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Identifica la misura del pneumatico
Le dimensioni esatte di un pneumatico sono riportate sul segno stampato sul fianco. Il grafico mostra come leggere le proprietà e le dimensioni del pneumatico.
1. La larghezza IN mm
2. L'altezza come il rapporto % tra larghezza e l'altezza
3. Tipo di costruzione: "R" = radiale (frequente), "D" o "-" = diagonale (raro)
4. Il diametro (in pollici) del cerchio richiesto per questo pneumatico
5. Indice di carico
6. Indice di velocità
 
/
Qual è la velocità massima consentita?
L'indice di velocità indica la velocità massima prevista per il pneumatico. Fino a questo valore, il produttore garantisce un funzionamento ottimale se in presenza della pressione dei pneumatici appropriata. La velocità massima consentita per questo veicolo è indicata nel manuale del proprietario del veicolo; queste informazioni possono essere utilizzate per selezionare l'indice di velocità appropriato per il pneumatico. L'indice di velocità è l'ultimo segno sul fianco del pneumatico.
 
Indice di carico
Carico massimo ammissibile per asse e per pneumatico in kg. Può essere trovato nel certificato di immatricolazione o nel documento di immatricolazione del veicolo o letto direttamente dal pneumatico (si tratta di un numero a due cifre). È consentito montare uno pneumatico con un indice di carico più elevato.
 
Sicurezza di guida nonostante una eventuale foratura
I pneumatici runflat sono pneumatici resistenti alle forature con fianchi rinforzati. Questo crea la cosiddetta proprietà di marcia di emergenza. In caso di danni, consente al veicolo di continuare a guidare fino a una distanza di circa 100 km (e anche oltre sul prodotto) a una velocità massima di 80 km/h, anche se la pressione è completamente persa. I pneumatici run-flat impediscono anche alla gomma del pneumatico di cadere dal cerchio in caso di perdita della pressione dell'aria. Si tratta quindi sempre di una gomma a terra, ma che perde parte delle sue problematiche. Nota: tutti i pneumatici run-flat sono contrassegnati con il simbolo "RSC" (Runflat System Component) e possono essere montati solo su veicoli con un sistema di controllo della pressione dell'aria funzionante!
 
Pneumatici con capacità di carico aumentata
I pneumatici rinforzati sono progettati per sopportare carichi più elevati rispetto ai normali pneumatici. Possono essere identificati con la designazione "RF" (rinforzata) o anche "XL" o "Carico extra". Sono utilizzati su furgoni, minibus, fuoristrada, ecc. Tuttavia, montarli sul proprio veicolo non comporta di per sé automaticamente una maggiore capacità di carico, perché è necessaria anche una pressione dell'aria corrispondente più elevata. Inoltre, continua ad applicarsi l'indice di capacità di carico specificato nei documenti del veicolo.
 
Pneumatici con capacità di carico molto elevata
La "C" nella denominazione pneumatici C sta per "commercial". Questi pneumatici sono appositamente progettati per veicoli commerciali, come per esempio camion più leggeri, furgoni per consegne e camion con pianale. In altre parole: veicoli che devono spostare carichi elevati a una velocità relativamente inferiore. I pneumatici C rinforzati multistrato sono quindi ancora più portanti rispetto ai pneumatici rinforzati.
 
Pneumatici ottimizzati per la mobilità
Si tratta di un pneumatico con uno strato a tenuta d'aria sul lato opposto del battistrada. In caso di foratura (ad es. dovuta a un chiodo), questo strato blocca qualsiasi perdita d'aria, anche se il corpo estraneo che causa la foratura si trova ancora nel pneumatico. Non è necessario fermarsi o cambiare le gomme immediatamente sul ciglio della strada.
 
Pneumatici ottimizzati per la mobilità
Si tratta di un pneumatico con uno strato a tenuta d'aria sul lato opposto del battistrada. In caso di foratura (ad es. dovuta a un chiodo), questo strato blocca qualsiasi perdita d'aria, anche se il corpo estraneo che causa la foratura si trova ancora nel pneumatico. Non è necessario fermarsi o cambiare le gomme immediatamente sul ciglio della strada.
 
Pneumatici ottimizzati per i veicoli elettrici.
Pneumatico sviluppato per i veicoli elettrici. Questi pneumatici possono essere utilizzati senza esitazione anche su veicoli con altri sistemi di trazione.
 

