Yokohama
Nota bene: le gomme sono consegnate senza cerchioni
(Il cerchione nell'immagine è a scopo puramente rappresentativo).
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Yokohama BluEarth-A (AE-50) 155/65 R14 75H BluEarth

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Yokohama BluEarth-A (AE-50) 155/65 R14 75H BluEarth

Yokohama - Pneumatico prodotto in Giappone, prodotto ad alte prestazioni nel segmento di prezzo elevato.

Dimensione del pneumatico
155/65 R14 75H BluEarth 
disponibilità:
quantità limitata
Tipo di pneumatico:
Pneumatici estiviSo
Velocità:
H: Approvato fino a 210 km/h
EAN:
4968814949747
Numero dell'articolo:
R-374874
Etichetta del pneumatico:
DEX:
Recensione cliente:
(4)
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87,70
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  • Descrizione
  • Etichetta del pneumatico
  • Recensioni dei clienti
  • Specifiche tecniche

Grip estremo sul bagnato, grande rispetto per l’ambiente

Vantaggi

  • Grip estremo sul bagnato, grande rispetto per l’ambiente
  • Risparmio di carburante ed elevate prestazioni
  • Massima maneggevolezza e comfort

Caratteristiche

  • Mescola nano BLEND
  • Olio di bucce d'arancia
  • Doppia Silica
  • Battistrada a bassa resistenza al rotolamento
  • Spalla con fossette aerodinamiche
  • Disegno a ridotta rumorosità
  • Design alleggerito

Scanalature a saetta forniscono maggiore sicurezza su fondi bagnati.

Yokohama ha aumentato la percentuale di scanalature (di varie dimensioni), incrementando anche la rigidità dei tasselli per una maggiore sicurezza soprattutto su fondi bagnati.

Silenziosità, per una marcia più confortevole.

L’innovativo disegno a bassa rumorosità assicura una marcia silenziosa. Mentre continua ad assicurare la diminuzione della rumorosità tramite la variazione del passo, BluEarth-A minimizza l’incidenza di usure irregolari. Questo nuovo pneumatico vanta un alto livello di silenziosità grazie ad un numero di passi pari a 84.

Massimo equilibrio tra le prestazioni: risparmio di carburante, aderenza sul bagnato e usura.

La speciale mescola del BluEarth-A fornisce un’eccezionale manovrabilità. Yokohama utilizza tecnologie e metodi costruttivi che permettono di raggiungere un miglior equilibrio tra risparmio di carburante, grip sul bagnato e usura del battistrada. L’uso della doppia silica e dell’olio di bucce d’arancia migliora le prestazioni di frenata sul bagnato.

La tecnologia aerodinamica riduce la resistenza all’aria

Il design delle fossette sulla spalla riduce la resistenza all’aria e contribuisce ad assicurare un significativo risparmio di carburante.

Disegno del battistrada asimmetrico

Il lato interno del pneumatico presenta lamelle sulla spalla che evitano usure irregolari. Il lato esterno dispone di scanalature sui blocchi della spalla che favoriscono la stabilità in curva.
Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza

L'Unione Europea ha introdotto l'etichetta UE dei pneumatici con il regolamento n. 1222/2009 e in modo identico e vincolante per tutti gli stati membri dell'Unione. Si applica a pneumatici per autovetture, pneumatici per veicoli commerciali leggeri e pneumatici per veicoli commerciali pesanti prodotti dopo il 01.07.2012.

Sono tre le aree a essere testate: la resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento prodotto dallo pneumatico su strada.

Non sono interessati dall'etichetta UE dei pneumatici: pneumatici ricostruiti, pneumatici fuoristrada professionali, pneumatici da corsa, pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione come pneumatici chiodati, pneumatici di emergenza di tipo T, pneumatici speciali per il montaggio su veicoli immatricolati prima del 1 ottobre 1990, pneumatici con una velocità massima autorizzata di 80 km/h, pneumatici per cerchioni con un diametro nominale di 254 mm o inferiore, oppure di 635 mm o più.

Con questo regolamento, l'Unione Europea cerca in primo luogo di promuovere maggiore efficienza economica ed ecologica nel traffico stradale, aumentando anche la sicurezza stradale; in secondo luogo, cerca inoltre di garantire ai consumatori una maggiore trasparenza del prodotto in modo da aiutarli nella scelta al momento dell'acquisto.

Già durante l'incorporazione di questo regolamento, gli esperti del settore hanno criticato alcuni aspetti dell'etichetta UE dei pneumatici. L'etichetta, infatti, mostra solo alcune caratteristiche del prodotto. Tuttavia, oltre alla resistenza al rotolamento, all'aderenza sul bagnato e al rumore di rotolamento, che sono i principali aspetti presi in analisi dall'etichettatura dei pneumatici dell'UE, i pneumatici hanno caratteristiche di prodotto molto più importanti e rilevanti per la sicurezza, come le performance in aquaplaning, la stabilità di guida, la loro durata, le loro capacità di frenata sull'asciutto e sul bagnato, il loro comportamento in condizioni invernali, ecc.

I produttori di pneumatici sottolineano che i risultati dei test effettuati da varie istituzioni e riviste rimangono un importante mezzo di informazione per il consumatore. Questi test di solito si concentrano su ulteriori caratteristiche del prodotto importanti per la sicurezza oltre alle qualifiche standard dell'UE per l'etichettatura dei pneumatici, che rimangono comunque una parte fondamentale della scelta dei consumatori su quale pneumatico acquistare o meno.

Recensioni dei clienti BluEarth-A (AE-50)

Una media di 17 giudizi di prove
Stabilità sulla strada asciutta
Caratteristica di frenaggio sulla strada asciutta
Stabilità sulla strada bagnata
Caratteristica di frenaggio sulla strada bagnata
Stabilità su neve  N/A
Comodità
Rumore della gomma (interna)
Consumo della gomma
Consumo di carburante
Chilometri guidati 13.547
06.09.2018 di Sergio
Rispetto alle descrizioni della casa madre mi aspettavo qualcosa di più. Non è uno pneumatico performante come i Pirelli P1ma sicuramente è legato al mio modo di guidare . Un po' deludente la "sensazione" di tenuta sul bagnato però.
03.09.2015 di Massimo
Un buon pneumatico , sono soddisfatto
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Marca Yokohama
Modello BluEarth-A (AE-50)
Dimension 155/65 R14 75H BluEarth
Larghezza 155
Profilo del pneumatico 65
Construction type R
Dimensione del pneumatico 14
Indice di carico 75
Indice di velocità (H)
With/Without Valve (TT/TL) Il pneumatico richiede camera d`aria
- No
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