Aumentare la sensazione di contatto con l’asfalto attraverso il lavoro del pneumatico, per conquistare nuovi record di velocità in gara, giro dopo giro, con una performance che dura nel tempo.
Ampia superficie di contatto all’angolo di ingresso in curva
La nuova tecnologia costruttiva Variable Mono Spiral Belt ottimizza lo spazio tra i fili del sistema HTSPC e la rigidità di tutta l’area del battistrada in funzione della condizione di utilizzo.
Aderenza in frenata e accellerazione
Una pressione più elevata sulla zona di contatto, che genera maggiore forza in curva dagli angoli di campanatura inferiori, fornisce la massima aderenza nella zona di frenata. Lo spostamento dei limiti di delimitazione del cerchio di attrito genera una maggiore forza di trazione nella fase di accelerazione.
Costanza nelle performance
La cintura GP addizionale, montata sopra al V-MSB, ottimizza l’omogeneità del comportamento del pneumatico per il massimo delle prestazioni.
Ampio spettro di utilizzo
Disponibile in due mescole che coprono un ampio spettro di utilizzo per diverse condizioni di pista.
| Marca |
Bridgestone |
| Stagione |
Supersport su strada |
| Modello |
R 11 R |
| Dimension |
160/60 R17 TL 69V ruota posteriore, M/C, Mescola di gomma mezzo |
| Larghezza |
160 |
| Profilo del pneumatico |
60 |
| Construction type |
R |
| Dimensione del pneumatico |
17 |
| Indice di carico |
69 |
| Indice di velocità |
(V) |
| With/Without Valve (TT/TL) |
Senza camera d`aria |
| - |
Sì |