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Barum Bravuris 5HM
Barum
Barum
Bravuris 5HM
205/55 R16 94V XL EVc

Stagione

 Pneumatici estivi
quantità limitata
Etichetta del pneumatico
Etichetta del pneumatico
Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 72 dB
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Una media di 53 giudizi di prove  N/A
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 3655315
11.12.2024 di Marco Lungo
Va abbastanza bene, è solo un po' debole sui fianchi. E' importante tenerli sui 2,5-2,7 di pressione.
05.12.2024 di Marco Lungo
La dimensione dei miei pneumatici qui non c'è, comunque sono dei 235/40. Sono dei buoni pneumatici con un ottimo rapporto qualità/prezzo. Premetto che guido abbastanza veloce, quindi i pneumatici li stresso più del normale, di conseguenza le mie valutazioni sono abbastanza al limite d'uso; questo significa che, per un uso normale, vanno meglio di quanto io abbia scritto. Inoltre, c'è una cosa da tenere presente: la mia macchina è molto pesante, quindi, i problemi sulle gomme sono acuiti. Infatti, il difetto che ho riscontrato frequentemente, tanto che di gomme ne ho dovute cambiare più di una, è che la spalla è piuttosto debole. Infatti, stando a Roma, con le buche che ci sono, la macchina pesante e io che non vado piano, di gomme cambiate perché hanno fatto la bolla di lato su una buca profonda sono state 3. Il gommista, però, mi ha detto che non è una questione di marca di gomme: oggi, più o meno sono tutte così, perché il problema sono le carcasse di nylon che non sono così resistenti come quelle di acciaio di una volta. Di conseguenza, posso confermare la qualità di queste gomme per un uso normale e che, oltretutto, si consumano molto poco. Una cosa molto importante, ai fini dell'usura e della facilità di rotolamento: non date retta alle indicazioni della pressione di gonfiaggio suggerita dal costruttore dell'auto: le gomme così larghe vanno tenute a 2,8/3.0, altrimenti si consumano le spalle perché al centro si ripiegano in dentro.
29.01.2023 di Francisco
Confort nella guida di tutti i giorni e anche con la guida sportiva tutto bene ottima tenuta in curva sia sul bagnato che sull'asciutto
12.03.2022 di Alberto Lello
Macinati decine di migliaia di chilometri con i due Fiorino a metano aziendali. Ottimo rapporto qualità prezzo, unico neo si consumano un po' più velocemente di altri marchi avuti in precedenza ma tutto sommato molto soddisfatto del prodotto.
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Barum Bravuris 6
Barum
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Bravuris 6
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 Pneumatici estivi
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Barum Bravuris 5HM
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Bravuris 5HM
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11.12.2024 di Marco Lungo
Va abbastanza bene, è solo un po' debole sui fianchi. E' importante tenerli sui 2,5-2,7 di pressione.
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La dimensione dei miei pneumatici qui non c'è, comunque sono dei 235/40. Sono dei buoni pneumatici con un ottimo rapporto qualità/prezzo. Premetto che guido abbastanza veloce, quindi i pneumatici li stresso più del normale, di conseguenza le mie valutazioni sono abbastanza al limite d'uso; questo significa che, per un uso normale, vanno meglio di quanto io abbia scritto. Inoltre, c'è una cosa da tenere presente: la mia macchina è molto pesante, quindi, i problemi sulle gomme sono acuiti. Infatti, il difetto che ho riscontrato frequentemente, tanto che di gomme ne ho dovute cambiare più di una, è che la spalla è piuttosto debole. Infatti, stando a Roma, con le buche che ci sono, la macchina pesante e io che non vado piano, di gomme cambiate perché hanno fatto la bolla di lato su una buca profonda sono state 3. Il gommista, però, mi ha detto che non è una questione di marca di gomme: oggi, più o meno sono tutte così, perché il problema sono le carcasse di nylon che non sono così resistenti come quelle di acciaio di una volta. Di conseguenza, posso confermare la qualità di queste gomme per un uso normale e che, oltretutto, si consumano molto poco. Una cosa molto importante, ai fini dell'usura e della facilità di rotolamento: non date retta alle indicazioni della pressione di gonfiaggio suggerita dal costruttore dell'auto: le gomme così larghe vanno tenute a 2,8/3.0, altrimenti si consumano le spalle perché al centro si ripiegano in dentro.
29.01.2023 di Francisco
Confort nella guida di tutti i giorni e anche con la guida sportiva tutto bene ottima tenuta in curva sia sul bagnato che sull'asciutto
12.03.2022 di Alberto Lello
Macinati decine di migliaia di chilometri con i due Fiorino a metano aziendali. Ottimo rapporto qualità prezzo, unico neo si consumano un po' più velocemente di altri marchi avuti in precedenza ma tutto sommato molto soddisfatto del prodotto.
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Barum Bravuris 6
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 Pneumatici estivi
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Resistenza al rotolamento B Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 70 dB
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Barum Quartaris 6
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Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato C Emissioni acustiche 72 dB
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Barum Bravuris 6
Barum
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Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato B Emissioni acustiche 69 dB
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Barum Polaris 6
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Polaris 6
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Barum Quartaris 5
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Chilometri guidati 1234444
18.03.2024 di GIORGIO BATTAGLIA
aderenza sia asciutto che bagnato e neve, buon compromesso, anche di piu
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Barum Polaris 6
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Quartaris 5
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Barum Polaris 6
Barum
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Polaris 6
205/55 R16 94V XL EVc

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Barum Bravuris 6
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Bravuris 6
205/55 R16 91W EVc

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Barum Polaris North 6
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Polaris North 6
205/55 R16 94T XL EVc, Nordic compound

