura delle ruote. Nonostante vari controlli in più gommisti è rimasta una vibrazione abbastanza fastidiosa
08.06.2019diDiodato
il mio stile di guida e' sportivo e normale mi trovo benissimo
01.02.2019diRuben
Ho uno stile di guida normale, costante nella velocità. L'esperienza in generale è positiva, peccato per la troppa rumorosità e un consumo eccessivo di carburante.
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RoadX RXMotion DU71
RoadX
RXMotion DU71
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Ilink Snowgripper 1
Ilink
Snowgripper 1
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Tomket Sport
Tomket
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14.02.2021diENZO ENZO
Ottima gomma qualità prezzo, ottima tenuta di strada in quanto mescola morbida.
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Linglong Sport Master
Linglong
Linglong
Sport Master
225/40 R19 93Y XL con bordo di protezione

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Resistenza al rotolamento CAderenza sul bagnato AEmissioni acustiche 69dB
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Oltre 5 miliardi di chilometri. Testcauciucuri.com offre oltre 430 000 test in prima persona, dai consumatori ai consumatori.

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Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
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Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati120498
21.01.2026diAngelo
Praticamente impossibile distinguerle da pneumatici di top Brand che l'auto montava dalla fabbrica
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Triangle EffeXSport TH202
Triangle
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EffeXSport TH202
225/40 R19 93Y XL, con protezione del cerchio (MFS)

Stagione

 Pneumatici estivi
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Etichetta del pneumatico
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Resistenza al rotolamento DAderenza sul bagnato BEmissioni acustiche 72dB
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Una media di 2 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve  N/A
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati241812
07.11.2023diepsit ep
Stile di guida tranquillo, anche se non disdegno qualche accelerata. Pneumatico della misura 215/55/18 di buona fattura, su fondo asciutto nessun problema, auto incollata alla strada. Ottima aderenza. Su fondo bagnato un pò meno. Nelle curve un pò veloci tende al sovrasterzo. Sul bagnato non mi da sicurezza al 100%. Tuttavia qualità/prezzo accettabile. E' presto per dirlo dopo soli 500 km, ma probabilmente li rimonterei. Aggiornerò la mia opinione tra qualche km in più.
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