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Nota bene: le gomme sono sono consegnate senza cerchioni
(Il cerchio nell'immagine è a scopo puramente rappresentativo).
Dunlop
  • Pneumatici
    Pneumatici invernali
  • Dimensioni del pneumatico
    225/65 R17 102T , Nordic compound
  • Indice di carico
    102
  • Indice di velocità
    T (max 190 km/h)
  • Caratteristiche
    BSW
  • Descrizione
  • Etichetta europea del pneumatico:

Un pneumatico di alte prestazioni per condizioni invernali nei paesi nordici

  • Prestazioni per tutte le condizioni invernali nei paesi nordici
  • Eccezionale mannegio e frenata sulla neve e ghiaccio
  • Maneggio dinamico sull'asciutto e bagnato

Prestazioni adatte a tutte le condizioni invernali dei paesi nordici. Il pneumatico SP Ice Sport è progettato espressamente per affrontare le condizioni invernali dei paesi nordici. Questo pneumatico è dotato di vari tipi di lamelle che gli permettono di gestire varie condizioni invernali, da ghiaccio e neve alta, a pioggia e nevischio. Il sistema a intagli 4D fornisce bordi d'appoggio per un'ulteriore capacità di trazione su neve e ghiaccio.

Maneggevolezza e capacità di frenata eccellenti su neve e ghiaccio. Sicurezza di guida in climi invernali estremi. Le molteplici lamelle sul battistrada lavorano ad un angolo perpendicolare rispetto alla direzione di marcia, migliorando la maneggevolezza e la capacità di frenata sulle strade sdrucciolevoli. La mescola per battistrada Silica-Plus è progettata per aumentare al massimo i livelli di aderenza sul bagnato e sulla neve.

Sensibilità di maneggevolezza sul bagnato e sull'asciutto. Il pneumatico SP Ice Sport utilizza la tecnologia Touch di Dunlop per ottenere estreme maneggevolezza e sensibilità sul bagnato e sull'asciutto. Il rinforzo del tallone tra pneumatico e cerchione permette un migliore road feedback per un controllo più preciso della vettura.

Sistema specifico per il tallone. Rafforza il legame tra pneumatico e cerchio per un'esperienza di guida più precisa. Come l'aderenza tra mano e volante, assicura un controllo migliorato e fornisce un eccellente road feedback.Vantaggi Migliore feedback e maggiore stabilità e precisione

Disegno direzionale del battistrada. Concepito per la guida su bagnato a temperature fredde, il disegno direzionale del battistrada forza l'acqua tra le scanalature. L'acqua viene drenata dalla superficie dello pneumatico, con conseguente riduzione del rischio di aquaplaning.Vantaggi Rischio ridotto di aquaplaning.

Disegno direzionale del battistrada. Concepito per la guida su bagnato a temperature fredde, il disegno direzionale del battistrada forza l'acqua tra le scanalature. L'acqua viene drenata dalla superficie dello pneumatico, con conseguente riduzione del rischio di aquaplaning.Vantaggi Rischio ridotto di aquaplaning.

RunOnFlat Tecnologia DSST (Dunlop Self Supporting Technology). La tecnologia RunOnFlat di Dunlop consente di continuare a guidare per un massimo di 80 km a seguito di foratura o scoppio. Gli pneumatici RunOnFlat utilizzano pareti laterali rinforzate, che ne garantiscono la mobilità anche in assenza di aria.Informazioni di sicurezza Gli pneumatici RunOnFlat di Dunlop vanno installati esclusivamente su vetture concepite per la guida con pneumatici sgonfi e provviste di dispositivo di rilevamento della pressione degli pneumatici, ad esempio WARNAIR di Dunlop. È importante non eccedere una distanza di 80 km a una velocità massima di 80 km/h. Si invita a consultare il libretto dell'automobile in quanto le raccomandazioni del produttore per un veicolo specifico possono variare.

Mescola Silica-Plus. Una mescola per il battistrada derivata dagli sport motoristici che garantisce elevati livelli di aderenza, specialmente su strade bagnate e a basse temperature.Vantaggi Prestazioni superiori in frenata e in accelerazione, tenuta elevata in condizioni di bagnato e gelo, usura ridotta.

Tecnologia priva di giunture (Jointless Belt - JLB). Tecnologia Hybrid Overlay che riduce le deformazioni circonferenziali alle alte velocità.Vantaggi Stabilità ad alta velocità superiore; usura omogenea e graduale.

Maximum Flange Shield (MFS). Sistema di protezione della balconata del cerchio. Il sistema MFS impiega un profilo di gomma applicato all'intera circonferenza dello pneumatico sopra alla balconata e forma una zona tampone.Vantaggi Protegge i costosi cerchi in lega da urti accidentali contro bordi.

Sistema 4D Sipe. Il sistema 4D Sipe rileva il battistrada in una serie di blocchi separati che aumentano la frizione e la stabilità in curva. Il sistema garantisce eccellente aderenza laterale sulla neve.Vantaggi Eccellente tenuta di strada in curva, anche sulla neve.

Profilo del battistrada più piatto. La nuova generazione di pneumatici Dunlop è caratterizzata da un profilo del battistrada più piatto con una superficie di contatto più ampia del 4-8%, a seconda della dimensione e del tipo. Una superficie di contatto più ampia garantisce migliore stabilità e maggiore road feedback, oltre a una risposta più rapida e precisa degli pneumatici.Vantaggi Migliore stabilità e precisione di guida; effetti dell'usura ridotti; eccellente stabilità e precisione in curva; eccezionale aderenza su fondo asciutto.

Sistema multiblade. Le condizioni di guida in inverno possono variare enormemente. Da freddo e asciutto alla presenza di neve o nevischio, tali condizioni richiedono pneumatici specifici. Dunlop ha trovato la risposta, con il suo sistema multiblade che offre tipi di lamelle diversi per le condizioni variabili delle strade in inverno.Vantaggi Prestazioni omogenee in diverse condizioni invernali.

Tecnologia a raggio variabile MRT (Multi Radius Tread). I design con tecnologia MRT sono basati su 10 diversi raggi e sono molto più precisi. Pertanto, garantiscono una pressione efficacie sulle superfici di contatto con la strada. L'effetto prodotto consiste in una trazione più fluida da rettilineo a curva, garantendo reazioni più precise e progressive.Vantaggi Controllo notevolmente superiore sull'evoluzione dell'impronta a terra in tutte le condizioni di guida, guida reattiva su asciutto e bagnato; maggiore controllo in curva.

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