Stagione

 Pneumatici invernali
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Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato D Emissioni acustiche 72 dB
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Barum Polaris Ice 6
Barum
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Polaris Ice 6
205/55 R16 94T XL EVc, pneumatico chiodato

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Mostra tutti i pneumatici della dimensione selezionata
TBB Tires Fortezza AS
TBB Tires
Fortezza AS
205/55 R16 91V

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TBB Tires Fortezza AS
TBB Tires
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Delmax X-Weather II 4S
Delmax
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205/55 R16 91V

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 Pneumatici per tutte le stagioni
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Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato C Emissioni acustiche 72 dB
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Aptany RP062
Aptany
RP062
205/55 R16 91V

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Resistenza al rotolamento C Aderenza sul bagnato C Emissioni acustiche 69 dB
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Winrun R330
Winrun
R330
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Chilometri guidati 751797
01.06.2025 di Nicola
Copertoni estivi buoni per rapporto qualità/prezzo. Su asciutto niente da dire, fanno il loro lavoro, sul bagnato invece hanno scarsa aderenza. Quando piove serve una guida attenta e cauta, slittano anche in partenza nonostante la macchina sia da soli 75cv. Buona la durata, dopo 7.000 km sembrano come nuovi.
23.08.2024 di domenico
veramente validi
15.03.2023 di Luciano
Guida estremamente tranquilla, praticamente rispetto le velocità...indicate dai cartelli stradali. In autostrada difficilmente oltre ai 100/110 km/h. Sono sempre stato un guidatore con il piede pesante, con BMW soprattutto, e cambiavo pneumatici ogni 20/30.000 km ed a volte anche le pastiglie freni con periodicità analoga. In gioventù ho partecipato a numerose competizioni motoristiche, di velocità. Da quando ho acquistato una ibrida, ho radicalmente mutato il mio stile di guida. Presumibilmente passerò ad una elettrica pura, proprio per lo stile di guida. Non ho mai portato al limite questi pneumatici, e mai lo farò, perché non è nelle mie intenzioni. In passato l'ho fatto con Michelin, Pirelli, Continental. Spero di non trovarmi in condizioni di emergenza, che richiederanno il limite degli pneumatici. Ovviamente non posso sapere come questi Winrun si comporteranno al limite, ma al momento, mi va bene così. In sintesi: dovevo "calmarmi" anni prima, ed acquistare pneumatici meno costosi come questi. Avrei risparmiato molto denaro.
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TBB Tires Fortezza
TBB Tires
Fortezza
205/55 R16 91W

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Mileking EX-Comfort
Mileking
EX-Comfort
205/55 R16 91V

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Iris Sefar
Iris
Sefar
205/55 R16 94V XL

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Kpatos FM601
Kpatos
FM601
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Roadmarch Winterxpro 888
Roadmarch
Winterxpro 888
205/55 R16 91H

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Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
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Chilometri guidati 120000
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Milever Harmonic MP270
Milever
Harmonic MP270
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La Barum nasce nel 1924 ad Otrokovice, in Repubblica Ceca, come azienda produttrice di suole per calzature. Ben presto però l'impresa cambia rotta, specializzandosi nella produzione di gomme per auto, dando vita ai noti e apprezzati pneumatici Barum. Nel 1992 entra a far parte del gruppo tedesco Continental AG, accrescendo il suo prestigio nel panorama europeo dei produttori di pneumatici.

Le gomme Barum si distinguono da sempre per l'ottimo rapporto-qualità prezzo e per la vasta gamma offerta, rispondendo ad ogni esigenza e adattandosi egregiamente sia ad alte prestazioni di guida che alla circolazione quotidiana.La Barum si afferma negli anni soprattutto grazie alla produzione di alcuni modelli molto apprezzati dagli automobilisti per la loro silenziosità e sicurezza, oltre che per l'ottima tenuta di strada sia su asciutto che su bagnato e per l'ampia varietà di modelli concepiti per ogni tipo di veicolo: utilitarie, 4x4 e veicoli commerciali.

Alcuni dei modelli più venduti presentano delle specifiche caratteristiche:- Bravuris 2, erede del capostipite Bravuris, è il pneumatico estivo ideale per auto di grandi dimensioni e ad alte prestazioni, confortevole anche a velocità molto sostenute.- Brillantis e Brillantis 2, sono i modelli estivi più economici, adatti a piccole e medie auto familiari, dall'ottima tenuta stradale in diverse condizioni meteo.- Polaris 3: queste pneumatici invernali garantiscono bassi consumi di carburante e tenuta sicura anche su fondo nevoso. - Snovanis 2 e Vanis 2, rispettivamente invernale ed estivo, sono pneumatici per veicoli commerciali e van dalle ottime capacità di bilanciamento.

Gomme Barum: alcuni dati

  • La Barum celebra nel 2014 i suoi 70 anni di attività
  • L'azienda diffonde da sempre il proprio credo: gomme di qualità a prezzi covenienti
  • L'ampia scelta di prodotti a costi contenuti fa dei pneumatici Barum un'ottima soluzione per ogni tipo di auto e di automobilista.

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