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Nota bene: i prezzi si applicano ai pneumatici senza cerchi. A seconda della dimensione del pneumatico, il disegno del battistrada potrebbe variare.
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Continental Conti Viking Contact 5 175/70 R13 86T XL Nordic compound

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Continental Conti Viking Contact 5 175/70 R13 86T XL Nordic compound

Continental - Progettati in Germania, Continental offre pneumatici di qualità premium che assicurano eccellenti performance in frenata per la massima sicurezza.

Dimensione del pneumatico
175/70 R13 86T XL Nordic compound 
disponibilità:
al momento, questo prodotto non è a magazzino
Tipo di pneumatico:
Pneumatici invernaliWi
simbolo M+S
con simbolo fiocco di neve
Velocità:
T: Approvato fino a 190 km/h
EAN:
4019238519488
Numero dell'articolo:
R-208287
Etichetta del pneumatico:
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Modello Contatto Conti vichingo 5 continua il successo del suo predecessore (ContiVikingContact 3),he negli ultimi 4 anni, è diventato il vincitore di pneumatici senza scolpitura sulla base di numerosi test attraverso il disegno del battistrada.ContiVikingContact 3 è stato utilizzato per lo sviluppo di nuovi elementi di disegno asimmetrici.Continental, Conti Viking Contact 5 è stato progettato dagli ingegneri del gruppo Continental, uno dei principali fornitori di pneumatici e componenti di telaio,in particolare per le auto equipaggiate con il sistema ESC.

La caratteristica principale dei nuovi elementi con disegno battistrada asimmetrico - scanalature longitudinali oblique,attraverso cui l'acqua e fango in modo rapido ed allocate in maniera efficiente dal punto di contatto, un auto-pneumatico acqua e fango. Innovazione: mescola di gomma. Grazie alla innovativa mescola di gomma ,Conti VikingContact5 ha dimostrato qualità eccellente nella frenata e perfetto equilibrio delle prestazioni nelle condizioni invernali più estreme.

Una migliore controllabilità sulla strada asciutta e bagnata. Elementi diffusori nel lato delle scanalature del battistrada rendono il quadro più rigoroso, così la guidabilità su strada asciutta sta migliorando. A causa del gran numero di accoppiamento nei bordi il battistrada blocca l`aumento posto in contatto con la superficie stradale e riduce significativamente la distanza di frenata. Ottima aderenza su bagnato e ghiacciato. La novita` e che ha un gran numero di accoppiamento attivo nei bordi dei blocchi del battistrada, che ottimizza in modo significativo il trasferimento di Spinta.Un gran numero di lamelle e miscela di gomma particolarmente morbida aiuta anche a migliorare il trasferimento di Spinta e ridurre significativamente la distanza di arresto. Profilo piatto con accoppiamento supplementari volti blocchi spalla zona ottimizza la stabilità laterale nella neve e ghiaccio.

Etichettatura UE pneumatici / Classi di efficienza

L'ordinanza sull'etichettatura dei pneumatici specifica i requisiti di informazione sull'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e il rumore di rotolamento esterno degli pneumatici. Inoltre si fa riferimento alle proprietà invernali del prodotto.

Il regolamento UE 1222/2009 in vigore dal 1° novembre 2012 è stato rivisto e sarà sostituito dal regolamento UE 2020/740 dal 1° maggio 2021. Da questo momento in poi, si applicano nuovi requisiti. Le classi di classificazione per l'efficienza del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate ed è stato modificato il layout dell'etichetta UE. Le schede tecniche dei prodotti del produttore archiviate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Le informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio sono state recentemente incluse anche per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.

Sono esenti dal regolamento i seguenti pneumatici: - pneumatici destinati esclusivamente all'installazione su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1 ottobre 1990 - pneumatici ricostruiti (fino a quando non interverrà una corrispondente estensione del VO 2020/740 UE) - fuoristrada - Pneumatici stradali - Pneumatici da corsa - Pneumatici con dispositivi aggiuntivi per migliorare la trazione, ad es. pneumatici chiodati - Pneumatici di emergenza tipo T - Pneumatici con velocità consentita inferiore a 80 km/h - Pneumatici per cerchioni con diametro nominale ≤ 254 mm o ≥ 635 mm

I criteri e le classi di valutazione in sintesi

efficienza del carburante

Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dallo stile di guida del conducente. La resistenza al rotolamento misurata (coefficiente di resistenza al rotolamento) del pneumatico è suddivisa in classi da A (massima efficienza) a E (minima efficienza).

Se un veicolo è completamente equipaggiato con pneumatici di classe A, è possibile una riduzione dei consumi fino al 7,5%* rispetto ai pneumatici di classe E. Nel caso dei veicoli commerciali, la riduzione può essere anche maggiore.
(Fonte: Valutazione d'impatto della Commissione Europea
* se misurato secondo i metodi di prova stabiliti dal Regolamento (UE) 2020/740)

Nota bene:
Il consumo di carburante dipende in larga misura dal proprio stile di guida e può essere ridotto in modo significativo guidando in modo ecologico. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'efficienza del carburante.

aderenza sul bagnato

L'aderenza sul bagnato è suddivisa in classi A (spazio di frenata più breve) - E (spazio di frenata più lungo).

Se un'auto è equipaggiata con pneumatici di classe A, rispetto a quelli di classe E, è possibile ridurre lo spazio di frenata fino a 18 m quando si frena da 80 km/h (su un fondo stradale con aderenza media).*
*Fonte: wdk Associazione economica dell'industria tedesca della gomma eV

Nota bene:
La sicurezza del traffico dipende in larga misura dal vostro stile di guida. Gli spazi di arresto devono essere sempre rispettati. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'aderenza sul bagnato.

Rumore di rotolamento esterno

Il rumore emesso da uno pneumatico influisce sul volume complessivo del veicolo e incide non solo sul comfort di guida, ma anche sull'inquinamento acustico dell'ambiente. Nell'etichetta europea dei pneumatici, la rumorosità esterna di rotolamento è suddivisa in 3 classi, da A (rumorosità di rotolamento più bassa) a C (rumorosità di rotolamento più elevata), misurata in decibel (dB) e confrontata con i valori limite di emissione acustica europei per la rumorosità esterna di rotolamento dei pneumatici.

A
Il simbolo con la classificazione "A" indica che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è inferiore di oltre 3 dB al valore limite UE in vigore fino al 2016.
B
La classificazione "B" significa che il rumore esterno di rotolamento del pneumatico è fino a 3 dB inferiore o uguale al valore limite UE in vigore fino al 2016.
C
La classificazione "C" indica il superamento del valore limite specificato.

Marca Continental
Modello Conti Viking Contact 5
Dimension 175/70 R13 86T XL Nordic compound
Larghezza 175
Profilo del pneumatico 70
Construction type R
Dimensione del pneumatico 13
Indice di carico 86
Indice di velocità (T)
With/Without Valve (TT/TL) Il pneumatico richiede camera d`aria
- No
*IVA e spese di spedizione sono già comprese nel prezzo. Italia.
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